Сообщений в теме: 601

[Petr]

Да вроде всё это есть наборы,ключи , звёздочки ,шестигранники  ...( Ну и стараюсь что был Джон Свей ,Аист  , Форсе ,ну или хотяб Дело Техники ...

Оправку буду покупать ,щипцы для установки колец ( ДТ 802110 ) , может рассухариватель универсальный ( как пистолет ) - Дело Техники 801010 хочу прикупить ( -за пружины зацепляется ) ...

Если что , прикуплю ...

Тем более потом у товарища такая -же машина , и тоже ждет ремонт ( в этом году скорее всего )

Может ещё чего кто подскажет !!!ПЛЗ !!!

[BorBoss]

Не надо рассухариватель, который за пружины цепляется, возьми обычный струбцинный, им удобнее. Или по типу жигулёвского, рычаг.
Есть все три вида у меня, но пользуюсь на исудзовских моторе только струбцинным.
А колокол АКПП от движка нормально откручивается, надо только пару удлинителей и один карданчик. И знать как
Я тоже сначала мучился, пока Алексей не подсказал

[Regular]

Иван, и ты себе также сверлил поршни?

Нет, такая тема два с половиной года назад тут не проскакивала, американские форумы не читаю, самому думать над расположением дополнительных отверстий в поршне было лень, поэтому учитывая то, что пробеги у машины небольшие, доработками я заниматься не стал, масло лью хорошее, на оставшийся срок эксплуатации должно и так ресурса хватить)

[VladTr]

Ну да, сам. Если не лезть в дебри и не пытаться сделать из старого мотора новый, то там ничего сложного нет, по своей конструкции он прост до безобразия, даже в сравнении с более старыми версиями такого же мотора. Главное инструмент хороший иметь при себе, так как крепеж в основном шестигранный и мягкий, да еще и не всегда легкодоступный без спец удлиннителей, карданчиков и т.д. Из спец приспособ разве что стопор для откручивания шкива коленвала, рассухариватель клапанов для ваз 2112 и обжимку для поршневых колец подходящего диаметра могу вспомнить.

ок, надо как-нить найти время для общения

Не надо рассухариватель, который за пружины цепляется, возьми обычный струбцинный, им удобнее. Или по типу жигулёвского, рычаг.
Есть все три вида у меня, но пользуюсь на исудзовских моторе только струбцинным.
А колокол АКПП от движка нормально откручивается, надо только пару удлинителей и один карданчик. И знать как
Я тоже сначала мучился, пока Алексей не подсказал

ты тоже сам движок перебирал?

[Petr]

Вот нашел , чел снимал передний мост и ставил блокировку моста !!!

http://www.4x4israel...38655acd147b557

[Вехомечтатель]

Таким домкратом и сопливым подпором уронишь нафиг ты себе мост прям на руки и на ноги...

Его чтобы снять разворачивать нужно хвостовиком вниз и тянуть на себя (против хода движения), иначе уши не дадут его вытащить из мест крепления и упрутся в раму.

Причем чтобы вытащить еще и смещать немного поперек рамы понадобится - сначала одну сторону вынимаешь, потом другую.

Короче говоря ворочать надо на весу.

[Regular]

Не надо рассухариватель, который за пружины цепляется, возьми обычный струбцинный, им удобнее. Или по типу жигулёвского, рычаг.
Есть все три вида у меня, но пользуюсь на исудзовских моторе только струбцинным.
А колокол АКПП от движка нормально откручивается, надо только пару удлинителей и один карданчик. И знать как
Я тоже сначала мучился, пока Алексей не подсказал

На мой взгляд, самый лучший это рычажный для ваз 2112. Пружины клапанов довольно слабые, проблем с их сжатием нет. Главное только зацеп поджать так, чтобы он не сорвался с опорного болта, или шайбу под его головку подложить. Стоит - копейки по сравнению со струбцинным, а работа идет с ним намного быстрее.

