Патриотическое:
во-первых, хорошо подумает, стоит ли брать инфу "у врага", спросит, откуда инфа и проверит её достоверность,
во-вторых, подаст её в полном виде, а не отформатированном для удобного шельмования,
в третьих, само обратится к источнику (если это возможно) и получит полную инфу
Не пойдёт 
Так и Новая Газета подала инфу без купюр. А инфа вестимо откуда - из интернета и отчета МАК, это в тексте указано. А автор... Ну, пусть будет Вася Петров. А инфу у него выкрали какие-нибудь патриотические хакеры, взломавшие переписку. С самим МАКом. Почему бы нет? Нормальная комбинация.
Впрочем, слишком сложная комбинация. Жизнь всегда проще. Пока продолжим наблюдение.
Вот человек рассказывает про разброс поражающих элементов ракеты 9М38.
Вот ссылка на картинки и текст http://0serg.livejou...com/147169.html (статья к стати в пользу украинской версии) думаю для беседы будет полезно.
Сушка шла не параллельным курсом а перпендикулярно курсу боинга здесь ей его догонять не надо, и опять же с новыми двигателями СУ-25 получил практический потолок 10000м и практическую дальность 1850км и комплектовался он так же УР воздух-воздух Р-3(АА-2) Это тоже надо держать как версию в голове.
Отличный текст, Иван! Очень много деталей, я бегло просмотрел пока. Но, во-первых, про разброс осколков все так и есть - перпендикулярно (что дает конус, как сказал BVR). Также, по его мнению, ракета БУКа - наиболее вероятная причина катастрофы, а атака ракетой воздух-воздух крайне маловероятна, поскольку самолеты, несущие подходящие по характеру наносимых повреждений ракеты, Украина уже сняла с вооружения.
Что же касается Сушки - еще раз: практический потолок есть очень интересная штука. На нем возможен только горизонтальный полет, а любые маневры (любой крен) сразу приводят к сваливанию. Кроме этого, набор высоты в районе практического потолка является крайне медленным, 0.5 МЕТРОВ в секунду на полном взлетном режиме силовой установки. Это написано в любом учебнике по практической аэродинамике. Поэтому боевое применение самолета СУ-25 и ограничено высотой 5000 м, до которой он сохраняет приличную маневренность и скороподъемность.
При этом, для набора высоты используется далеко НЕ МАКСИМАЛЬНАЯ воздушная скорость, а примерно две трети от нее. Только на этой скорости достигается максимальная скороподъемность (которая на 10 км, напомню, всего 0.5 м/c).
Таким образом, "перехватить" Боинг Сушкой даже под прямым углом можно только СЛУЧАЙНО, и вероятность такой случайности ничтожна. Даже если какой-то дебил затащил свою Сушку на десять километров, увидел первый попавшийся Боинг и запустил по нему ракету, то все равно нанесенные ей повреждения не разрушат самолет полностью - ракета слишком маленькая, и, скорее всего, тепловая. На ящиках будет запись переговоров экипажа и, скорее всего, сигнал MAYDAY. Даже если ракета наводится по РЛС, и попала точно в окно капитана судна, то совсем невероятно поражение левого двигателя, а еще более невероятны серьезные повреждения закрылка, стабилизатора и вертикального стабилизатора. Они охрененно далеко от кабины.
Ну, и так далее. Забудьте вы про Сушку, в общем.