Отправлено 15 мая 2019 - 23:14
Там нога - это у кого надо нога. Другие самолёты падают качественно и надёжно, по-импортному, с комфортом, а наши - как гробы. Редко и пока по невыясненным до конца причинам, но всем ведь и так понятно, что это летающие гробыЧе гроб то сразу?
Кроме них ничего не падает или что??
Отправлено 15 мая 2019 - 23:17
Сотни или тысячи рейсов за эти годы без ЧП по техническим причинам тебя не убедят в качестве самолёта, а мой единственный полёт убедит?
Твой полет убедит в твоей же искренности. А страдание турбо-патриотизмом за счет чужих жизней выглядит гаденько.
Че гроб то сразу?
Кроме них ничего не падает или что??
Ты на нем полетишь?
Отправлено 15 мая 2019 - 23:18
Специально, чтобы тебе что-то доказать - не полечу. Если будет удобный рейс - то полечу, конечно же. Модель самолёта - это последнее, на что я смотрю. Хотя и летаю очень редко. Мне не шашечки важны, а ехать.Ответь на простой вопрос: ты полетишь на Суперджете куда-нибудь хоть один хоть с семьей? Да или нет?
А лучше покажи скан билета, что реально полетел. А то словоблудие сплошное.
это твои личные проблемыЯ на этом гробу никогда, никуда не получу. Вот моя позиция.
Отправлено 15 мая 2019 - 23:23
Модель самолёта - это последнее, на что я смотрю. Хотя и летаю очень редко. Мне не шашечки важны, а ехать.
А я летаю часто. И всегда смотрю на чем нужно лететь. И мне важно доехать/долететь, а не страдать турбо-патриотизьмом (шашечками).
Сообщение отредактировал Night_Cat: 15 мая 2019 - 23:25
Отправлено 15 мая 2019 - 23:26
Твой полет убедит в твоей же искренности. А страдание турбо-патриотизмом за счет чужих жизней выглядит гаденько.
Ты сам-то на суперджете летал?А я летаю часто. И всегда смотрю на чем нужно лететь.
Отправлено 15 мая 2019 - 23:32
А кому интересен твой некомпетентный "разбор" ситуации на уровне интернет-балабольства? Авиаполеты - дело сильно эмоциональное.
И я совершенно уверен, что количество полетов на Суперджетах сильно уменьшится. Хотя я и раньше бы на этой шняге не полетел бы.
Отправлено 15 мая 2019 - 23:38
Отправлено 15 мая 2019 - 23:44
У нас капитализьм. Авиакомпании, эксплуатирующие Суперджеты, не получат моих денег. Да и не только моих. Я живу в среде людей, которые много летают. И буквально ото всех слышу, что в Суперджет они больше ни ногой. И я полностью с ними солидарен. Ни я, ни они не хотим класть свои жизни на алтарь турбо-патриотизьма.
Да и ты сам точно не хочешь (хотя и "летаешь редко" т.е. вообще не летаешь), но почему-то убеждаешь других, что они должны это сделать.
Валяй, разбирайся. Только от твоих разбирательств деньги на авиаперелеты на летающих гробах не появятся. Будет одно балабольство.
Впрочем, это типичный случай турбо-патриотизьма.
Сообщение отредактировал Night_Cat: 15 мая 2019 - 23:47
Отправлено 15 мая 2019 - 23:52
То есть не летал. "Не читал, но осуждаю"?А кому интересен твой некомпетентный "разбор" ситуации на уровне интернет балабольства...
...Хотя я и раньше бы на этой шняге не полетел бы.
Кто? Я? Где?но почему-то убеждаешь других, что они должны это сделать.
Вот уже и ещё один ярлык готов. Опять скатились на личности. Скучно с вами. Вместо мыслей - эмоции...Впрочем, это типичный случай турбо-патриотизьма.
