Я так километров 500 проехалКак переднеприводная...........при включёном ПП
, при выключенном ПП - как статуя
Как правильно работает полный привод?
#161
Отправлено 03 февраля 2010 - 21:55
#162
Отправлено 03 февраля 2010 - 22:01
В этом и прелесть ПП. Как я писал раньше - у меня на НИВЕ крякнула крестовина в заднем кардане, так я его снял и спокойно доехал до гаража.Я так километров 500 проехал
задний кардан в багажнике лежал.
#163
Отправлено 03 февраля 2010 - 22:09
#164
Отправлено 03 февраля 2010 - 22:19
Ну вот и всё.А вот и ответ НИВА та-же статуя,что и ФРОНТЕРА в данной ситуации...и им надо ставить ПАМЯТНИКИ!
#165
Отправлено 04 февраля 2010 - 08:38
Отличная идеяЯ так километров 500 проехал
задний кардан в багажнике лежал.
#166
Отправлено 05 февраля 2010 - 15:44
#167
Отправлено 05 февраля 2010 - 16:01
В штатной комплектации - нет. В нештатной - были бы деньгиНе бейте больно!Есть такой бигхорн, у которого при полностью повернутом руле, в очень глубоком сугробе будут гребсти все 4 колеса одновременно ?
#168
Отправлено 05 февраля 2010 - 17:47
4 алко брата талкать могут а вот 4 колеса одновременно наврятлиНе бейте больно!Есть такой бигхорн, у которого при полностью повернутом руле, в очень глубоком сугробе будут гребсти все 4 колеса одновременно ?
#169
Отправлено 05 февраля 2010 - 17:50
когда на пузе будет висеть, почеиу бы и нет.В штатной комплектации - нет. В нештатной - были бы деньги
#170
Отправлено 05 февраля 2010 - 18:16
если предположить что у него стоит меж колес диф то о каком вывернутом до конца руле можно вести речНе бейте больно!Есть такой бигхорн, у которого при полностью повернутом руле, в очень глубоком сугробе будут гребсти все 4 колеса одновременно ?
#171
Отправлено 05 февраля 2010 - 18:26
Они уже грести не будуткогда на пузе будет висеть, почеиу бы и нет.
В глубоком сугробе - пофикесли предположить что у него стоит меж колес диф то о каком вывернутом до конца руле можно вести реч
#172
Отправлено 18 ноября 2012 - 22:40
#173
Отправлено 18 ноября 2012 - 23:26
2 На приличной скорости на заснеженной дороге не хрен ездить.Полазил поиском про п/п, но на некоторые вопросы ответы не нашёл.
1 При нерабочих автохабах п/п работает или нет?
2 Каково поведение фроси на заснеженой дороге в поворотах, при подключенном п/п, на приличной скорости (60-80км/ч) Интересно не уедет ли зад вперёд из-за парт-тайма?
а вообще - с чего ему в перёд узжать? Но управляемость может немного ухудшиться.
#174
Отправлено 18 ноября 2012 - 23:56
#175
Отправлено 19 ноября 2012 - 00:04
#176
Отправлено 19 ноября 2012 - 00:34
#177
Отправлено 19 ноября 2012 - 21:23
Про включение как раз все понятно (включишь на скорости и копец раздатке), вопрос был можно ли на скорости 40 км\ч отключить п\п...Может и можно,но я как-то привык что ПП,что понижайку на стоячей машине включать...На ходу не дергаю.
#178
Отправлено 20 ноября 2012 - 16:05
"Про включение как раз все понятно (включишь на скорости и копец раздатке), вопрос был можно ли на скорости 40 км\ч отключить п\п..."
я отключал, только надо педалью газа поиграть: снять нагрузку от двигателя к трансмиссии - тогда маломощная пневмосистема сможет вывести скользящую муфту (замыкающую полуось) из зацепления. а следом и моторчик в рахздатке отключит перкардан. имхо отключать в движении менее опасно, чем включать. особенно включать в движении на повороте, когда скорости вращения колес пермосста и задмоста разные
на скорости что ли? я вроде на нетрали думал отключать...
#179
Отправлено 20 ноября 2012 - 21:54


