Перейти к содержимому

    • Пользователи
    • Галерея
    •  
    Фотография

    По пути к капремонту 4JG2 (3.1TD)

    Автор Justice , 08 июл 2015 14:21
    4jg2 3.1td isuzu капремонт вкладыши коленвал давление масла сапунит задиры

    • Авторизуйтесь для ответа в теме
    Сообщений в теме: 161

    #161 Justice

    Отправлено 14 октября 2016 - 10:21

    Justice
    • Banned
    • 10 040 сообщений
    • Санкт-Петербург

    • Opel Frontera A 92, 4JG2T, 33" BFG MT, SOA, НИРФИ в обоих мостах

    но ведь крыльчат однозначно больше

     

    Я не уверен в этом.


    #162 kachkanius

    Отправлено 18 октября 2016 - 21:41

    kachkanius
    • Members
    • 491 сообщений
    • Киев

    • Opel Campo 2000г; 2.5 TD(4JA1); TFS54

    По моему они одинаковые. Потому что турбины продаются как "2.8\3.1"... а разница в турбинах бигхорна и монтерея по моему надуманная.

    Не знаю как на бикхорнах монтереях, но на монтерее 3.1 и на фросе 2.8 трубы одинауовые, даже номера по опелю одинаковые, правда на монте в зависимлсти од года бывали разные.
    Обратно в Технический

    Темы с аналогичным тегами 4jg2, 3.1td, isuzu, капремонт, вкладыши, коленвал, давление масла, сапунит, задиры

    1. Isuzu & Opel 4x4 Club
    2. → Форумы
    3. → Технический
    4. Политика Конфиденциальности
    5. Правила Форума ·