Сообщений в теме: 2770

[RoCher]

По поводу давления - на холодную давление такой, что стрелка показометра улетает в небеса, на прогретом - первое деление на холостых и примерно посередине шкалы на 2,5 тысячах.
через тысячу солью масло, посмотрю на живость мотора, а там дальше буду по обстановке ориентироваться.

Ну а тебе успехов в реанимации своего коня!

У меня тоже самое, причем всегда было. И до и после капиталки!!! На прогретом иногда даже чуть ниже первого деления опускается на холостых.. Мне казалось, что это у всех так) на х2,2хе..

[Jay]

...если все же ее себе оставить решу

Да ты как я, уж скоро 10 лет решаешь всё.. оставлять её себе или нет...

[Vezdelaz69]

Коллеги, хочу задать вопрос. Машина не новая, пробег больше 370 т.км пока все хорошо с движком, ну там мелкие непонятки в электрике, по мезанике внутри врооде все ок, капиталок пока ни одной не было, но километраж пугает. Отсюда вопрос, реально в наши машинки вместо всеми любимого х22хе вставить какой-нибудь контрактник от Isuzu? Был ли у кого опыт в данном вопросе? Хочется заранее приготовиться, да все узнать. Считаю так, что после капиталки - это уже не та машина, что была до. Поэтому только замена мотора.

[Дмитрий-Хлам]

Коллеги, хочу задать вопрос.
Машина не новая, пробег больше 370 т.км пока все хорошо с движком, ну там мелкие непонятки в электрике, по мезанике внутри врооде все ок, капиталок пока ни одной не было,
но километраж пугает.
Отсюда вопрос, реально в наши машинки вместо всеми любимого х22хе вставить какой-нибудь контрактник от Isuzu?
Был ли у кого опыт в данном вопросе? Хочется заранее приготовиться, да все узнать.
Считаю так, что после капиталки - это уже не та машина, что была до. Поэтому только замена мотора.

конечно! после капиталки (хорошей)это совсем другая машина!!! лучше стала

[Jay]

Коллеги, хочу задать вопрос.
Машина не новая, пробег больше 370 т.км пока все хорошо с движком, ну там мелкие непонятки в электрике, по мезанике внутри врооде все ок, капиталок пока ни одной не было,
но километраж пугает.
Отсюда вопрос, реально в наши машинки вместо всеми любимого х22хе вставить какой-нибудь контрактник от Isuzu?
Был ли у кого опыт в данном вопросе? Хочется заранее приготовиться, да все узнать.
Считаю так, что после капиталки - это уже не та машина, что была до. Поэтому только замена мотора.

Контрактный мотор, не значит новый.. По хорошему его тоже нужно проверять с разбором.

[Jay]

Крышки, если что, КВ на разных поколениях х22хе разные по высоте (болты тоже разные по высоте). Это, как я понимаю, сделано, чтобы скелет-поддона не упирался в них.

[VladTr]

Да ты как я, уж скоро 10 лет решаешь всё.. оставлять её себе или нет...

ну мож я такой нерешительный!

...
но километраж пугает.
Отсюда вопрос, реально в наши машинки вместо всеми любимого х22хе вставить какой-нибудь контрактник от Isuzu?
Был ли у кого опыт в данном вопросе? Хочется заранее приготовиться, да все узнать.

у меня такой же вопрос, но даже может не только Исузячий мотор рассматривать? Кто что скажет?

[Леший29]

у меня такой же вопрос, но даже может не только Исузячий мотор рассматривать? Кто что скажет?

если ММЗ 245, то я против

[Серега 1978]

Контрактный мотор, не значит новый.. По хорошему его тоже нужно проверять с разбором.

Конечно не новье, но без минимального разбора кот в мешке, продавцы не разрешают снимать ни поддон ни клапкрыху, даже сальники иной раз , всегда контрактники перед установкой иследую эндоскопом и на обратный ход поршня люфты вкладышей шатунных, некоторые моторы уезжают обратно туда откуда приехали , после установки обязательный замер давления масла, через недельку две, снова эндоскоп и раскоксовка. как то так.

[RoCher]

Други, опять беда. Появился провал.. внезапно. Раньше он тоже был, победил его заменой ДПДЗ. Сейчас помимо провали при старте, появилось дерганье при наборе оборотов, при этом, холостые держит "нормально". Куда смотреть? опять менять этот датчик? ерунда, но главное не БОШ!! модуль зажигания? или кислородный? Только что обноружил, что холостые немного не устойчиво работают и появилась вибрация.. Датчик заслонки поменял.. не помогло.. куда смотреть дальше?

