80-90 - минералка у всех производителей. енто верняк.... вроде 80W90 это минералка ...а это совсем другие расклады.PSДа и "Мотюлизмом" я переболел достаточно давно.
Масло КПП и раздатки
#161 Гость_Батько_*
Отправлено 25 января 2008 - 20:55
#162
Отправлено 27 января 2008 - 05:44
#163
Отправлено 27 января 2008 - 14:58
для твоих климатических условий лучьше было лить 75/90 или 75/140 я бы так поступилУ меня 80/90 синтетика 1ну зиму была, так переключать всегда проблема что прогрета что не прогрета на пониженную не переходила, вернулся на моторное 5/30 всё стало нормально даже включение мягче (без особого усилия и рыка) как на 80/90 было.
#164
Отправлено 28 января 2008 - 04:30
75 и 80 сильно большая разница по вязкости? да и не так уж и холодно у нас -15 -20 пару месяцев а в основном снег валит, а как на счёт лета почему летом на пониженную не переходило без сброса скорости? летом средняя (+15 +18), есть вообще пожиже трансмиссионка в природе?для твоих климатических условий лучьше было лить 75/90 или 75/140 я бы так поступил
#165 Гость_Батько_*
Отправлено 28 января 2008 - 13:43
разница в том что 75-90 масло скорее всего синтетическое, а 80-90 минеральное... Если хочешь пожиже возьми 75-140. Она крайне дорогая и абсолютно универсальная. Это самая лучшая синтетика для трансмиссий. У меня в КПП и раздатке залито 80-90 и НИЧЕГО никогда не застывает и все переключается нормально... Можт стоит выбирать бренды и вовремя менять?75 и 80 сильно большая разница по вязкости? да и не так уж и холодно у нас -15 -20 пару месяцев а в основном снег валит, а как на счёт лета почему летом на пониженную не переходило без сброса скорости? летом средняя (+15 +18), есть вообще пожиже трансмиссионка в природе?
#166
Отправлено 28 января 2008 - 13:50
Брал BP синтетику за 3и банки чуть больше 2х штук отдавал, правда оно универсальное было GL4,5 и когда сливал его масло бронзового цвета было, сейчас же нет проблем ни зимой ни летом.разница в том что 75-90 масло скорее всего синтетическое, а 80-90 минеральное... Если хочешь пожиже возьми 75-140. Она крайне дорогая и абсолютно универсальная. Это самая лучшая синтетика для трансмиссий. У меня в КПП и раздатке залито 80-90 и НИЧЕГО никогда не застывает и все переключается нормально... Можт стоит выбирать бренды и вовремя менять?
#167 Гость_Батько_*
Отправлено 28 января 2008 - 13:51
Вот возьми кастрол в след. раз...... И посмори что будет. Уверен, все будет оккей.Брал BP синтетику за 3и банки чуть больше 2х штук отдавал
#168
Отправлено 28 января 2008 - 14:03
GL4?Вот возьми кастрол в след. раз...... И посмори что будет. Уверен, все будет оккей.
#169 Гость_Батько_*
Отправлено 28 января 2008 - 14:18
Возьми Syntrax Universal... Он 4-5. Застывание -48. Очень неплохие характеристики. И плюс бренд. Хоть бритиш и принадлежит кастролу, но все же рынки охвата у бритиша весьма малы....GL4?
#170
Отправлено 28 января 2008 - 15:32
По моему GL5 по спецификации нельзя лить в кпп с бронзовыми синхронизаторами мне кажется 4ку надо.Возьми Syntrax Universal... Он 4-5. Застывание -48. Очень неплохие характеристики. И плюс бренд. Хоть бритиш и принадлежит кастролу, но все же рынки охвата у бритиша весьма малы....
#171 Гость_Батько_*
Отправлено 28 января 2008 - 15:34
Когда допуск 4-5 то можно. В целом это означает 4 допуск с повышенным нагрузками...По моему GL5 по спецификации нельзя лить в кпп с бронзовыми синхронизаторами мне кажется 4ку надо.
