Отправлено 06 апреля 2011 - 12:00
Лудше ИМХО от газели маслоотделитель поставить, а слив с него в раму вывести. Как то задумывался о такомРодилось технически изящное, КМК, решение: раз уж вентиляция картера выведена под днище, и оттуда происходит масляный туман, приспособить это дело для антикоррозийной защиты. Думаю одеть шланг вентиляции на тройник, дальше два шланга, налево и направо, засунуть их в раму и пусть туда туманят. Вот. Ваши мнения?
А то хз чего может из рамы в сапун насосать ...
Отправлено 06 апреля 2011 - 13:02
Тоже думал о чем-то таком, только мыслил вентилятор приладить, чтобы теплый воздух в раму дуть.А из сапуна - лучше не надо. Там ведь не только масло, но и выхлоп, прорывающийся через кольца.Вот и будет в раме, как в глушителе внутри - ржаветь.Родилось технически изящное, КМК, решение: раз уж вентиляция картера выведена под днище, и оттуда происходит масляный туман, приспособить это дело для антикоррозийной защиты. Думаю одеть шланг вентиляции на тройник, дальше два шланга, налево и направо, засунуть их в раму и пусть туда туманят. Вот. Ваши мнения?
Отправлено 14 июля 2011 - 22:24
под ветровым стеклом в середине было вентиляционное отверстие, закрытое пластиной с уплотнителями. Вокруг погнило - было вырезано нах и заварнено, дабы впредь.
Колодец вентиляции пришлось вырезать, переделать из нового металла и вварить обратно.Второй колодец, тот что с водятелской стороны, удалил совсем за ненадобностью.
Выглядел он так: 
Понятное дело, с него в большом количестве текла в салон вода.И отсюда тоже... 
... и отсюда... 
В процессе не снимал, как-то не до того было.Нынче попытался прокачать тормозную систему. Сначала безуспешно. Потом разобрал главный, ужаснулся. Поршни и, как ни странно, манжеты в приемлемом состоянии, а вот на самом цилиндре зеркало отсутствует как таковое. Часа полтора дрючил пастой ГОИ. Собрал, смог прокачать, работает плохо - то тормозит, то нет - бывает подклинивает или наоборот, проваливается. Но уж если сработало - скрежет издаёт душераздирающий, а xуле, за три года диски ржавчиной покрылись, когда ещё притрутся... 
Главный цилиндр буду менять... Кстати никто не сталкивался с Japan Parts номер PF-992? Есть смысл ставить? Если у кого завалялся оригинал с живым зеркалом - буду рад приобрести, даже без поршней и прочей начинки. А то на екзисте за оригинал денег дюже просют...Кроме того, остро не хватает вакуума. После двух нажатий на тормоз разрежение в системе пропадает и появляется снова секунд через 3-5. То есть это конечно и раньше бывало, но тогда машын нечиненный был, а теперь-то хочу чтоб всё нормально работало. Или так и должно быть?..
Отправлено 15 июля 2011 - 20:13
Отправлено 15 июля 2011 - 20:19
Отправлено 15 июля 2011 - 20:35
Пока залью силиконом или шевным герметиком.Скорее всего уходит из-за вакуумника. Попробуй с заглущенным двигателем с пристрастием подавить на тормоз, если уходит - манжеты, если нет - вакуум. Если все же вакуум - проверить насос, он должен создавать ощутимое пальцем разрежение на холостых. Если с вакуумом все в порядке - нужно проверять сам усилитель, мог проржаветь и начать травить. Или мембрана того.Если нажать тормоз и держать, то педаль потихоньку уходит в пол, как будто где-то перепускает. То-ли манжеты под замену, то-ли колдун мозг клюёт... А с вакуумником кто-нибудь игрался? Может какие хитрости есть?
Отправлено 15 июля 2011 - 21:09
Отправлено 15 июля 2011 - 21:12
За пол года очень сомнительно, но проверить надо, скорее всего подсасывает воздух где-то или мембрана пропускает.Получается, это вакуумный насос не справляется? Неужели за полгода так смог износиться? Я ж генератор новый ставил...
