Сообщений в теме: 2770

[VladTr]

Экран не является проводником в цепи , он только ЭКРАН , чтоб необразовалась на нём " Земляная петля " ( Чтоб ток по нему нешёл ) Экран землится только в одном месте .

насколько мне известно, обычно экран землился чтобы убрать помехи, а тут получается, что землится основная жила. Зачем так сделано?

[Jay]

угу, уже в плане стоит

Провода нужно будет подлиннее.

[romman]

насколько мне известно, обычно экран землился чтобы убрать помехи, а тут получается, что землится основная жила. Зачем так сделано?

Я так думаю , что это вывод "Цифровой земли "с мозгов , а так как проводник (Провод ) длинный (Имеет своё сопротивление ) то его " Закрыли " от помех

[Аристарх]

Видать его грибы не отпускають..

Отпустили ужо.... Дома я теперь, вернулся к благам цивилизации из дикой тайги. Ну и чтобы ближе к теме: в командировке имел секас с любимой машиной. Сдох датчик коленвала, причём, как то так подленько, в два приёма. С утра машина завелась, поработала минут пять и смолкла. Времени разбираться не было,( грибы звали ), поехал на УАЗике, через дней восемь приехал, думаю, попробую завести... завелась и через пять минут опять замолчала, на этот раз насовсем. Два дня колдовал, день с пивом, день без пива, заколхозить пришлось из волговского (или уазовского), какой в местном сельпо был. Там правда провод короче, пришлось удлинять, но сделал всё аккуратно, через разъём даже.

[romman]

Два дня колдовал, день с пивом, день без пива, заколхозить пришлось из волговского (или уазовского), какой в местном сельпо был. Там правда провод короче, пришлось удлинять, но сделал всё аккуратно, через разъём даже.

Ну так завёл или нет ?

[Аристарх]

Ну так завёл или нет ?

Конечно завёл! С первого оборота стартера. И после этого проехал километров семьсот, не в самых мягких условиях. Правда при первой возможности постараюсь заменить колхозный датчик оригинальным, желательно новым. Как мне один человек сказал, у этих датчиков КВ (особенно у отечественных) ресурс расчитан на определённое количество импульсов и по времени не превышает пяти лет.

[romman]

Правда при первой возможности постараюсь заменить колхозный датчик оригинальным, желательно новым. Как мне один человек сказал, у этих датчиков КВ (особенно у отечественных) ресурс расчитан на определённое количество импульсов и по времени не превышает пяти лет.

Ставь лучше карбюратор с трамблёром

[Аристарх]

Ставь лучше карбюратор с трамблёром

Куда его втыкать то, трамблёр этот? Блок пилить что ли?

[romman]

Куда его втыкать то, трамблёр этот? Блок пилить что ли?

Ну так подумать надо....................

[VladTr]

Куда его втыкать то, трамблёр этот? Блок пилить что ли?

ты мне лучше про мой оторванный провод расскажи!http://forum.4x4club...i...st&p=686929Кстати, а ты у себя тоже удалял все эти рудименты?

[Аристарх]

ты мне лучше про мой оторванный провод расскажи!http://forum.4x4club...i...st&p=686929Кстати, а ты у себя тоже удалял все эти рудименты?

Нет, не удалял. Пусть стоят, есть пить не просят. Кроме того ИМХО, ЕГР, если он в рабочем состоянии удалять не стоит. А по поводу провода.... сдаётся мне, что идти он должен к датчику детонации, ибо два провода в экране, на датчик КВ (но без него машину не завести), а другой как раз на датчик детонации. Датчик этот к блоку болтиком прикручен, примерно в районе стартера, чуть выше.

[VladTr]

Нет, не удалял. Пусть стоят, есть пить не просят. Кроме того ИМХО, ЕГР, если он в рабочем состоянии удалять не стоит. А по поводу провода.... сдаётся мне, что идти он должен к датчику детонации, ибо два провода в экране, на датчик КВ (но без него машину не завести), а другой как раз на датчик детонации. Датчик этот к блоку болтиком прикручен, примерно в районе стартера, чуть выше.

а нах он нужен? только впускной коллектор засирает!У меня когда масло хавал во впуск столько дерьма налетело, я отмывать затрахался!

[Аристарх]

а нах он нужен? только впускной коллектор засирает!У меня когда масло хавал во впуск столько дерьма налетело, я отмывать затрахался!

Да я не спорю, просто по этому поводу уже столько дебатов было, хрен правды найдёшь. Про датчик детонации, похоже прогнал я. На него идут два провода и экран, в одном кабеле, и выходит он не из жгута, а из кабель-канала, к которому форсунки подключаются. На форсах двух-контактные разъёмы, а на ДД и на ДПКВ - трёх.

