Сообщений в теме: 606

[x22dth]

Извини, но с 1.2 сняли 105, всунули турбину- думаю двигатель одноразовый,по максимому форсированный, с двигателями 70-80 годов сравнивать стремно ( сами имеем мазду 86 года, 1.3 карбюратор 60 лс- ощущение, что японских и немецких лошадей очень хорошо кормили ) А наши(от тазиков) двигатели с пробегом в 300000 без капиталки- скорее исключения, чем правила. А что турбовые машины требуют мозга- а в салонах - лишь бы продать, эти машины и 150000 проходить не будут: народ не греет, глушит сразу-" а в салоне говорят, что думать надо со старыми турбовыми, а новые- сами все делают"
А касательно дизелей- сам знаешь- чем больше объем и меньше коней- тем для дизеля лучше.
Нужно честно признаться, что современные производители НЕ ХОТЯТ производить надежные и крепкие машины, способные пройти, сотни тысяч км, им выгодно, что б машины выходили из строя через 5-7 лет, и народ перся за новыми кредитами и новыми картонными (умышленно) машинами. Общество потребления-производство ради производства. Зачем делать качественные машины( технику, мебель и т. д.) если все следуют моде и слепо хотят просто меняться на новинку, даже если она хуже- зато новинка!!

Не греют машины а Европе, а мы после них ведь ездим? Греть можно и ходом современные масла это позволяют. А производить авто на хотя бы 5 лет нет смысла через год экологию оно не сдаст. Поэтому и пошла такая тенденция.

[OFA]

Не греют машины а Европе, а мы после них ведь ездим? Греть можно и ходом современные масла это позволяют. А производить авто на хотя бы 5 лет нет смысла через год экологию оно не сдаст. Поэтому и пошла такая тенденция.

Скажи ещё, что совсем скоро придётся пересесть на стеклянные ли*censored*рические кубики о 4-х колёсах, не будет у них подхватов, не будет дизельной тяги, не оденешь на него лебеду или 33-и катки. Даже в коробасе не покопаешься. Куда катимся?

[x22dth]

Скажи ещё, что совсем скоро придётся пересесть на стеклянные ли*censored*рические кубики о 4-х колёсах, не будет у них подхватов, не будет дизельной тяги, не оденешь на него лебеду или 33-и катки. Даже в коробасе не покопаешься. Куда катимся?

А к этому всё и идёт. Чем новее авто тем чинить его менее выгодно т.е. легче выкинуть деталь,узел,агрегат, автомобиль и купить новый. Но думаю в России это ещё не скоро произойдёт пока есть что скатывать.

[sash'78]

Не греют машины а Европе, а мы после них ведь ездим? Греть можно и ходом современные масла это позволяют. А производить авто на хотя бы 5 лет нет смысла через год экологию оно не сдаст. Поэтому и пошла такая тенденция.

В нашей стране не сдадут экологию по причине топлива и новые машины - но это другой разговор, а с турбой на дорогих- подсвечивается на тахометре та зона, до которой можно крутить, пока двигатель не прогрет, а на дешевках НЕТ таких наворотов, и турботаймеров нет. У тебя ж самого турбовый или нет? Попробуй зимой сразу ехать- ощущение будто на ручнике идешь, или будешь меня убеждать, что выдержки из инструкций турбовых машин 80-90-х годов бред? Тогда что принципиально поменялось в турбинах (особенно стоящих на бюджетных машинах- Премиум класс не трогаем)

[Red_Trooper]

Наступают, имхо, времена, когда лучше брать то, что попроще, подешевле и, следовательно, надёжней. А таких сейчас почти не осталось. Не охота мне брать машину за полтиник и выше у которой на 2-й год цветёт капот и задняя дверь, мотор начинает жрать масло, а наши, извините, дороги влёт убивают стойки ценой под штуку баксов и т.п.

На вторых европейских RX лохусах капоты ржавели за год-два. Остальное ржавело медленнее.

