Отправлено 25 июня 2017 - 19:43
вот поэтому у меня из бросающегося внедорожного только шноркель, ну и при близком рассмотрении понятно что машина задрана (бодик и подвеска)
надо ставить 32-е вместо недомерок 245.75.16
тогда вид будет гармоничный.
по поводу шнорка за три года никогда не цеплялись, хотя машина много где по стране и за ее пределами побывала.
а так да.... они как сороки на блестючее и выпирающее, силовики, кенгурины, люстры, лебеди явно торчащие
Отправлено 25 июня 2017 - 19:45
Отправлено 25 июня 2017 - 20:12
с ремонтом кстати так оно и обстоит, по закону ты имеешь право только оригинальными запчастями ремонтировать пока машине меньше 30 лет, потом вот можешь уже любыми доступными и подходящими
Отправлено 25 июня 2017 - 20:53
Ура! Моему только год остался!!!
Отправлено 25 июня 2017 - 21:32
Уже.так можно до абсурда дойти - ремонтировать машину запретить, менять болты на нештатные...
Отправлено 25 июня 2017 - 22:43
Отправлено 26 июня 2017 - 22:43
продавать можно, ставить нельзя ) ну и господину Н как-бы не до автовладельцев, у него сейчас другим голова занята )
Отправлено 28 июня 2017 - 11:30
продавать можно, ставить нельзя ) ну и господину Н как-бы не до автовладельцев, у него сейчас другим голова занята )
они под запретом,но везде продаются
Отправлено 28 июня 2017 - 19:03
ну и господину Н как-бы не до автовладельцев, у него сейчас другим голова занята )
Отправлено 28 июня 2017 - 19:34
не в курсе, расскажи, на основании чего нельзя продавать запчасти, если ты их купил у одного и продаешь другому. очень интересно.Уже.
Если не в курсе, то теперь продавать запчасти не являясь оф.Диллером низя. Типа контрафакт. А если ты оф диллер велкам на сертификацию. И так по каждому бренду. Скоро кроме диллеров мало кто останется...
Почти все бренды защитили свою типа интеллектупльную собственность...
Велкам ту рос автопром..
Ибо на импорт наценка будет еще выше... В довольно скором времени...
Отправлено 28 июня 2017 - 19:41
не в курсе, расскажи, на основании чего нельзя продавать запчасти, если ты их купил у одного и продаешь другому. очень интересно.
а теперь к теме - кто мне запретил ставить отечественные болты вместо импортных? тогда давайте запретим самостоятельный ремонт и обслуживание машин, потом запретим самим ремонт в домах делать и самим дома и сараи строить. потом запретим жратву самим готовить. дальше запретим без сертификата с женой спать...
Ты не переживай, все так и будет скорее всего
Отправлено 28 июня 2017 - 19:55
М-да. так скоро и перднуть без сертификата на выхлоп нельзя будет.
Отправлено 28 июня 2017 - 20:26
А кое где так и есть... 
Самостоятельно ремонтировать запрещено, только в сервисах, магазинов запчастей нет. Вернее есть, но в них продают вонялки в салон, автохимию, украшения разные, чехлы и прочую подобную ерунду. Но свалки б/у авто есть и даже вроде там что-то продают...
Без бумажек с сервисов о своевременных заменах расходников тех. осмотр не пройдешь и ездить тебе не дадут. При нештатном размере колёс тоже ТО не пройдешь, установка самостоятельно доп. оборудования запрещена, например крышка кузова на пикап L 200 только на сервисе и с сертификатом.
Колесо проколотое на дороге самому менять запрещено, вызывай специальную службу, они приедут в оранжевых жилетах, обставят тебя знаками аварийной остановки и поставят тебе твою запаску. 
Отправлено 28 июня 2017 - 22:44
Отправлено 28 июня 2017 - 23:28
Это, наверное, те самые страны, про которые нам взахлёб рассказывают, как там прекрасно и цивилизованно люди живут, не то что мы тут, дикие и отсталые...А кое где так и есть...