[Petr]

1 ВМПАВТО 1702 МС-2000 400 г покрытие смазочное твердое от 2 до 3 дн

  1 250,00 1 250,00   2 ISUZU 8971675540 Водяной насос от 17 до 18 дн

  5 150,00 5 150,00   3 Sakura A1513 Фильтр воздушный от 12 до 12 дн

  100,00 100,00   4 ISUZU 8970119982 Болт от 6 до 13 дн

  420,00 6 720,00   5 ISUZU 8971487360 прокладка помпы от 8 до 11 дн

  380,00 380,00   6 ISUZU 8171134000 Кольцо уплотнительное(резиновое) топливной форсунки 6VD1 ISUZU Rodeo(98 -) (12шт)"ISUZU", шт от 16 до 26 дн

  1 730,00 1 730,00   7 ISUZU 8971362560 Натяжитель ремня грм от 11 до 11 дн

  1 130,00 1 130,00   8 ISUZU 8971468770 Ролик ремня ГРМ от 11 до 11 дн

  1 510,00 1 510,00   9 ISUZU 8973285120 Натяжитель от 16 до 17 дн

  4 140,00 4 140,00   10 ISUZU 8971363210 РЕМЕНЬ ЗУБЧАТЫЙ от 13 до 20 дн

  3 910,00 3 910,00   11 ISUZU 8943241581 КОЛПАЧОК МАСЛОСЪЕМНЫЙ от 16 до 17 дн

  100,00 1 200,00   12 ISUZU 8971467330 Колпачок маслосъемный колпачок 6VE1, 6VD1 "ISUZU", шт от 9 до 17 дн

  110,00 1 320,00   13 ISUZU 8943895931 Сальник 8943895931 от 9 до 12 дн

  220,00 440,00   14 ISUZU 8971493380 Заглушка заглушка р от 22 до 22 дн

  300,00 600,00   15 ISUZU 8971493380 Заглушка распредвала 8971493380 от 13 до 20 дн

  260,00 520,00   16 Denso IK16 Свеча зажигания от 12 до 24 час

  430,00 2 580,00   17 ISUZU 8-94429487-0 Сухарь клапана 3.2/3.5 от 8 до 8 дн

  30,00 60,00   18 ISUZU 8970746530 прокладка клапана PCV от 9 до 12 дн

  270,00 270,00   19 ISUZU 8971231620 Прокладка, термостат от 16 до 17 дн

  240,00 240,00   20 ISUZU 8973628940 ТЕРМОСТАТ 15 дн

  1 810,00 1 810,00   21 ISUZU 8971361350 КОЛЬЦА ПОРШНЕВЫЕ от 22 до 22 дн

  1 040,00 6 240,00   22 ISUZU 8972620960 Прокладка прокладка гбц дв лев от 22 до 22 дн

  2 020,00 2 020,00   23 ISUZU 8972620940 Прокладка ГБЦ правая 6VE1 ISUZU Trooper(98 -) "ISUZU", шт от 9 до 17 дн

  2 030,00 2 030,00   24 ISUZU 8971361730 ПРОКЛАДКА 13 дн

  260,00 1 560,00   25 ISUZU 8971723940 Комплект прокладок крышки ГБЦ полиакриловый каучук от 9 до 17 дн

  540,00 1 080,00   26 ISUZU 8972544480 Прокладка впускного коллект 8972544480 от 9 до 12 дн

  1 050,00 1 050,00   27 ISUZU 8972375380 Деталь от 22 до 22 дн

  1 020,00 2 040,00   28 Дело Техники 802110 ДТ 802110 Клещи для поршневых колец 50-100 мм от 2 до 4 дн

  300,00 300,00   29 Дело Техники 802003 Оправка д/порш колец D53-125мм от 2 до 4 дн

  240,00 240,00   30 Дело Техники 801010 Рассухариватель для клапанов верхнего расположения от 3 до 4 дн

  1 140,00 1 140,00  

[BorBoss]

ты тоже сам движок перебирал?

Бошки сам снимал-ставил, шлифовал, менял клапана, коробку с раздаткой снимал-ставил.
Блок ещё пока не вынимал.
Планирую масложор победить, когда время будет. МСК менял, не помогло. На очереди доработка поршней.

[Petr]

Блин ,встало криво ...

Те хоть номерки то ,ну может болтов не будет ...

Может покрытие на поршня нанесу ( в духовке ...)

А и какие-то прокладки на трубки охлождения надо ...

Бошки сам снимал-ставил, шлифовал, менял клапана, коробку с раздаткой снимал-ставил.
Блок ещё пока не вынимал.
Планирую масложор победить, когда время будет. МСК менял, не помогло. На очереди доработка поршней.

А поддон как снимал ???

[BorBoss]

На zzap.ru поршневые кольца в два раза дешевле, по остальным позициям наверняка тоже варианты дешевле есть

На мой взгляд, самый лучший это рычажный для ваз 2112. Пружины клапанов довольно слабые, проблем с их сжатием нет. Главное только зацеп поджать так, чтобы он не сорвался с опорного болта, или шайбу под его головку подложить. Стоит - копейки по сравнению со струбцинным, а работа идет с ним намного быстрее.
msg-21318-0-37845000-1414437228.jpg

Да, я про него тоже писал. Но он иногда соскальзывает, аккуратно надо. И одному не так удобно. Струбциной зажал - и руки свободны. А рычажный надо держать рукой или фиксировать как-то. Но за эту разницу в цене...
Хотя я и струбцинный "Дело техники" брал за цену около тысячи рублей, тоже не очень разорительно.