#172
Отправлено 29 января 2008 - 01:55
#173
Отправлено 29 января 2008 - 13:49
#174
Отправлено 29 января 2008 - 15:18
Не ну тога производитель писалбы что 2й лить нада или АТФ а так чётко 5w30 энжен оил на пробке у меня например.мужики. всё дело в синхронизаторах. в мосты можно(но не нужно) лить всё трансмиссионное - там их нет, только старение масла будет зависеть от его качества. в коробе и раздатке всё по другому. синхронизаторы от густого масла закисают(залипают) а от скользкого(GL5) проскальзывают и не работают -- нужна разумная середина по вязкости и ещё чтобы не окисляла цветмет синхронов. сколько на свете живу - только дексрон2 этому удовлетворяет по всем показателям но и моторка жидкая (не 10в40) терпима. кто видел внутренности автомата может поразмышлять на эту тему смотря на шестерни, втулки,подшипники которые ходят без замены дексрона иногда годами.
#175
Отправлено 29 января 2008 - 17:31
У меня тоже что и вдвигателе 5W30В Раздатку (простую) льют моторное. В раздатку с ТОД дикстрон.
#176
Отправлено 30 января 2008 - 00:21
Повторюсь.75W80 "трансмиссионного" ряда имеет примерно ту-же вязкость, что 10W40 "моторного" ряда. Не верим? - идём в FAQ и курим....в коробе и раздатке всё по другому. синхронизаторы от густого масла закисают(залипают)...
#177 Гость_Батько_*
Отправлено 30 января 2008 - 00:27
+1.....Повторюсь.75W80 "трансмиссионного" ряда имеет примерно ту-же вязкость, что 10W40 "моторного" ряда. Не верим? - идём в FAQ и курим.
Повторюсь. У меня мобил и не 75-90 а 80-90. Все всегда включается отлично. Надо просто вовремя менять масло и заливать нужное его количество....Залил как-то в коробку и раздатку трансмиссионное масло Consol 80w90. Некоторые скорости стали втыкаться с трудом, а когда похолодало вапще было тяжко ездить. Благо машина зимой стояла на "приколе" и ниже -10 С не эксплуатировалась. Проехал я на этом масле 10 тыс. км. Залил Ravenol 10w40 полусинтетику. Всё пришло в норму. Даже в -25 С зимой всё включается отлично.
Декстрон допустим - это безусловно. Но нельзя забывать что масло 75-90 имеющее GL4 GL4-5 разработано для КПП с синхронизаторами, то есть для самых популярных МКПП....мужики. всё дело в синхронизаторах. в мосты можно(но не нужно) лить всё трансмиссионное - там их нет, только старение масла будет зависеть от его качества. в коробе и раздатке всё по другому. синхронизаторы от густого масла закисают(залипают) а от скользкого(GL5) проскальзывают и не работают -- нужна разумная середина по вязкости и ещё чтобы не окисляла цветмет синхронов. сколько на свете живу - только дексрон2 этому удовлетворяет по всем показателям но и моторка жидкая (не 10в40) терпима. кто видел внутренности автомата может поразмышлять на эту тему смотря на шестерни, втулки,подшипники которые ходят без замены дексрона иногда годами.
#178
Отправлено 31 марта 2008 - 11:02
#179
Отправлено 31 марта 2008 - 20:24
Вот например, а еще лучше посмотри поиском - много найдешь готовых ответов. Если не находишь - спрашивай!Подскажите, пожалуйста, что за масла льются в коробку, раздатку, в мосты. Исудзу Трупер 1983 года рождения, двигатель G200? Полазил по форуму, есть люди которые сталкивались с такими динозаврами. Заранее всем благодарен.
#180
Отправлено 10 апреля 2008 - 20:29