Отправлено 15 июля 2011 - 21:31
Отправлено 15 июля 2011 - 22:42
Если честно не знаюКаким образом проверяется мембрана?
Похоже что и манжеты перепускают вдобавок. Может разработаются, может и нет. Если зеркало и поршня нормальные, можно манжеты поменять. Мне помогло.Если с пристрастием надавить и держать, то вне зависимости от заводки постепенно уходит
Отправлено 16 июля 2011 - 06:54
Пока залью силиконом или шевным герметиком.у меня осенью под педальками огромная лужа натекает, потом зимой замерзает, хрен избавишься, то же наверное из под лобового. Фирменная болезнь наверное.
Отправлено 16 июля 2011 - 18:46
Отправлено 16 июля 2011 - 21:49
Тоже так думал, но однажды после интенсивной прокачки и ТО (видимо там мастер с пристрастием надавил на тормоз) резинки ГТЦ приказали доло жить. ТО прошел, но до дома добрался с трудом. Пришлось менять. От первых симптомов до кончины резинок проехал около 30 тыс. км. Сейчас провал наблюдается только на заведенном двигателе, если перед этим немного покачать педаль -видимо пока разряжение в усилителе создается.Я когда делал тормоза (убирал колдун) тормоза при прокачке постепенно проваливались. Поставил другой главный с рабочей машины, тоже самое. Видимо так устроена сама система.Во время езды и торможения это не проявляется.
у меня началось сразу после замены лобового, а фирменная болезнь это как раз то, про что Никон ранее писал - колодцы вентиляции.у меня осенью под педальками огромная лужа натекает, потом зимой замерзает, хрен избавишься, то же наверное из под лобового. Фирменная болезнь наверное.
Отправлено 25 августа 2011 - 21:13
Пороги порезал к чертям собачачим.И свесы тоже.
Отправлено 26 августа 2011 - 07:04
Отправлено 26 августа 2011 - 07:36
Знал бы прикуп - жил бы в Сочи. А когда всё дело затевалось, я пол года искал кузов и раму. Либо денег просили шопесдетц, либо вовсе не было, либо за перевозку разоришься. Зато теперя, как на старости лет сил работать не станет, в автослесари можно идтить. Опыт есть...Поражаюсь твоей и силе и настойчивости 3 года промучаться а итог я хз.Может былоб проще кинуть кузов коротыша с нерастаможеной машины и хрен с им дублирующим номером.Написал так как жаба задавила я такой кузов коротыша нерастаможеный по сравнению с твоим идеальный в металолом здал так как нах он некому ненужен был.
Отправлено 26 августа 2011 - 08:00
Да я может быть тоже мучалсяб со своим так же так как брал сплошной колхоз но сразу прикупил такого коротыша как у тебя и всего то за 700 вечно зеленых в результате продал с его коробку и турбину по 350 вот и все мосты кузов и все остальное считай досталось бесплатно.Потом еще прикупил пару нерастоможеных теперь запчастей хватит и детям наверно.Знал бы прикуп - жил бы в сочи. А когда всё дело затевалось, я пол года искал кузов и раму. Либо денег просили шопесдетц, либо вовсе не было, либо за перевозку разоришься. Зато теперя, как на старости лет как сил работать не станет, в автослесари можно идтить. Опыт есть...
Отправлено 26 августа 2011 - 15:42
Отправлено 27 августа 2011 - 00:44
Удачи в этом нелегком деле!Шпатлюю..
Отправлено 27 августа 2011 - 01:31
Ага... На левую бочину уже десять кил ушло, причём в основном на опилки. Как избечь, ума не приложу. И что самое обидное, вроде снимаешь лишнее, снимаешь, и вдруг выясняется, что ямы-то и не заполнены - приходится снова закидывать. Эх, жизнь...Удачи в этом нелегком деле!
