Сообщений в теме: 222

[Djus12]

Однозначно ставить ручные.А если за трактором далеко тогда че?

[urri75]

День добрый и всех с праздником. Вопрос у меня такой. У самого ОФА 2.2 95г. с АБС. Включил ПП и залез в снег, уперся. Хабы АВТОМАТ. Собирался сдать назад, чтобы разогнаться и проломить сугроб, а Х там было. Привод полный отключился естественно. На всех ли хабах автомат такой геморой? И можно ли без особых вмешательств поменять их на ручные? Есть ещё какие варианты???

Была такаеже хрень , надоело вырубание моста,поставил ручные avm бразильские и настало счастье. Работают класс , ни ударов ни хрустов,песня.Брал в минске 200 долларов.Работа по замене пол часа.

Сообщение отредактировал urri75: 23 февраля 2012 - 16:28

[Fixx]

Никакого гемора... Ставь механику и наслаждайся!!!

[Hall]

Никакого гемора... Ставь механику и наслаждайся!!!

+100

[Kuzmich]

Народ вы че?? Автоматы ВСЕГДА разлачиваются при езде в противоположную сторону! И потом лочатся. Даж если машина на месте стоит. Тупо на провороте.Это их нормальная работа.У многих автоматы глючат - так им лет минимум 15 уже... и никто их толком не обслуживал все эти годы.У механники - тока 1 минус - остановка и выход дабы разлочить или залочить.

[Trigger]

Народ вы че?? Автоматы ВСЕГДА разлачиваются при езде в противоположную сторону! И потом лочатся. Даж если машина на месте стоит. Тупо на провороте.Это их нормальная работа.У многих автоматы глючат - так им лет минимум 15 уже... и никто их толком не обслуживал все эти годы.У механники - тока 1 минус - остановка и выход дабы разлочить или залочить.

СПАСИБО ВСЕМ!!! Так собственно говоря Автохабы при движении назад то же входят в зацепление??? Просто если машину качать Назад, вперед они будут переподрубаться?

[Computer_mouse]

СПАСИБО ВСЕМ!!! Так собственно говоря Автохабы при движении назад то же входят в зацепление??? Просто если машину качать Назад, вперед они будут переподрубаться?

когда включаешь передний мост и трогаешся полуоси проворачиваются и зубцы в хабе наезжая друг на друга выдвигают муфту в зацеп с корпусом хаба на ступице и собственно жестко соединяют ведущий шрус со ступицей колеса... вся эта процедура занимает в идеале пол оборота шрусакогда начинаешь ехать назад, то зубцы сначала соскальзывают друг с друга выводя из зацепления муфту а затем снова наезжают на противоположную сторону и снова вводят муфту в зацепление и машина идет назад на полном приводе...отключение хабов происходит при движении в противоположную сторону залочки - если ехал на ПП вперед то для отключения надо проехать назад и наоборот, если ПП использовался при движении назад поэтому то в "раскачку" на автоматах не выехать ибо разлочка - залочка это оборот колеса в идеале но идеальный автохаб найти сейчас сложновато... мои хоть и вычищены и смазаны но вот недавно заклинил один зараза... после крутого подъема с уазиком на привязи... так я его весь вечер разблокировать не мог... всю площадь у вокзала взад вперед изъездил и только через два дня когда пришлось задним ходом выезжать из глухого двора метров так 200 наконец то услышал долгожданный щелчок))

[Valentino]

можно и не тратиться на ручные хабыя на автоматах повытаскивал наружные пружины, теперь хабы всегда в полной боевой готовности

[1gfgbr]

Если автоматы стало выбивать, то скорее всего им приходит кирдык. У меня сначала вылетали во время поворота колёс, ездил так года два (пытался регулировать шайбами). Потом стало срывать стопорное кольцо, начало выбивать и на прямой. Как говорят наши соседи Литовцы-ЗАИППАЛО, купил механику и забыл про неприятности. Чего и Вам желаю. Даже не думай, ставь механику. Все неудобства с включением мех. компенсируются безотказной работой.

можно и не тратиться на ручные хабыя на автоматах повытаскивал наружные пружины, теперь хабы всегда в полной боевой готовности

Это как пожарный вариант. Я так тоже делал. Но при этом постоянно работает привод(кардан, шрусы). Цена вопроса не так уж и высока, от 5кр. Я поставил Китай, год без преключений.

[Trigger]

Колесные хабы SuperWinch 400533 Frontera A . Единственные которые я нашел. Ручного включения. Есть у кого опыт в работе с такими??? Всем ещё раз спасибо.