Да я не спорю, просто по этому поводу уже столько дебатов было, хрен правды найдёшь. Про датчик детонации, похоже прогнал я. На него идут два провода и экран, в одном кабеле, и выходит он не из жгута, а из кабель-канала, к которому форсунки подключаются. На форсах двух-контактные разъёмы, а на ДД и на ДПКВ - трёх.

Всё... понял примерно, чё это за хренотень. Там к регулятору давления топлива такой проводок интересный подходит, коричнево-синий, в экране, крепится такой клеммой-гайкой, типа массы. Для чего он, для меня загадка? РДТ ведь штука тупо механическая, но тем не менее провод к нему прикручивается.

[VladTr]

Да я не спорю, просто по этому поводу уже столько дебатов было, хрен правды найдёшь. Про датчик детонации, похоже прогнал я. На него идут два провода и экран, в одном кабеле, и выходит он не из жгута, а из кабель-канала, к которому форсунки подключаются. На форсах двух-контактные разъёмы, а на ДД и на ДПКВ - трёх.Всё... понял примерно, чё это за хренотень. Там к регулятору давления топлива такой проводок интересный подходит, коричнево-синий, в экране, крепится такой клеммой-гайкой, типа массы. Для чего он, для меня загадка? РДТ ведь штука тупо механическая, но тем не менее провод к нему прикручивается.

так он прикручивается просто на массу? там у регулятора давления в рампе только крепежный хомут!!!А желто-синий с белым провода в жгуте? они откуда?

[Аристарх]

так он прикручивается просто на массу? там у регулятора давления в рампе только крепежный хомут!!!А желто-синий с белым провода в жгуте? они откуда?

А вот заметь, на крепёжном хомуте несоразмерно длинный болтик торчит, вот к нему эта клемма-гайка и прикручивается. А жёлто синий с белым, не с маслянного ли датчика? Он ведь там комбинированный, два в одном, на прибор и на лампочку аварийную, два разъёма к нему подходят. Посмотри, у тебя всё в этой отрасли функционирует правильно, ну в смысле, горит ли лампочка при включенном зажигании, ну и прибор чего показывает?

[VladTr]

А вот заметь, на крепёжном хомуте несоразмерно длинный болтик торчит, вот к нему эта клемма-гайка и прикручивается. А жёлто синий с белым, не с маслянного ли датчика? Он ведь там комбинированный, два в одном, на прибор и на лампочку аварийную, два разъёма к нему подходят. Посмотри, у тебя всё в этой отрасли функционирует правильно, ну в смысле, горит ли лампочка при включенном зажигании, ну и прибор чего показывает?

давление масла показывал, а вот насчет лампочки не в курсе. Она должна загораться при включении зажигания? и где она у нас?насчет экрана - его просто подрезать? никуда не накручивать?по схеме этот провод просто идет на массу, ни о каком датчике давления в рампе речи не идет!

[Аристарх]

давление масла показывал, а вот насчет лампочки не в курсе. Она должна загораться при включении зажигания? и где она у нас?насчет экрана - его просто подрезать? никуда не накручивать?по схеме этот провод просто идет на массу, ни о каком датчике давления в рампе речи не идет!

У меня он через регулятор и массуется. Я же говорю, что мне самому удивительно, вроде тупая механическая (точнее сказать гидравлическая) штуковина и провод вдруг какой то. Слушай, а может это специально сделано, ну типа статическое электричество там снимать, ХЗ короче.А лампочка аварийного давления масла находится в общем ряду ламп на приборке, вторая или третья слева.

[VladTr]

У меня он через регулятор и массуется. Я же говорю, что мне самому удивительно, вроде тупая механическая (точнее сказать гидравлическая) штуковина и провод вдруг какой то. Слушай, а может это специально сделано, ну типа статическое электричество там снимать, ХЗ короче.А лампочка аварийного давления масла находится в общем ряду ламп на приборке, вторая или третья слева.

да в ряду вроде все горело...А у тебя он с нуля там стоит или это чей-то колхоз???

[Аристарх]

да в ряду вроде все горело...А у тебя он с нуля там стоит или это чей-то колхоз???

Да на колхоз не похоже, никаких паек, скруток и тому подобного не видно. Говорю же, добрая такая клемма-гайка, как на креплениях проводов массовых. Надо у других счастливых обладателей таких моторов поспрошать, ничего там у них такого к регулятору давления не прикручено?

[VladTr]

Да на колхоз не похоже, никаких паек, скруток и тому подобного не видно. Говорю же, добрая такая клемма-гайка, как на креплениях проводов массовых. Надо у других счастливых обладателей таких моторов поспрошать, ничего там у них такого к регулятору давления не прикручено?

вот и я про то же! Jay, а у тя как?