херасе у тебя ГБЦ)))))))))))))))))))))))))))))
И это еще как то работало... Ужасы нашей технички
Автор
Вехомечтатель
, 26 июл 2016 20:36
Сообщений в теме: 266
#141
Отправлено 15 января 2017 - 12:38
andira2002
-
- Members
- 10 489 сообщений
-
питер
-
OFA Спорт,моня 3,1 и 3,2
#142
Отправлено 15 января 2017 - 12:55
Alex_Kovy
-
- Members
- 1 216 сообщений
-
Смоленск
-
Frontera 2.4i 1992, Хонда Концерто 1.6i 131 лс
Черт, да там в нивелире ширина луча как двухполосная трасса.
#143
Отправлено 15 января 2017 - 13:06
andira2002
-
- Members
- 10 489 сообщений
-
питер
-
OFA Спорт,моня 3,1 и 3,2
Черт, да там в нивелире ширина луча как двухполосная трасса.
опыт..это главное..
#144
Отправлено 12 февраля 2017 - 17:57
Вехомечтатель
-
- Commercial
- 22 500 сообщений
-
Юбилейный МО
-
ОФБ Спорт 6VD1
Дизель ОФБ - впускной коллектор... 
Машина нормально заводилась и работала
Прикрепленные изображения
#145
Отправлено 12 февраля 2017 - 20:14
andira2002
-
- Members
- 10 489 сообщений
-
питер
-
OFA Спорт,моня 3,1 и 3,2
Егорка,это злоДизель ОФБ - впускной коллектор...
Машина нормально заводилась и работала
#146
Отправлено 12 февраля 2017 - 21:31
Justice
-
- Banned
- 10 040 сообщений
-
Санкт-Петербург
-
Opel Frontera A 92, 4JG2T, 33" BFG MT, SOA, НИРФИ в обоих мостах
Сразу вспоминаю товарищей, которые утверждают, что ЕГР нужен для снижения температуры в камере сгорания... и без него будут трещать ГБЦ... )))
#147
Отправлено 13 февраля 2017 - 04:41
sergeisergeevich
-
- Members
- 1 612 сообщений
-
Полоцк-Минск
-
Опель-фронтера Б 3,2 чёрный металлик, в нём я поменял половину деталек!!!
Сразу вспоминаю товарищей, которые утверждают, что ЕГР нужен для снижения температуры в камере сгорания... и без него будут трещать ГБЦ... )))
Совершенно верно - насчёт снижения температуры в камерах сгорания! Насчёт "трещать ГБЦ" - первый раз слышу такое... Согласно задумки эколого-маркетологов, для снижения СО и (или) других вредных выбросов на средних и больших нагрузках и оборотах мотора, достаточно в какой-то степени снизить температуру в камере сгорания. Это достигается при помощи клапана ЕГР путём подмешивания во впускном тракте какой-то части выхлопных газов. Но я согласен, ЕГР с точки зрения наших реалий - это зло! 
#148
Отправлено 16 февраля 2017 - 21:47
Свирепый бамбр
-
- Members
- 352 сообщений
-
Сыктывкар
-
ООА, ООБ, ОАФ, ОФА и паджеро2
чистил раз коллектор на т4 ACV
такая же картина была, литр сажи/кокса выгреб.
Самое смешное - до этого мотор литра полтора масла на тыщу жрал, хозя даже задумывался или машину скинуть побырику, или в капиталку влезать.
Коллектор почистили - 200-300г/1000 км расход масла стал)
такая же картина была, литр сажи/кокса выгреб.
Самое смешное - до этого мотор литра полтора масла на тыщу жрал, хозя даже задумывался или машину скинуть побырику, или в капиталку влезать.
Коллектор почистили - 200-300г/1000 км расход масла стал)
#149
Отправлено 17 февраля 2017 - 17:18
Вехомечтатель
-
- Commercial
- 22 500 сообщений
-
Юбилейный МО
-
ОФБ Спорт 6VD1
Гной бывает не только в ранах, но и в передних мостах...
Прикрепленные изображения
#150
Отправлено 18 февраля 2017 - 05:56
sergeisergeevich
-
- Members
- 1 612 сообщений
-
Полоцк-Минск
-
Опель-фронтера Б 3,2 чёрный металлик, в нём я поменял половину деталек!!!
Дизентерия пермоста?
