Сообщений в теме: 151

[Вехомечтатель]

За 15 тысяч он и кофе должен заваривать
Пока ищется бюджетное решение...
И под машину как с таким залезть?

Профессиональный инструмент с большим ресурсом работы всегда стоит денег.

Потому что это средство производства.

Уж ты то это должен понимать

Под машину с ним никто не залезает. Правильно и грамотно все трубки готовить заранее, а потом монтировать под машиной магистраль целиком.

[sueng]

За 15 тысяч он и кофе должен заваривать
Пока ищется бюджетное решение...
И под машину как с таким залезть?

Вспомнил какой у меня, Force 656, им стальную трубку вальцевал.

[Вехомечтатель]

Для работ под машиной, на весу и в труднодоступных местах использую вот такой: 

Но чтобы работать им со стальной трубкой, зажимать ее нужно будет очень крепко...

Прикрепленные изображения

• 

[BorBoss]

Посмотрел на машине, конус обычный. Может и своей вальцовкой справлюсь, кондиционерной

Профессиональный инструмент с большим ресурсом работы всегда стоит денег.
Потому что это средство производства.
Уж ты то это должен понимать
Под машину с ним никто не залезает. Правильно и грамотно все трубки готовить заранее, а потом монтировать под машиной магистраль целиком.

Ну у меня задача конкретная есть. Магистраль целиком менять слишком геморно, на месте придётся делать...
А так-то можно просто в "железяке" готовую трубку заказать рублей за 500-700..

[Вехомечтатель]

Посмотрел на машине, конус обычный. Может и своей вальцовкой справлюсь, кондиционерной
Ну у меня задача конкретная есть. Магистраль целиком менять слишком геморно, на месте придётся делать...
А так-то можно просто в "железяке" готовую трубку заказать рублей за 500-700..

Делать вставки, сращивать не менее геморно, как и проложить всю магистраль.

Тем более вальцевать сталь на весу под машиной.

С учетом величины давления в системе порядка 100 атм и то, что это тормоза и твоя безопасность, а не кондиционер и просто комфорт - нужно 100 раз подумать.

Готовую трубку нужно искать и ставить с нашим типом грибка и штуцером. И хорошо понимать, какая трубка там использована (равномерность толщины стенки по длине и сама толщина стенки). Если медь.

А если сталь - упаришься гнуть ее под машиной по раме и протаскивать

[sergeisergeevich]

Вспомнил какой у меня, Force 656, им стальную трубку вальцевал.

Я таким же немного работал, пробовал вальцевать стальную трубку (пробовал на куске от старой) - вальцуется...

[BorBoss]

Делать вставки, сращивать не менее геморно, как и проложить всю магистраль.
Тем более вальцевать сталь на весу под машиной.
С учетом величины давления в системе порядка 100 атм и то, что это тормоза и твоя безопасность, а не кондиционер и просто комфорт - нужно 100 раз подумать.
Готовую трубку нужно искать и ставить с нашим типом грибка и штуцером. И хорошо понимать, какая трубка там использована (равномерность толщины стенки по длине и сама толщина стенки). Если медь.
А если сталь - упаришься гнуть ее под машиной по раме и протаскивать

Ещё раз:
Мицубиська, грибка нет, конус.
Длины хватает, чтобы просто перевальцевать.
Давление рабочее в кондиционере до 40 кг/см2. В конце концов, наличие течи проверяется нажатием на педаль.

[andira2002]

Ещё раз:
Мицубиська, грибка нет, конус.
Длины хватает, чтобы просто перевальцевать.
Давление рабочее в кондиционере до 40 кг/см2. В конце концов, наличие течи проверяется нажатием на педаль.

Вехомечтатель как всегда всех пугает

[китайский летчик]

Давление у тебя в этой трубке порядка до 250-300 кг/см2

Да ладно,при 300 атм трубку раздует как автомобильную камеру.

Ещё раз:
Мицубиська, грибка нет, конус.
Длины хватает, чтобы просто перевальцевать.
Давление рабочее в кондиционере до 40 кг/см2. В конце концов, наличие течи проверяется нажатием на педаль.

От куда то  40,там максиум 25 атм.

[BorBoss]

От куда то  40,там максиум 25 атм.

Смотря какой газ и какая температура на улице. По крайней мере, баллоны фреоновые 410-е вроде на 40 очков рассчитывают.

[Вехомечтатель]

 По крайней мере, баллоны фреоновые 410-е вроде на 40 очков рассчитывают.

Ты толщину стенки этого баллона глянь ! 

[BorBoss]

Да ладно,при 300 атм трубку раздует как автомобильную камеру.

А тормозные шланги, которым уже лет 10-15-20, вообще порвёт в лохмотья

Ты толщину стенки этого баллона глянь !

И что? Какое давление должно быть, исходя из толщины стенки на глаз?

От куда то  40,там максиум 25 атм.

Если говорить про кондиционер, а не про баллон, то на стороне нагнетания (не до компрессора, на стороне пара, где манометр обычно подключают, а на жидкостной, после компрессора) там нормально давит. Ни разу не 25, особенно летом по жаре... А трубочка там медная, диаметр 1/4 и толщина стенки вроде 0,8мм. И ничего...

Пс. Посмотрел таблички - у 410-го при 50грС давление паров 30 кг/см2.
При случае посмотрю по шкале манометрического коллектора, что и как. Жаль, в бытовых кондеях нет портов на линии высокого давления

Но похоже, что я погорячился, 25 - намного ближе к истине, чем 40

После газового пожаротушения, где бывает, что 150-300 закачивают, это всё фигня
Но там и баллоны "слегка потолще", да...
С тормозной трубочкой не сравнить..