Как и обещал, Sokol1, выкладываю свой бюджетный вариант шноркеля на ОФА Спорт, да простят меня немецкие сантехники
.
Общий вид
Схема
Все трубы - сантехнические 50 мм.
1. Заменил воздушный патрубок на какую-то хрень от ВАЗа.
просто отрезал изогнутую часть. Там где гофра - отлично налезает на наш фильтр, в толстую часть хорошо входит сантех уголок своей широкой частью. На схеме - п. 1. Вставил уголок 90 градусов.
2. Вывел уголок в отверстие под крылом и насадил сантех гофру 50 см.
на схеме - п. 2.
3. Вставил отрезок трубы (сколько не помню - все делал на выпуклый военно-морской глаз
), к ней присоединил еще одну гофру 50 см.
На схеме - пп. 2 и 4.
4. Высверлил в крыле отверстие 70 мм. Вставил туда резиновый переходник с чугунной трубы на пластик 73 х 50 мм. Обрезал 3 нижних витка. На схеме - п. 3.
Вставил уголок, кажется 67 градусов.
На схеме - п. 5.
5. Взял две крепежные металлические пластины, толщина 1 мм, 8 отверстий, изогнул по форме стойки. Отогнул резиновый уплотнитель, высверлил в стойке по два отверстия, промазал герметиком, посадил пластины пистолетом на заклепки, замазал герметиком. Вставил второй отрезок трубы. Стянул и прикрепил монтажной лентой.
На схеме - пп. 4 и 6.
6. Насадил уголок. Можно или 45 градусов или 67, смотря как пойдет труба и какой она будет длины. На схеме - п. 5.
7. Из отрезка трубы вырезал декоративную насадку. На схеме - п. 7.
8. При сборке все стыки промазывал герметиком. При выходе из корпуса там где резиновый уплотнитель - и сверху промазал. Покрасил в два слоя черной матовой краской - не понравилось, какое-то все серое и дисгармонирует с машиной. Сверху в один слой нанес черную глянцевую. Держится хорошо, после гонок по лесу - царапин почти нет.
9. Проверил на герметичность - заткнул сверху трубу - через 20-30 сек двиг глохнет.
Из недостатков - где-то на литр-два увеличился расход топлива, на шоссе динамика немного упала. Когда идешь больше 80 км/ч - такое ощущение, что летишь на бомбардировщике ТУ-95 (такие вот звук и вой, плюс мудовые колеса). Сейчас думаю в каком месте отсоединять шноркель, чтобы ездить вне покатушек. Склоняюсь к отсоединению в районе воздушного фильтра.
Цена всего колхоза около 500 р. и день работы.
Вот и все. Вопросы, замечания, предложения.
Схема
Все трубы - сантехнические 50 мм.
1. Заменил воздушный патрубок на какую-то хрень от ВАЗа.
просто отрезал изогнутую часть. Там где гофра - отлично налезает на наш фильтр, в толстую часть хорошо входит сантех уголок своей широкой частью. На схеме - п. 1. Вставил уголок 90 градусов.
2. Вывел уголок в отверстие под крылом и насадил сантех гофру 50 см.
на схеме - п. 2.
3. Вставил отрезок трубы (сколько не помню - все делал на выпуклый военно-морской глаз 
На схеме - пп. 2 и 4.
4. Высверлил в крыле отверстие 70 мм. Вставил туда резиновый переходник с чугунной трубы на пластик 73 х 50 мм. Обрезал 3 нижних витка. На схеме - п. 3.
Вставил уголок, кажется 67 градусов.
На схеме - п. 5.
5. Взял две крепежные металлические пластины, толщина 1 мм, 8 отверстий, изогнул по форме стойки. Отогнул резиновый уплотнитель, высверлил в стойке по два отверстия, промазал герметиком, посадил пластины пистолетом на заклепки, замазал герметиком. Вставил второй отрезок трубы. Стянул и прикрепил монтажной лентой.
На схеме - пп. 4 и 6.
6. Насадил уголок. Можно или 45 градусов или 67, смотря как пойдет труба и какой она будет длины. На схеме - п. 5.
7. Из отрезка трубы вырезал декоративную насадку. На схеме - п. 7.
8. При сборке все стыки промазывал герметиком. При выходе из корпуса там где резиновый уплотнитель - и сверху промазал. Покрасил в два слоя черной матовой краской - не понравилось, какое-то все серое и дисгармонирует с машиной. Сверху в один слой нанес черную глянцевую. Держится хорошо, после гонок по лесу - царапин почти нет.
9. Проверил на герметичность - заткнул сверху трубу - через 20-30 сек двиг глохнет.
Из недостатков - где-то на литр-два увеличился расход топлива, на шоссе динамика немного упала. Когда идешь больше 80 км/ч - такое ощущение, что летишь на бомбардировщике ТУ-95 (такие вот звук и вой, плюс мудовые колеса). Сейчас думаю в каком месте отсоединять шноркель, чтобы ездить вне покатушек. Склоняюсь к отсоединению в районе воздушного фильтра.
Цена всего колхоза около 500 р. и день работы.
Вот и все. Вопросы, замечания, предложения.