[Аристарх]

Други, опять беда. Появился провал.. внезапно. Раньше он тоже был, победил его заменой ДПДЗ. Сейчас помимо провали при старте, появилось дерганье при наборе оборотов, при этом, холостые держит "нормально". Куда смотреть? опять менять этот датчик? ерунда, но главное не БОШ!! модуль зажигания? или кислородный?
Только что обноружил, что холостые немного не устойчиво работают и появилась вибрация.. Датчик заслонки поменял.. не помогло.. куда смотреть дальше?

Очень похоже на подсос воздуха... хотя, могу и ошибаться.

[Аристарх]

ну мож я такой нерешительный!


у меня такой же вопрос, но даже может не только Исузячий мотор рассматривать? Кто что скажет?

5VZ Тойотовский.... вполне себе ничего.... только не подойдёт, без "глубокого тюнинга", поддон, по крайней мере, точно придётся переделывать, перекраивать, плюс электрика... мозги.

[VladTr]

Други, опять беда. Появился провал.. внезапно. Раньше он тоже был, победил его заменой ДПДЗ. Сейчас помимо провали при старте, появилось дерганье при наборе оборотов, при этом, холостые держит "нормально". Куда смотреть? опять менять этот датчик? ерунда, но главное не БОШ!! модуль зажигания? или кислородный?
Только что обноружил, что холостые немного не устойчиво работают и появилась вибрация.. Датчик заслонки поменял.. не помогло.. куда смотреть дальше?

первым делом посмотри ошибки
далее - какой характер провала, где и как он появляется
если неустойчивые холостые - смотри, как именно они неустойчивы.
попробуй скинуть разъем с ДМРВ, посмотри как будет себя вести. Далее можно будет понять, где косяк кроется.

5VZ Тойотовский.... вполне себе ничего.... только не подойдёт, без "глубокого тюнинга", поддон, по крайней мере, точно придётся переделывать, перекраивать, плюс электрика... мозги.

а что-то из Ниссановского например?

[RoCher]

первым делом посмотри ошибки
далее - какой характер провала, где и как он появляется
если неустойчивые холостые - смотри, как именно они неустойчивы.
попробуй скинуть разъем с ДМРВ, посмотри как будет себя вести. Далее можно будет понять, где косяк кроется.



а что-то из Ниссановского например?

Промыл дроссель, поменял датчик - проблема не ушла. Поменял свечи - 4я вся в масле. видимо через колодец попало.. провал почти прошел. думаю проводок к ней еще поменять, может пробивает его.
Владимир, а при снятии этого датчика, который сразу после воздушного фильтра идет, что должно произойти?

[Huku111a]

Промыл дроссель, поменял датчик - проблема не ушла. Поменял свечи - 4я вся в масле. видимо через колодец попало.. провал почти прошел. думаю проводок к ней еще поменять, может пробивает его.
Владимир, а при снятии этого датчика, который сразу после воздушного фильтра идет, что должно произойти?

машинка будет тупить, так как смесь будет образовываться не по показаниям расходомера воздуха, а по тупому среднему значению.

[RoCher]

машинка будет тупить, так как смесь будет образовываться не по показаниям расходомера воздуха, а по тупому среднему значению.

А может и наоборот наверное, если датчик не правильную инфу дает?

[VladTr]

Владимир, а при снятии этого датчика, который сразу после воздушного фильтра идет, что должно произойти?

должно произойти следующее:
- при нормально работающем ДМРВ машина будет работать тупее;
- при хреновом ДМРВ пропадет провал и мотор станет работать ровно

машинка будет тупить, так как смесь будет образовываться не по показаниям расходомера воздуха, а по тупому среднему значению.

иногда тупое среднее значение гораздо лучше нетупого, но совсем неправильного (как при кривом ДМРВ)

[shaden]

На десятке типо можно замерить сопротивление ДМРВ 1новый 0,7скоро гакнет 0.5 на выброс. А здесь такого нет?

[RoCher]

VladTr Спасибо.. попробую.

[VladTr]

На твоём моторе два клапана , один скидывает аварийно давление при холодном масле , а второй стоит параллельно фильтру , чтоб фильтр при зимних запусках не работал или когда забит . Смотри первый клапан , второй на давление не влияет , сейчас попробую картинку с электронного каталога прилепить.

Чапай, где обещанная картинка?