Сообщений в теме: 2770

[shaden]

У меня как-то гена 16-18 выдавал, причём всё работало. Когда на стенд поствили, оказалось что там было что-то среднее между переменным и постоянным током, и 16-18 мультиметр просто показал.

[Виталий Ким]

здрасте всем подскажите пожалуйста где на фронтере находится датчик оборотов двигателя 2,2 объем

[Fenrir23]

У меня как-то гена 16-18 выдавал, причём всё работало. Когда на стенд поствили, оказалось что там было что-то среднее между переменным и постоянным током, и 16-18 мультиметр просто показал.

За фотку благодарствую.

[VladTr]

здрасте всем подскажите пожалуйста где на фронтере находится датчик оборотов двигателя 2,2 объем

что есть датчик оборотов двигателя? Датчик положения коленвала?

Так реле бензонасоса 30А, берём из фака таблицу сечений в зависимости от температуры и получаем 2,5 !


Разбирал вчера коробочку, там внутри всё как новое, и очень замудрёное, ну реж...

Кстати, надеюсь вкурсе, + на бензус при работающем двиге только.

ммм, не совсем так... 30 ампер - это максимальный ток РЕЛЕ, а расчет проводки все-таки ориентирован не на реле, а на ток потребителя, ИМХО

[Jay]

здрасте всем подскажите пожалуйста где на фронтере находится датчик оборотов двигателя 2,2 объем

За креплением кондиционера, в районе крепления левой лапы-опоры.

За фотку благодарствую.

Чуток опоздал я.. Каюсь..

Прикрепленные изображения

• 

[shaden]

А подскажите, что там за деталь прикручена (была) под впускным коллектором, к ней шланг от бачка идёт, от радиатора и от печки. По каталогу что-то не нашёл похожего, а надо-бы болт купить и прикрутить. И ещё одна хрень болтается на шлангах и проводах?

[Jay]

А подскажите, что там за деталь прикручена (была) под впускным коллектором, к ней шланг от бачка идёт, от радиатора и от печки. По каталогу что-то не нашёл похожего, а надо-бы болт купить и прикрутить.

И ещё одна хрень болтается на шлангах и проводах?

По первому фото. Этот алюминиевый тройник сам и должен быть прикручен к впускному коллектору. Прикручивать очень не удобно, нужно обладать гибкостью осьминога. Промерь глубину отверстия в коллекторе, чтобы не пробить его.
По второму фото. Это электромагнитный клапан управления вентиляции бензобака. Я лично лишний вакуум заглушил на дросселе и на этом клапане, оставил как обманку, чтобы ошибку не писало (одевается на кронштейн, который прикручивается одним из болтов надстройки головки у моторного щита, я убрал всю эту тряхомудию).

[shaden]

Та я думал как обычно, куплю болт нужной резьбы и длинны на экзисте по каталогу рублей за 80, и на какой-нибудь "стопор-болт" аглицкий его и прикручу на место. А тут что-то неполучается влёгкую, глубину то ладно а резьбы-то разные. А по второму фото пугали провода, но раз так, примотаю изолентой, пусть дальше висит, картина)))

[Fenrir23]

За креплением кондиционера, в районе крепления левой лапы-опоры.



Чуток опоздал я.. Каюсь..

Да я и не в претензии. Все мы человеки занятые... Сам бывало так крутился шо потом на 3-ие сутки вспоминал что блин похавать бы надо.

[Viktor29]

.Мужики это фото провода от дпкв как видите я разрезал его наружнюю оболочку то что там я увидел надеюсь видите и вы.А началось все с того что машинка моя отказалась сегодня уторм заводиться,но всеже была заведена.Значит с утра пришел ключ на старт крутит но не заводится,странно или б.насос или нет искра,подумалось мне,открываем капот и начинаем трясти за провода разные ,дергаем не сильно дабы не оторвать ,гнем их надламываем,идем в машину и опана завелась.Снова под капот и снова трясем дергаем и гнем провода опана заглохли,тка методом прощупывания проводов находим ни чем свмду не отлячающийся провод ДПКВ,ипризаведенной машине издеваемся над ним.Результат заглохла.Ну дальше как видите вскрытие показало что пациент не очень жив за годы работы при перепадах температуры внутренняя изоляция потрескалась и началаи проводки замыкать с массовым проводом и экраном которыц там же и идёт.И теперь у меня появилась мысль а может люди которые поменяли датчикна новый могли бы обойтись заменой проводки к нему от него и темы людей недавно созданые по поводу заглох не могу завести и прочее может вам поможет мой рассказик.Спасибо завнимание.

[VladTr]

Та я думал как обычно, куплю болт нужной резьбы и длинны на экзисте по каталогу рублей за 80, и на какой-нибудь "стопор-болт" аглицкий его и прикручу на место. А тут что-то неполучается влёгкую, глубину то ладно а резьбы-то разные.
А по второму фото пугали провода, но раз так, примотаю изолентой, пусть дальше висит, картина)))

по первому фото - тройник и прикручивать как осминог не стал, а просто заменил шланг на расширительный бачок (поставил покороче), сам шланг закрепил на крыле, теперь тройник у меня висит выше родного места крепления и ни обо что не стучит

по второму фото - крепление клапана адсорбера (сама железяка) должно прикручиваться к голове. У себя я ампутировал с него все шланги и перекинул отсос из адсорбера на постоянку к корпусу воздушного фильтра. Сам клапан отключать не стал во избежание ошибок, а просто притянул его стяжкой к тормозным трубкам под капотом.