[OFA]

В нашей стране не сдадут экологию по причине топлива и новые машины - но это другой разговор, а с турбой на дорогих- подсвечивается на тахометре та зона, до которой можно крутить, пока двигатель не прогрет, а на дешевках НЕТ таких наворотов, и турботаймеров нет. У тебя ж самого турбовый или нет? Попробуй зимой сразу ехать- ощущение будто на ручнике идешь, или будешь меня убеждать, что выдержки из инструкций турбовых машин 80-90-х годов бред? Тогда что принципиально поменялось в турбинах (особенно стоящих на бюджетных машинах- Премиум класс не трогаем)

Заметил одну интересную вещь. С каждым годом становится всё больше людей, которые машину не греют (кроме автозапуска): завели, не успела муфта стартера отскочить, уже поехали. И в любую погоду. Зимой это я считаю вообще варварством по отношению к двигателю. Я вот всегда мотор грею градусов до 50-70С. И делаю это больше для здоровья машинки. Плюс - ненавижу ехать в промёрзшем салоне.

[Red_Trooper]

В нашей стране не сдадут экологию по причине топлива и новые машины - но это другой разговор, а с турбой на дорогих- подсвечивается на тахометре та зона, до которой можно крутить, пока двигатель не прогрет, а на дешевках НЕТ таких наворотов, и турботаймеров нет. У тебя ж самого турбовый или нет? Попробуй зимой сразу ехать- ощущение будто на ручнике идешь, или будешь меня убеждать, что выдержки из инструкций турбовых машин 80-90-х годов бред? Тогда что принципиально поменялось в турбинах (особенно стоящих на бюджетных машинах- Премиум класс не трогаем)

Ничего подобного, непрогретый авто дает большего наполнения в цилиндры за счет еще холодного интеркуллера. Подсветка это все понты, таймер нужен иначе хана.

[x22dth]

В нашей стране не сдадут экологию по причине топлива и новые машины - но это другой разговор, а с турбой на дорогих- подсвечивается на тахометре та зона, до которой можно крутить, пока двигатель не прогрет, а на дешевках НЕТ таких наворотов, и турботаймеров нет. У тебя ж самого турбовый или нет? Попробуй зимой сразу ехать- ощущение будто на ручнике идешь, или будешь меня убеждать, что выдержки из инструкций турбовых машин 80-90-х годов бред? Тогда что принципиально поменялось в турбинах (особенно стоящих на бюджетных машинах- Премиум класс не трогаем)

У меня турбовый но я так не езжу чтоб его сразу не глушить, была у меня А6 бензинка 1.8Т так вот когда 200 её минут 20 дашь тогда турбина аж раскалялась. Я не насилую мотор еду один 100 где-то пока паркуешься она и остывает. Завёл пока снег смёл, стекло пошкрябал по калёсам постучал и поехал через 1 км уже и прогрелась.

[OFA]

На вторых европейских RX лохусах капоты ржавели за год-два. Остальное ржавело медленнее.

Угадал Именно рэкса я и имел в виду. А ещё читал, что японцы для решения данной проблемы, вместо пересмотра цикла окраски, просто тупо стали обклеивать капот прозрачным скотчем. Наивные

[Red_Trooper]

Заметил одну интересную вещь. С каждым годом становится всё больше людей, которые машину не греют (кроме автозапуска): завели, не успела муфта стартера отскочить, уже поехали. И в любую погоду. Зимой это я считаю вообще варварством по отношению к двигателю. Я вот всегда мотор грею градусов до 50-70С. И делаю это больше для здоровья машинки. Плюс - ненавижу ехать в промёрзшем салоне.

Греть авто по 10-15 минут пережитки прошлого. Многие греют коробас, а не двиг. Смысл засерать зажей? Ему пары минут максимум достаточно если термостат исправен Можно тронуться, и не играя газом прогреть двигатель постепенно. Кстати в ПСМе зашита программно прогрев двигла во время движения переключением передач на более высоких оборотах в случае автомата

[x22dth]

Заметил одну интересную вещь. С каждым годом становится всё больше людей, которые машину не греют (кроме автозапуска): завели, не успела муфта стартера отскочить, уже поехали. И в любую погоду. Зимой это я считаю вообще варварством по отношению к двигателю. Я вот всегда мотор грею градусов до 50-70С. И делаю это больше для здоровья машинки. Плюс - ненавижу ехать в промёрзшем салоне.

Если греть дастер до 50-70 при -15 хотя бы то мне легче никуда не ездить Страшен сам по себе холодный пуск и НАГРУЗКИ на холодном двигателе. Протошнить 1-2 км при современных ГСМ ничего двигателю не будет.