#151
Отправлено 18 февраля 2017 - 08:55
Овен
-
- Members
- 2 127 сообщений
-
Москва
-
Исузи - Визард, З.0 ТД , пневмо . Му, 3.0 ТД
А со мной они своим задумками не поделились - ЕГР работает до 1800 оборотов по тахометру... Согласно задумки эколого-маркетологов, для снижения СО и (или) других вредных выбросов на средних и больших нагрузках и оборотах мотора, достаточно в какой-то степени снизить температуру в камере сгорания. Это достигается при помощи клапана ЕГР путём подмешивания во впускном тракте какой-то части выхлопных газов. ...
#152
Отправлено 05 марта 2017 - 17:17
zhuk
-
- Members
- 229 сообщений
-
Выборг
-
трупер 3.5
Гной бывает не только в ранах, но и в передних мостах...
Жаль не делал фото, когда разбирал у себя сей узел...) По причине шатания внутреннего шруза и появившегося стука.... Как оказалось в активаторе масло пропало очень давно... Все в коростах ржи. Игольчатых не было и в помине уже, а стук появился когда подшипник на шрусе потерял свой последний шарик... Ни одного шарика я не нашел вообще.. НО! Мост включался и греб до последнего момента, хотя я не понял как? Судя по шлицевой, зацеплялся он милиметра на три всего, остальной шлиц в коростах ржи...
#153
Отправлено 09 марта 2017 - 03:43
rushkec
-
- Members
- 1 934 сообщений
-
Иркутск
-
Isuzu Rodeo 95, 6VD1 DOHC, MUA.
Меня удивил факт, что с порванной полуосью машина осталась на ходу. Правда превратилась в переднеприводную. Подшипник и втулка остаются на месте, полуось рвет по проточке под стопорное кольцо. Думаю это спец. запрограммированное место обрыва.
До дома добрался на своих колесах.
Прикрепленные изображения
#154
Отправлено 09 марта 2017 - 08:54
Justice
-
- Banned
- 10 040 сообщений
-
Санкт-Петербург
-
Opel Frontera A 92, 4JG2T, 33" BFG MT, SOA, НИРФИ в обоих мостах
Посадочные подшипников в чулке, думаю, пострадали сильно....
#155
Отправлено 09 марта 2017 - 13:08
rushkec
-
- Members
- 1 934 сообщений
-
Иркутск
-
Isuzu Rodeo 95, 6VD1 DOHC, MUA.
Посадочные подшипников в чулке, думаю, пострадали сильно....
Не пострадали вообще. Доехал спокойно, не торопясь.... боялся что колесо отвалится. Прошло не менее года с той аварии. Полуось купил здесь на форуме и сам же и поставил.
PS.
помню как обойму долго выковыривал из чулка, соответственно прослаблена не была. Подшипник конусный.
#156
Гость_Asturn_*
Отправлено 09 марта 2017 - 14:58
Гость_Asturn_*
-
- Guests
Лопнувши чОтко по запорному кольцу,прям как у мну 
Ибо по куда есть на свете дураки,сажающие старые запорные кольца на три точки сварки,такие фотки не будут редкостью
#157
Отправлено 13 марта 2017 - 14:39
nil_740
-
- Members
- 579 сообщений
-
Minsk
-
Isuzu Trooper UBS55 2.8TD 1991 4JB1-TC
Коленвал 4JB1 турбо, был уже проточен до меня во 2-ой ремонтный размер (все шейки). Прошел после проточки около 30000 км. Машина кстати, ехала. Только стук был на хх. Так что заметил только при въезде в город, когда остановился на светофоре. Мелкие кусочки металла застряли на сетке маслозаборника. Своим ходом доехал до гаража. Все-таки, колено на не точится (
Прикрепленные изображения
#158
Отправлено 13 марта 2017 - 14:57
Justice
-
- Banned
- 10 040 сообщений
-
Санкт-Петербург
-
Opel Frontera A 92, 4JG2T, 33" BFG MT, SOA, НИРФИ в обоих мостах
А ведь таких случаев уже много было. Но народ по прежнему не верит... и продолжает утверждать, что у всех шлифовщиков руки кривые...
#159
Отправлено 13 марта 2017 - 18:13
Свирепый бамбр
-
- Members
- 352 сообщений
-
Сыктывкар
-
ООА, ООБ, ОАФ, ОФА и паджеро2
поршень зад торм цилиндра паджеро2
второй получше выглядел
с этим машина нормально тормозила, на техосмотре осенью вопросов не возникло, усилие и разность на оси были в норме.
#160
Отправлено 13 марта 2017 - 18:24
Justice
-
- Banned
- 10 040 сообщений
-
Санкт-Петербург
-
Opel Frontera A 92, 4JG2T, 33" BFG MT, SOA, НИРФИ в обоих мостах
