Сообщений в теме: 2626

[AWS77]

Патрола Y61, рестайлинг, кто-нибудь рассматривал на смену фронтере? Все ж посвежее можно найти.
Про их движки наслышан, свапает народ, кто на что горазд.

Нет там особыхьпроблем с движками. До 2005 года были. Робот масляные форсунки охлаждения втыкал не под тем углом по случайному закону. И кому то не везло. Поршня прогорали. А второй момент тоже конструктивный, но менее злой. Из за длинной трубки подачи топлива получается высокое гидравлическое сопротивление, а регулировка опережения впрыска зависит от внктрикорпусного давления. Вот он и позднит. Те же моторы на всяких ваннетах по 300-400 ходят без проблем. Бак рядом. Лечится допэлектронасосиком под давление 0.6-0.8.
Лучше брать с автоматом. Он там ниубиенный. Про мосты ОФА написал кем то ему втертую фигню. Патрулевские мосты гораздо крепче крузаковских. На 35х проблем нет вообще. Вот от 40х и выше, там частенько перебирать приходится. А свапят обычно под экспедиционные или лесные нужды. ТДшки они вообще меганадежны, да и жрут все подряд. Кудэхи похужей.
Вот что смотреть надо, так это заднюю часть рамы - кронштейны под чашки пружин иногда трескаются. По корстойкости рестайл вполне крепок.

[BAIL]

Патрола Y61, рестайлинг, кто-нибудь рассматривал на смену фронтере? Все ж посвежее можно найти.
Про их движки наслышан, свапает народ, кто на что горазд.

Патрол по сравнению с Фронтерой просто монстр.Тут замена не равнозначная,скорее это "пересесть на что либо покрупнее".Попробуй прокатиться на нём,от размера капота поначалу лёгкий шок будет)).Два года ездил на таком,только это был первый рестайл- 2002-2004гг.Общие впечатления-тяжелый,здоровый,удобный,крепкий,как экспедиционник вообще супер,по городу не напряжно но парковка соответственно габаритам.Был 3х литровый ЗД 30,сильно критичен к топливному фильтру,только оригинал и замена с заменой масла а то и чаще.К воздуху тоже капризен,чуть фильтр забит и ошибки,не едет,ошибки в переключении.ДМРВ родной вылетает часто,но на рестайле(с 2005) устранили.Коробас(АКПП),как выше написано-суперМегаКватра)) надёжный.В сборе с раздаткой в клубах за 30ку продать не могут.Ходовка-шары как на УАЗах и Геликах,тоже надёжные.Багажник здоровый,салон на удивление не сильно больше Монтереевского.Лифтуется до 35" колёс легко пружинами и аммортами,дальше бодик.На 33"х расход по трассе 11л(до 120км\ч),по городу до 15.На последних годах,ближе к 10му уже КоммонРейл,топливная надёжней,мощи больше

[OFA]

Многовато воды, но https://youtu.be/fHcd59kwSQQ

[Paul В.]

[Нет там особыхьпроблем с движками.  ТДшки они вообще меганадежны, да и жрут все подряд. Кудэхи похужей.

Вот что смотреть надо, так это заднюю часть рамы - кронштейны под чашки пружин иногда трескаются. По корстойкости рестайл вполне крепок.

Много перечитал информации про zd30, многие пишут что к 300 тыс. двигатель выхаживает свой ресурс. Интересен свап на QD32 (если не ошибаюсь).

С рамой - опыт уже есть, на Фронтере прошел. кстати перенял совет от любителей патролов.

.Попробуй прокатиться на нём,от размера капота поначалу лёгкий шок будет)).Два года ездил на таком,только это был первый рестайл- 2002-2004гг.

Как назло ни у кого из знакомых нет такого авто, да и честно говоря у нас он достаточно реко встречается на дорогах.

После легковушки (Сеат Толедо) капот Фронтеры казался мне огромным ))

Многовато воды, но https://youtu.be/fHcd59kwSQQ

Да спасибо, видел уже. Этот человек свапами занимается.

Сообщение отредактировал Paul В.: 24 сентября 2020 - 22:35

[OFA]

Так вот я ему написал в комментах, что для такого авто нужно целое СТО, с чем он в принципе согласился. Можно поискать в комментах

[AWS77]

Насчет ошибок? Ну не знаю. Я когда его взял вместо воздушника был такой комок коричневого цвета из грязьки, паутины и прочая... Ошибок не было. Топливные тоже Мале ставил. Ошибок не было. В Карелии и на кольском заправлялся на всяких азс. Ошибок не было. В общем пока на нем ездил ни разу чек не загорался, даже когда он тупить стал по причине забитости топливного фильтра.
Чиповал его, ставил допнасос и другой интеркулер с вентилятором охлаждения. Машина ездила отлично. Был на механике.

[BAIL]

Так вот я ему написал в комментах, что для такого авто нужно целое СТО, с чем он в принципе согласился. Можно поискать в комментах

Не загущай)) краски.Какое целое СТО?Раз в 100 тыщ перетряхнул клюшки и наконечники и забыл.Даже если вообще не перетряхивать-там нет ни шаровых ни рычагов,отваливаться нечему))

[grifan]

Гриш, ты еще к налогам на её мотор приценись и  к расходу топлива

Да нет там толком ничего своего. Всё родное исузовское ! Кругом Джапан.