Сообщение отредактировал BorBoss: 15 мая 2019 - 23:49
Отправлено 16 мая 2019 - 00:02
Я пытаюсь донести простую мысль, что люди, которые тратят реальные деньги на авиаперелеты, будут избегать Суперджета, как черт ладана. И для авиакомпаний это важно т.к. они лишаться реального дохода.
А твои пустые "разбирательства" никому не интересны, кроме нескольких "узких специалистов" т.к. авиакомпаниям от "разбирательств" ни жарко, ни холодно. Доходы от Суперджета они не получат.
То есть не летал. "Не читал, но осуждаю"? Получается, твоё мнение такое же некомпетентное, как и мое, но твоё балабольство более эмоциональное? И что, от этого оно ближе к истине?
Я не такой идиот, чтобы рисковать своей жизнью, летая на наших поделках. Ты за них топишь - ты и летай/рискуй. Так что мое мнение подтверждается практикой, а твое - нет.
Сообщение отредактировал Night_Cat: 16 мая 2019 - 00:03
Отправлено 16 мая 2019 - 06:01
Сообщение отредактировал BorBoss: 16 мая 2019 - 05:38
Отправлено 16 мая 2019 - 06:45
Мнение о "летающих гробах"? Разве это твоё личное мнение? Обоснованного мнения я что-то пока не увидел. Страхи и домыслы - да. Высказывания одного "лучшего из лучших" - да.
Конечно, в твоём случае "лучше перебздеть, чем недобздеть". На это, в общем-то, всё и рассчитано, что люди не будут особо разбираться и перестрахуются. Своими страхами и категоричностью с отказом от разбора ты лишь подтверждаешь моё мнение о грамотной манипуляции. "Выключи мозг, голосуй сердцем"
Естественно, перепуганные пассажиры первое время будут выбирать "более надёжные" Боинги, разработанные с участием наших конструкторов и частично из наших комплектующих. Но собранные под руководством "белых людей"
Хотя, я думаю, истерика быстро поуляжется, результаты расследования опубликуют, суперджеты продолжат летать, а народ потихоньку забудет свои категоричные "никогда я на этом гробе не полечу" и всё встанет на свои места. Не первая авиакатастрофа и не последняя, к сожалению. Но вложенные в пропаганду деньги уже отобьются несколько раз...
Так устроен большой бизнес и политика...
По данным на 2017-й год наш суперджет вышел на первое место в своём сегменте 88-120 пассажиров по количеству выпущенных самолётов и занял 30% рынка. В более широком сегменте - 20%. Может, всё-таки, причина не в "слабых стойках" и "низких двигателях"?
https://aviation21.r...ego-konkurenty/
Статья от января 2019-го года:
"В 2018 году обозначилась проблема с двигателями SaM146 для самолётов SSJ100. Стало известно о конструктивных недостатках горячей части двигателя, за которую отвечает французская Snecma - в камерах сгорания и маслосборниках появляются трещины. Причём, они появляются в два раза быстрее, чем это оговорено гарантией – через 2-4 тысячи лётных часов вместо 7,5-8 тысяч часов.
Для исправления недостатков данной части двигателя требуются огромные инвестиции и расширение производства, однако Snecma, являющаяся подразделением промышленного конгломерата Safran SA, не планирует что-то менять в текущем производственном процессе. По словам заместителя министра промышленности и торговли Олега Бочарова, условия, которые выставляет Snecma при покупке/аренде подменных двигателей у компании PowerJet, неприемлемы для российских региональных авиакомпаний. "Просто не приемлемы и всё, - заявил Олег Бочаров в ноябре 2018 года на отраслевой конференции «Региональная Авиация – системный элемент магистральной инфраструктуры». - А качество самого двигателя вне гарантийного срока и внутри гарантийного срока, вызывает вопросы по горячей части. С этим двигателем нам всё равно жить и дальше. Это решение предшествующих периодов и никто не мог знать, что оно так пойдёт. Безусловно, будем мучиться с этим двигателем, пока не произведём свой", - добавил замминистра."