[Valentino]

Это как пожарный вариант. Я так тоже делал. Но при этом постоянно работает привод(кардан, шрусы). Цена вопроса не так уж и высока, от 5кр. Я поставил Китай, год без преключений.

трудно сказать какой вариант самый оптимальныйвозможно износ приводов кардана и шрусов быстрее будет, но и ресурс у них вроде как не маленький, расход топлива немного больше а с другой стороны есть и плюсы1. не будут закисать2. всегда полная боевая готовность, не нужно из машины выходить и переключать хабы, только рычаг потянул и все3. не нужно покупать хабы4. да и ручные хабы не настолько надежны как того хотелось бы, там ведь тож есть механизм который со временем может выйти из строя (2 пары на разборе купил и все убитые оказались, пришлось вернуть)

[Fixx]

Если уж экономить то можно механические и китайские взять... Что мешает то??? Да и чему ломаться в механике кроме как пружинке???? Там ведь все очень и очень просто... А Про надежность: с дуру можно и уйх сломать.....

[Фронтавод]

Если уж экономить то можно механические и китайские взять... Что мешает то??? Да и чему ломаться в механике кроме как пружинке???? Там ведь все очень и очень просто... А Про надежность: с дуру можно и уйх сломать.....

красава. куда то человечег пропал который с находки с хабами

[Valentino]

Если уж экономить то можно механические и китайские взять... Что мешает то??? Да и чему ломаться в механике кроме как пружинке???? Там ведь все очень и очень просто... А Про надежность: с дуру можно и уйх сломать.....

Просто то оно просто, и я думал что там не чему ломаться, но как оказалось даже простой механизм со временем может выходить из строя. И я не агитирую против меххабов. Но пока не пришол к однозначному выводу какой из двух вариантов лучше. И дело тут не в экономии.

[Kuzmich]

Просто то оно просто, и я думал что там не чему ломаться, но как оказалось даже простой механизм со временем может выходить из строя. И я не агитирую против меххабов. Но пока не пришол к однозначному выводу какой из двух вариантов лучше. И дело тут не в экономии.

да какая экономия???при живых авто хаюах = да.. раскачкка - сложнее.. но это дело навыка.механника - да проще качать. метр не нужен.Механника - в говне хороша. А если зимой залезть в сугроб.. и работают авто (они и в говне нормально ся ведут.) то авто - комфортнее.вот и все.

[diadya-fedor]

да какая экономия???при живых авто хаюах = да.. раскачкка - сложнее.. но это дело навыка.механника - да проще качать. метр не нужен.Механника - в говне хороша. А если зимой залезть в сугроб.. и работают авто (они и в говне нормально ся ведут.) то авто - комфортнее.вот и все.

+++ много!пока они живы и корректно работают, и вылезать не надоно регулировать и люфт выбирать весьма тщательно и частоя не стал дожидаться их полной кончины и поставил механические уже давно

[Fixx]

Просто то оно просто, и я думал что там не чему ломаться, но как оказалось даже простой механизм со временем может выходить из строя. И я не агитирую против меххабов. Но пока не пришол к однозначному выводу какой из двух вариантов лучше. И дело тут не в экономии.

Любой механизм рано или поздно сломается... Это жеть физика Для себя я определился, только механика и меня не останавливает то что нужно выходить из авто!

[DimOK 62]

Всем привет! При замене на ручные хабы, что делать с кнопкой, которая на щитке приборов включает ПП? Остается для красоты))) или где-нибудь какой-нибудь разъем отсоединить надо будет?

[romman]

Всем привет! При замене на ручные хабы, что делать с кнопкой, которая на щитке приборов включает ПП? Остается для красоты))) или где-нибудь какой-нибудь разъем отсоединить надо будет?

Как нажимал её , так и нажимай при включении полного привода

[MihaZ]

Всем привет! При замене на ручные хабы, что делать с кнопкой, которая на щитке приборов включает ПП? Остается для красоты))) или где-нибудь какой-нибудь разъем отсоединить надо будет?

Получается двойная система отключения Сейчас у Вас хабов вообще нет, шрусы жетко вставлены в ступицы. Отключение производится разъединением муфты на полуоси. В такой двойной системе будут свои плюсы: при езде по асфальту можно совсем отключить передний мост хабами, тогда шрусы и сателиты не будут вращаться вообще. При заезде в лес хабы можно включить , а ПП подключать кнопкой по мере необходимости.Еще один плюс - если рассыпится передний редуктор или подшипник, его можно просто отключитьхабами, а не искать эвакуатор Т.е. ничего в электрике менять не надо, просто ставите мех. хабы (если оно конечно технически возможно ).