Фенечки только.

Да и не опелевское качество - а GM, оно одно, да и собрано ОФБ и все это добро в Англии.  А кем и какими руками, в сырые и темные ночи - это уже ХЗ...

Всё хорошее стоит денег

[OFA]

Чет исудзувский дизель тут разнесли к болтам, но интересно послушать про другие движки https://youtu.be/reZgbAscfoU

[Night_Cat]

Ага, интерсено. Разнесли некий дизель V6 от Isuzu середины 2000-х. Номер так и не назвали.

Сообщение отредактировал Night_Cat: 19 декабря 2020 - 17:25

[ashvud]

Посидел тут малек в новом (который с 15 года пошел) Сузуки Игнис - самому от себя смешно, но он мне понравился, и едет весело на 900 кг - почти 100 лошадок.

В Незалежной он даже с левым рулем официально продается, а у нас почему-то нет.

На Витаре новой я ездил - нет того ощущения.

Нет, менять Трупер я конечно пока не собираюсь - но как поджопник - прямо удивил в положительном смысле.

[Вехомечтатель]

Посидел тут малек в новом (который с 15 года пошел) Сузуки Игнис - самому от себя смешно, но он мне понравился, и едет весело на 900 кг - почти 100 лошадок.

 

Летом катался на Хонда Джаз с 1.4.

Тоже смеялся поначалу.

Пока с места не стартанул и не оттормозился с неисправными задними тормозами ...

Динамика ого-го, тормоза чума , даже полуживые

Всё хорошее стоит денег

Разумный и рассудительный подход, фин.возможности (в данный момент и в перспективе) определяют выбор

[ashvud]

на джазе нет 1,4.. только 1,3 100 л.с., зато на фитах (праворукий аналог) есть 1,5 (120 л.с.) - там реально весело.

а вообще крайне продуманный авто тоже.

[Indeets]

на джазе нет 1,4.. только 1,3 100 л.с., зато на фитах (праворукий аналог) есть 1,5 (120 л.с.) - там реально весело.

а вообще крайне продуманный авто тоже.

У товарища был, чет тесным показался и он в межсезонье к дому своему не мог попасть, совсем он пузотеристый.

Я тут недавно озадачился поджопником, думал что-нибудь попроще и с левым рулём, нашел Королку с левым рулём и в сотом кузове, ещё и хечбек. Сейчас вот думаю, сантиметров пять из моих 180 лишнии, сзади вообще места для людей без ног. Хотя был у брата Спринтер тоже до задних дверей такой же, тогда он мне тесным не казался.

Сообщение отредактировал Indeets: 22 декабря 2020 - 13:50

[Tetrarex]

Основная беда малолитражек, это то, что после не дай бог аварии тебя будут собирать по частям а так как такие вещи сплошь и рядом, я лучше буду платить за бенз и налог 

+100

[nexst]

Основная беда малолитражек, это то, что после не дай бог аварии тебя будут собирать по частям а так как такие вещи сплошь и рядом, я лучше буду платить за бенз и налог 

Того же мнения. Так еще и каждый говнюк пытается наехать на маленьких.!!!

У меня сейчас выбор первого авто для дочери. Малолитражки сразу отмёл. 

Для себя определился ,что надо  Полный привод,АКПП ,а вот с машинкой ни как не определимся.

[BVR]

Того же мнения. Так еще и каждый говнюк пытается наехать на маленьких.!!!

У меня сейчас выбор первого авто для дочери. Малолитражки сразу отмёл. 

Для себя определился ,что надо  Полный привод,АКПП ,а вот с машинкой ни как не определимся.

А брать собираетесь новую или б/у? Если новую, то Дастера бери

Ну, или какой-нибудь Степвей полноприводный.

несмотря на не очень хорошие отзывы в сети, мои знакомые Дастероводы и других Реношники, довольны. 

[nexst]

А брать собираетесь новую или б/у? Если новую, то Дастера бери

 

б/у. Дастер для девочки. Я что то думаю ей не очень понравится. Степвэи передне приводные и АКПП у них б.у большая лотерея.

Мне Дайхацу Териос,Аутлендер1, больше видится.

[AWS77]

Первой машиной у дочки был джимник, второй кашкай. Оба бу, но по разному. Это так к слову

[Вехомечтатель]

на джазе нет 1,4.. только 1,3 100 л.с., зато на фитах (праворукий аналог) есть 1,5 (120 л.с.) - там реально весело.

а вообще крайне продуманный авто тоже.

Есть у Джаза 1,4.

 

"Под капотом Джаза оказались только 16-клапанные агрегаты. Все они принадлежат семейству L. Меньший 1.2 i-VTEC имеет обозначение L12B1 (90 л.с., 114 Нм), а 1.4 i-VTEC - L13Z1 (100 л.с., 127 Нм). Примечательно, что 1.4 i-VTEC имеет рабочий объем 1339 см3. Оптимальный выбор - 1,4-литровый мотор. Джаз с 1.2 i-VTEC потребляет почти столько же топлива, но менее динамичный и, как правило, хуже оснащен."