А поддон как снимал ???

Ещё не снимал. Тоже думаю. Либо бошки опять снять и потом блок вверх выдернуть, либо снизу - мост выкатывать...

С мостом наверняка тоже приколы будут с закисшими болтами гайками... Так что неизвестно, что проще.
А с движком у меня рука набита уже
За день в одну харю можно всё раздраконить, если постараться

[Petr]

Понятно,я потихоньку брызгаю всё ВД-40 -готовлюсь откручивать !

А впускной коллектор в сборе с форсунками снимал ???Какие уплотнители ставил ? Или разбирал всё !!!

[BorBoss]

По-разному коллектор снимал. И с рампой, и без.
Когда снимал рампу и вынимал форсунки - подбирал кольца, взял в Планете Железяке в отделе гидравлики несколько вариантов по 3 или 5 руб и подбирал на месте по плотности посадки.
Старые колечки дубеют и рвутся, надо менять.
Там у меня разные кольца получились вверх и вниз, чтобы плотная посадка была. Уже пару лет бегает - ни подсоса, ни течей бензина.

[Petr]

А топливные шланги к рампе смог подсоединить ?И клапанные крышки чем отворачивал (около 5 и 6 цилиндра засада !) - особенно у 6 ,там вакуумник мешает ...?

[VladTr]

Бошки сам снимал-ставил, шлифовал, менял клапана, коробку с раздаткой снимал-ставил.
Блок ещё пока не вынимал.
Планирую масложор победить, когда время будет. МСК менял, не помогло. На очереди доработка поршней.

Может скооперироваться?)

По-разному коллектор снимал. И с рампой, и без.
Когда снимал рампу и вынимал форсунки - подбирал кольца, взял в Планете Железяке в отделе гидравлики несколько вариантов по 3 или 5 руб и подбирал на месте по плотности посадки.
Старые колечки дубеют и рвутся, надо менять.Там у меня разные кольца получились вверх и вниз, чтобы плотная посадка была. Уже пару лет бегает - ни подсоса, ни течей бензина.

Прежде, чем вынимать форсунки, надо их пролить ВДшкой прямо в колодцы, выходят отлично, никакие колечки не страдают. Проверено лично неоднократно

[BorBoss]

С крышками просто всё: или подлезаешь карданчиками, или скидываешь вакуумник. Я вроде скидывал вакуумник, там делов на 5 минут: 4 гайки из салона и тяга с педали. Надо только лечь на пол поудобнее

А шланги - да... Первый раз был самый запоминающийся
Специальная приспособа для сжимания пружинных хомутов плюс утконосы и масло/мыло - пойдёт как по маслу
Особенно если купить новые шланчики чуть длиннее. У меня старые потрескались и задубели, я их в этом году поменял.

Может скооперироваться?)
Прежде, чем вынимать форсунки, надо их пролить ВДшкой прямо в колодцы, выходят отлично, никакие колечки не страдают. Проверено лично неоднократно

У меня уже в первый раз одно нижнее кольцо было рваное, подозреваю, что так и было, видимо, до меня кто-то курочил.. Герметик выручил меня тогда
Да и всё равно дубеют они от времени. 17 лет для резины - это срок. Покрышки 17-летние ты себе будешь ставить?
А при цене колечек в 5р/штука и думать не о чем...

Давай скооперируемся. В твоём гараже

[Petr]

А от гл.тормозного не откручивал чтоль ?

[BorBoss]

Конечно нет! Просто отгибаешь немного в сторону и всё.

[Petr]

Со шкивом к.вала не мудохался (болты вроде М8 там ввернуть и уголок ( в пол упереть) и им-же притянуть вороток с головкой...

Радиаторы все сниму (кондей все-равно пустой) , там кто-то писал что крышки ГРМ не даёт снять шкив г\.усилителя ...

Вот какие условия у меня ...

Всё тесно ...

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 
• 

[BorBoss]

Радиаторы снимай, шкив коленвала двух- или трёхлапым съёмником
Центральный болт шкива коленвала стартером откручивается очень хорошо
Шкив гура стопоришь большой отвёрткой или спецприспособой для стопорения шкивов (если сильно затянуто и закисло).