Угадал Именно рэкса я и имел в виду. А ещё читал, что японцы для решения данной проблемы, вместо пересмотра цикла окраски, просто тупо стали обклеивать капот прозрачным скотчем. Наивные

А ещё наш автопром хают, все гниют))))

[OFA]

Если греть дастер до 50-70 при -15 хотя бы то мне легче никуда не ездить Страшен сам по себе холодный пуск и НАГРУЗКИ на холодном двигателе. Протошнить 1-2 км при современных ГСМ ничего двигателю не будет.


А ещё наш автопром хают, все гниют))))

Кстати, чирик то мой 2005 г.в. держится ещё в этом плане (тьфу 3 раза), хотя его приобретение здесь тоже много шума наделало

[x22dth]

Кстати, чирик то мой 2005 г.в. держится ещё в этом плане (тьфу 3 раза), хотя его приобретение здесь тоже много шума наделало

у меня 11 была 2002 года цвела да но при нашей соли не удивительно, а при её цене так это вообще подарок был.

[OFA]

По всей видимости у Дастера вот-вот появится конкурент и, возможно, не один. Учитывая очереди на него, моду на "кроссовки", кризис еврозоны..., тут сам Бог велел. Данная ниша - сущий Эльдорадо. В своё время Логан тоже в Европе делов наделал, т.к. там далеко не все осиливали стремительный рост цен на новые авто при снижении их ресурса (говорят, что там 15-20-ти летние авто отнюдь не редкость) из-за снижения доходов и высокого курса евро.

[x22dth]

По всей видимости у Дастера вот-вот появится конкурент и, возможно, не один. Учитывая очереди на него, моду на "кроссовки", кризис еврозоны..., тут сам Бог велел. Данная ниша - сущий Эльдорадо. В своё время Логан тоже в Европе делов наделал, т.к. там далеко не все осиливали стремительный рост цен на новые авто при снижении их ресурса (говорят, что там 15-20-ти летние авто отнюдь не редкость) из-за снижения доходов и высокого курса евро.

И хорошо чем больше конкуренция тем ниже цены... хотя... Нива коротыш расходится как горячии пирожки, так что ждём конкурента.

[sash'78]

Греть авто по 10-15 минут пережитки прошлого. Многие греют коробас, а не двиг. Смысл засерать зажей? Ему пары минут максимум достаточно если термостат исправен Можно тронуться, и не играя газом прогреть двигатель постепенно. Кстати в ПСМе зашита программно прогрев двигла во время движения переключением передач на более высоких оборотах в случае автомата

Когда на улице -25-30 и 10 минут погреешь- чтоб стекла в салоне не индивели, до -20 у меня на дизеле ок 7 минут, (бензинка ок 5 минут), потом спокойная езда (до 1700 об/дизель, на бензине до 2500), примерно 2-3 км далее мосты согрелись, двигатель-коробка тоже, можно и до 2500 покрутить, Сразу 2500 дать- может интеркулер и холодный, но нифига не едит, ревет только

[Red_Trooper]

Когда на улице -25-30 и 10 минут погреешь- чтоб стекла в салоне не индивели, до -20 у меня на дизеле ок 7 минут, (бензинка ок 5 минут), потом спокойная езда (до 1700 об/дизель, на бензине до 2500), примерно 2-3 км далее мосты согрелись, двигатель-коробка тоже, можно и до 2500 покрутить, Сразу 2500 дать- может интеркулер и холодный, но нифига не едит, ревет только

Ешта, цеж дизель! А я и не заметил...

[sash'78]

Подсветка это все понты

Не понты, а для дурака подсказка, нормальный человек и так почувствует что пора на следующую переключаться

Ешта, цеж дизель! А я и не заметил...

Так дастер 1.5 тоже дизель... Про то и написал- по-моему ему бы двигатель 2 литра дизель- в самый раз было б..

[Антон Т.]

Не понты, а для дурака подсказка, нормальный человек и так почувствует что пора на следующую переключаться


Так дастер 1.5 тоже дизель... Про то и написал- по-моему ему бы двигатель 2 литра дизель- в самый раз было б..

1.5 может быть ток пиво

[sash'78]

1.5 может быть ток пиво

Смотри хозяин обидется , Я так осторожно выспрашивал не мало ли, а ты взял и отрезал: только пиво