Подкину думку по поводу ER http://www.svong-1.com/er/index.htmконденсат в выхлопной трубе. плохо или хорошо? утром при прогреве дымил и прям лилось оттуда.после поездки на Чарын сменила масло, налила ER. пропал и конденсат, и дым, и вообще мотор стал тише. почему? прогуляли машину, масло такое хорошее, или все вместе? масло такое не юзала исчо.
характерные поломки относительно пробега
#141
Отправлено 18 мая 2008 - 05:19
#143
Отправлено 18 мая 2008 - 16:00
да ладно токсичность, главное- лаковые отложения в двигателеа как его токсичность на мну влияет? оно ж ф маторе...
#144
Отправлено 18 мая 2008 - 16:20
Внимательно прочитав по ссылке, я нашел вот что: если налить чистые хлорпарафины в масло, то через неделю в двигателе образуется кислота, которая начнет процессы активной коррозии. Вместе с тем - там утверждается, что ER бывает настоящий и поддельный, однако в обоих случаях он основан на хлорпарафине. Если Вы не уверены в происхождении залитой присадки - лучше избавиться от нее, промыв двигатель и залив новое масло.Надо, конечно, искать моториста и диагностировать движок.а как его токсичность на мну влияет? оно ж ф маторе...
#145
Отправлено 23 мая 2008 - 04:25
#146
Отправлено 25 мая 2008 - 10:30
есть и у нас мастера....по поводу движка есть человечек на вехе........он недавно капиталку делал......могу у него поспрошать.... и чего это ты молчишь аки партизан....... давно бы сказала что с движком траблы.......уже б чего и нашли)))и не говорите я б ради качественной диагностики притащила бы его в Москву, да не выдержу дорогу
#147
Отправлено 25 мая 2008 - 19:58
#148
Отправлено 25 мая 2008 - 20:50
дык нада было не мантры читат про моториста, а уверено об этом заявить! ты еще скажи что он тебетребовался еще до того как ты веху купилаэээээээда сопсна постоянно ною, что нужен моторист... (мож так постоянно, что уже сама воспринимаю как фон? типа заунывно так: "нада праверить матор, нада его проверить же..." )он мне всегда требовался. наверное уже с год.
#149
Отправлено 25 мая 2008 - 22:31
Требовался, только предыдущему владельцудык нада было не мантры читат про моториста, а уверено об этом заявить! ты еще скажи что он тебетребовался еще до того как ты веху купила
#150
Отправлено 26 мая 2008 - 11:01
#151
Отправлено 26 мая 2008 - 13:07
предыдущему владельцу требовалсо не моторист!костоправ ему нужен!!!! чтоб хорошенько вправил ему кость....которая моск жмет за такое отношение к машине!!Требовался, только предыдущему владельцу
#152
Отправлено 01 июня 2008 - 16:16
#153
Отправлено 03 июня 2008 - 15:30
#154
Отправлено 04 июня 2008 - 06:31
#155
Отправлено 04 июня 2008 - 09:02
Dexron-III (G или выше), желательно синтетический (родное GM, Castrol ATF AMX, Elf Elfmatic G3SYN или чего религия позволит ). Фильтр ставить оригинал и не выпендриваться, коробка дорожепля.мальчег на баумана меняет масло в каропке? с фильтром?люди, чиво туды залить и какой фильтер поставить? я не хочу чинить коробку!!!
#156
Отправлено 04 июня 2008 - 12:43
#157
Отправлено 04 июня 2008 - 13:10
Думаю что неоригинал найти тяжелее, чем оригиналгхе, интересно исчо где взять оригинал? неужтож в московии заказывать?
Задний мост и пару карданов?наверное... мама скоро буит в москве, привезеть.ламатинцы, слышали? нетяжелое и негабаритное можно передать.
#158
Отправлено 04 июня 2008 - 13:14
#159
Отправлено 04 июня 2008 - 13:36
Лучше всё. Прокладки одноразовые, картонные. Можно, конечно, посадить на герметик, но это неправильножжоте, дядя "2150 фильтр, 420 прокладка большого поддона, 300 прокладка маленького поддона" - все ето надо менять при замене масла с фильтром? или достаточно только фильтра? или лучше все вместе?
#160
Отправлено 04 июня 2008 - 15:01