Про "слабые стойки" - ни слова. Молчат, гады
https://aviation21.ru/19699-2/
Саша! По Суперджету я частично с тобой согласен. Все это нагнетание во-многом следствие конкуренции и политики. Во-первых, чтоб успешно конкурировать, нужно сделать самолет или лучше или дешевле. Но как он может быть дешевле и лучше, если там 80% комплектующих импортные? За счет чего? Но это полбеды. Основная беда это политика. Наша внешняя политика! Я уже сравнивал поведение нашей страны с поведением десантника-дембеля в деревне. Здоровый и сильные, никого не боится и вломить может любому. А по-пьяни и участковому может навалять. Бывает он залезет в соседский огород или бабу чью за ляжку прихватит - дело молодое. Народ побузит, повозмущается, но нарываться никто не рискует. Все его побаиваются и стараются обходить стороной. Были у него дружки до армии, но во время последней гулянки наш дембель одному челюсть сломал, у другого телефон отобрал, все дружки и разбежались. А нахрена ему друзья? У него два союзника - армия и флот сила и безбашенность! В колхозе работает, зарабатывает хорошо, но все деньги тратит на казино, да оружие (ножички и ружья). И всё бы ничего, но дом у дембеля старенький, ремонта требует, а деньги все на ружья истрачены. И тогда решил десантник бизнесом заняться - велосипеды делать. Купил у соседей колёса, сварил раму, в камуфляж покрасил. Получился обычный велик, не хуже и не лучше, чем магазинный. А как он может быть лучше, если только рамой отличается? Ну сделал цену (за счет своей рамы) чуть дешевле. Но не покупает никто новые велосипеды... Как узнают, кто их сделал - шарахаются как черт от ладана. Тогда, чтоб доказать преимущества велика десантник сам стал на нем по деревне кататься. Летает, как ветер, и на рыбалку и за пивом и в дождь и в снег. Но, раз навернулся на повороте, коленку ободрал. И тут же по селу пошла гулять история, что велик это говно полное, ездить на нем без травм не возможно и покупать нельзя ни в коем случае. Пошел десантник к друзьям своим бывшим - возьмите велик, продам со скидкой. А те и за полцены не берут, говорят, нам жизнь дороже. И никак не поймет наш герой, что дело не в его велосипеде, а в его поведении (внешней политике).
Один в поле (особенно экономическом) не воин, даже если он сильный и безбашенный.... Так что, Саша, дело не слабых стойках и не раме, покрашенной в камуфляж!)))
Отправлено 16 мая 2019 - 06:58
Отправлено 16 мая 2019 - 07:01
У меня коллега, его давным давно выкинули с последнего курса лётного училища за драку. Но суть не в этом. Сейчас можно стать пилотом просто пройдя курсы
Епт, люди по пять лет учились в летных училища, а щас курсы.
Мля если бы не здоровье и возраст, взял бы кредит и отучился на курсах (друган говорит
Твой коллега плохо хотел летать,если узнал об этом только сейчас))) .Эта система обучения существует лет 20 точно. 5-6 тыщ зеленых,полгода занятий,и ты пилот -любитель. Программы обучения,что у нас,что в европе,что в штатах примерно похожи.
Кто хотел высшее образование- шел в училище.
Отправлено 16 мая 2019 - 07:01
А почему нет то?? Полечу, если надо будет.Твой полет убедит в твоей же искренности. А страдание турбо-патриотизмом за счет чужих жизней выглядит гаденько.
Ты на нем полетишь?
Отправлено 16 мая 2019 - 07:30
С аналогией не согласен, как не согласны мы с тобой по поводу внешней политики.
Но твой посыл "Рус, сдавайся, в плену тебя ждёт горячий суп и кофе" - вполне понятен. "Дружить" надо. То есть платить и каяться.
Да, могли бы пить баварское... Только не мы..
Это бизнес - слабых просто съедают, наивные сказки про бескорыстную дружбу в капиталистическом мире - для доверчивых Буратин
И кто сказал, что мы одни?