.Мужики это фото провода от дпкв как видите я разрезал его наружнюю оболочку то что там я увидел надеюсь видите и вы.А началось все с того что машинка моя отказалась сегодня уторм заводиться,но всеже была заведена.Значит с утра пришел ключ на старт крутит но не заводится,странно или б.насос или нет искра,подумалось мне,открываем капот и начинаем трясти за провода разные ,дергаем не сильно дабы не оторвать ,гнем их надламываем,идем в машину и опана завелась.Снова под капот и снова трясем дергаем и гнем провода опана заглохли,тка методом прощупывания проводов находим ни чем свмду не отлячающийся провод ДПКВ,ипризаведенной машине издеваемся над ним.Результат заглохла.Ну дальше как видите вскрытие показало что пациент не очень жив за годы работы при перепадах температуры внутренняя изоляция потрескалась и началаи проводки замыкать с массовым проводом и экраном которыц там же и идёт.И теперь у меня появилась мысль а может люди которые поменяли датчикна новый могли бы обойтись заменой проводки к нему от него и темы людей недавно созданые по поводу заглох не могу завести и прочее может вам поможет мой рассказик.Спасибо завнимание.

надо принять к сведению, обычно на эти провода никто особо не грешит обычно

[Jay]

надо принять к сведению, обычно на эти провода никто особо не грешит обычно

Да да..


Как у тебя Вов дела? Что нового с ФросЁм?

[shaden]

Да вот хочется тройник прикрутить нужным болтиком, он так сказать впуск подогревает.

[VladTr]

Да да..


Как у тебя Вов дела? Что нового с ФросЁм?

дык, гниет потихоньку... руки до кузовщины никак не дойдут

Да вот хочется тройник прикрутить нужным болтиком, он так сказать впуск подогревает.

подогрев впуска - от Лукавого
это примерно то же самое, что и подогрев дроссельной заслонки. всю эту чушь я ампутировал пару лет назад, на работе в худшую сторону никак не отразилось

[Jay]

это примерно то же самое, что и подогрев дроссельной заслонки. всю эту чушь я ампутировал пару лет назад, на работе в худшую сторону никак не отразилось

Про заслонку не могу согласится.. пока.. Терзают сомнения..
Т.е. зимой в мороз заслонка и датчики не обмерзают? Инеем не покрываются? Залсонка не "залипает", не примерзает?

Да вот хочется тройник прикрутить нужным болтиком, он так сказать впуск подогревает.

Так то, впуск греть не стОит. Его лучше охлаждать, чтобы он воздух не нагревал.. Интеркулеры же не зря придуманы.
Ниже температура, плотее атмосфера, больше кислрода сжигаем в цилиндрах - выше эффективность окисления бензина. Поонял?

[shaden]

Так то, впуск греть не стОит. Его лучше охлаждать, чтобы он воздух не нагревал.. Интеркулеры же не зря придуманы.
Ниже температура, плотее атмосфера, больше кислрода сжигаем в цилиндрах - выше эффективность окисления бензина. Поонял?

А ведь и верно, а может он наоборот охлаждает? Как у нас циркуляция в радиаторе идёт?

Хорошо в совпроме в букварях,- вся система ожлаждения отдельно и стрелочки синие и красные (по температуре)...

[Jay]

А ведь и верно, а может он наоборот охлаждает? Как у нас циркуляция в радиаторе идёт?

Хорошо в совпроме в букварях,- вся система ожлаждения отдельно и стрелочки синие и красные (по температуре)...

Не охлаждает он. ОЖ до такого состояния в радиаторе не охладится.
Этот тройник соединяет расширительный бачёк, блок и радиатор. На этом тройнике ещё шланг с ответвлением от бачка - типа двойник дополнительный.

[VladTr]

Про заслонку не могу согласится.. пока.. Терзают сомнения..
Т.е. зимой в мороз заслонка и датчики не обмерзают? Инеем не покрываются? Залсонка не "залипает", не примерзает?

у меня ни разу не было, чтобы заслонка примерзла, даже при продолжительном проставивании машины на улице

[uvvi]

Доброго Вам люди х22хе!купил Фросю не на ходу,стояла долго.пробовал заводить и нифига не получилось.смотрю метки на КВ и распред валах не сходятся.начал совмещать и вижу такую картину...метка на КВ при ВМТ первого цилиндра смотрит точно вверх,а должна смотреть строго на метку поддона .как такое может быть? ВМТ выставил(электрод в первый цилиндр) и согласно этому(Датчик положения коленчатого вала, работает в паре с диском синхронизации (синхродиском) и обеспечивает выдачу угловых импульсов синхронизации от (60–2) зубьев диска, то есть размечает оборот коленчатого вала на угловые отметки. Угловая длительность одного зуба, включая интервал до следующего, составляет 6 градусов положения коленвала. Синхродиск имеет вырез размером в два полных зуба. Начало 20-го (после выреза) зуба синхродиска совпадает с верхней мертвой точкой первого или четвертого цилиндров.)или я чёт не так делаю?

[Аристарх]

Доброго Вам люди х22хе!купил Фросю не на ходу,стояла долго.пробовал заводить и нифига не получилось.смотрю метки на КВ и распред валах не сходятся.

Метки постоянно не сходятся, или всё таки сходятся, через раз?