Самостоятельно ремонтировать запрещено, только в сервисах, магазинов запчастей нет. Вернее есть, но в них продают вонялки в салон, автохимию, украшения разные, чехлы и прочую подобную ерунду. Но свалки б/у авто есть и даже вроде там что-то продают...
Без бумажек с сервисов о своевременных заменах расходников тех. осмотр не пройдешь и ездить тебе не дадут. При нештатном размере колёс тоже ТО не пройдешь, установка самостоятельно доп. оборудования запрещена, например крышка кузова на пикап L 200 только на сервисе и с сертификатом.
Колесо проколотое на дороге самому менять запрещено, вызывай специальную службу, они приедут в оранжевых жилетах, обставят тебя знаками аварийной остановки и поставят тебе твою запаску.
Отправлено 29 июня 2017 - 08:55
Я вот в целом совсем не против порядка, совсем даже наоборот, но вот пример того, почему то что творится вокруг не порядок а мракобесие:
Пришла мне в голову шальная мысль зарегистрировать мое ведро как "транспортное средство созданное в результате индивидуального творчества".
Изучил вопрос, пообщался с НАМИ и "знающими людьми", в итоге все в целом выглядело не так уж и сложно и вроде как с вполне логичными требованиями:
1. на все агрегаты из которых ты делал ТС должны быть бумаги доказывающие законное владение оными.
2. если какие-то узлы делал сам нужно описание и чертежи
3. выхлоп должен соответствовать минимум евро 4
4. ходовых испытаний можно избежать в случае если ТС создавался на базе существующего и имеющего ПТС и при этом ключевые элементы (рулевая, тормозная, трансмиссия) не переделывались
5. в случае если ТС создается на базы существующего, "донор" должен быть снят с учета (что мне как раз даже делать не пришлось)
Подумал я и приступил к реализации задуманного, сделали новый выпуск из нержи с американским катализатором двухкамерным, подшаманили все технические нюансы чтобы все работало, тормозило и рулилось на отлично, все бумажки собрал, пошел счастливый подавать заявление.
АГА! ЩАС! РАЗМЕЧТАЛСЯ! сказали мне в НАМИ.
1. оказывается евро 4 у нас должен не выхлоп фактический а двигатель соответствовать (и пофиг что он там на самом деле дует в атмосферу, главное должна быть надпись в ПТС евро 4) а если я такой умный и готов поручиться за то что у меня в выхлопных газах дряни меньше чем в новом солярисе, мне предложили пройти экспертизу экологическую чтобы получить новый экологический класс который стоит почти 1 000 000 рублей.
2. на все авто которые проходят первичное получение документов надо ставить ЭРА-глонасс в специализированном и сертифицированном для этого сервисе, где вроде как должны проверить работоспособность системы, для новых машин разбив 2 экземпляра, для БУ вроде как только наклонив в разные стороны.
Итог:
вроде как процедура есть и по замыслу правильная и логичная, на практике оказывается это все просто херня.
p.s. выхлоп ездил проверял ради интереса, соответствие евро-5 показал прибор всего за 300 рублей
Отправлено 29 июня 2017 - 09:01
Куда смотрит ФАС? Это ж явное нарушение принципов свободной рыночной конкуренции? Все неоригинальные запчасти теперь что, нельзя ставить?
Как тогда все наши экзисты, автодоки и емексы будут работать?
И этот... борец с коррупцией, фамилию которого уже и упоминать неприлично в нормальном обществе?
Чего он-то молчит?
К дальнобойщикам примазывался, а на обычных автовладельцев ему наплевать?
Куда смотрит, зачем смотрит и так далее...
Гость_Asturn_*
Отправлено 29 июня 2017 - 09:03
Про ФАС готов многое рассказать за рюмкой чая и не здесь...
у Наталье на дыр едешь????Тогда "чая" побольше возьму....и диктофон))))))
Отправлено 29 июня 2017 - 09:13
у Наталье на дыр едешь????Тогда "чая" побольше возьму....и диктофон))))))