А я разве где-то писал про Баварское? Надо же было так умудриться исказить мой посыл! Ты интерпретируешь мои мысли в меру своей испорченности!))) Как же ты не поймешь, что без сильной экономики наша страна так и останется колоссом на глиняных ножках. В современном глобальном мире наш поход "своим путем и в одиночку" это путь в никуда. Мы уже один раз ходили своим путем, но тогда (даже не в одиночку) и то не дошли до светлого будущего. Сейчас с нами уже никто не хочет туда идти. Сильная армия безусловно нам нужна. Но это второй этап после того, как будет поднята экономика и у нас будет что отнимать. Сейчас мы не представляем из себя ничего в плане международной конкуренции. Нахрен мы кому нужны! Нас клевать туда где мы слабы - в экономику. Клевать сильно и сообща.
А вот наше развитие армии без развития экономики меня настораживает. Такой путь оправдан, если мы, уже махнули рукой на экономику и развитие страны видим только за счет захвата других территорий. Денег на продаже своих велосипедов заработать не получается, значит пойдем грабить соседей! Ну а как ещё? Понятно, что мы не грабить пойдём, а защищать национальные интересы, спасать русский мир, спасать угнетенных арабов и негров, бороться с терроризмом и вообще со всяким злом))).
Отправлено 16 мая 2019 - 07:47
Отправлено 16 мая 2019 - 08:20
Вспомнилось...
https://www.1tv.ru/n...hnego_novgoroda
https://www.niann.ru/?id=285579
https://www.niann.ru/?id=243008
Я был тогда в одном из самолетов на борту ИЛ-86...
Все как обычно, заход на посадку, шасси, уже темно. поскрипело - потрясло... Касания не было... Резкий форсаж и паника в салоне... И так 3 раза... Что творилось в салоне не передать. даже самые пьяные протрезвели, на меня вискарь уже не действовал. У стюардесс тряслись руки, бледнели лица... КВС выходил несколько раз. После разговора с ним я понял что нифига не он принимает решения, захожу - видимость менее 600м. моему борту нельзя - большой, команда на взлет. А все эти басни принятия решения КВС только для ейропы - там грит вообще проблем нет. Окончательное решение принимает КВС. Потом в Нижний. там сутки, 18 рейсов. такси по несколько тыщ баксов, голодуха и тд. Тупо даже воды не было.
Итого получаем 3 захода плюс до нижнего 400.
К чему я все это - до конца правды мы не узнаем)
Сообщение отредактировал Red_Trooper: 16 мая 2019 - 08:21
Отправлено 16 мая 2019 - 08:29
Не думаешь о подготовке к глобальному конфликту?А я разве где-то писал про Баварское? Надо же было так умудриться исказить мой посыл! Ты интерпретируешь мои мысли в меру своей испорченности!))) Как же ты не поймешь, что без сильной экономики наша страна так и останется колоссом на глиняных ножках. В современном глобальном мире наш поход "своим путем и в одиночку" это путь в никуда. Мы уже один раз ходили своим путем, но тогда (даже не в одиночку) и то не дошли до светлого будущего. Сейчас с нами уже никто не хочет туда идти. Сильная армия безусловно нам нужна. Но это второй этап после того, как будет поднята экономика и у нас будет что отнимать. Сейчас мы не представляем из себя ничего в плане международной конкуренции. Нахрен мы кому нужны! Нас клевать туда где мы слабы - в экономику. Клевать сильно и сообща.
А вот наше развитие армии без развития экономики меня настораживает. Такой путь оправдан, если мы, уже махнули рукой на экономику и развитие страны видим только за счет захвата других территорий. Денег на продаже своих велосипедов заработать не получается, значит пойдем грабить соседей! Ну а как ещё? Понятно, что мы не грабить пойдём, а защищать национальные интересы, спасать русский мир, спасать угнетенных арабов и негров, бороться с терроризмом и вообще со всяким злом))).
