Сообщений в теме: 2770

[Jay]

Привет, хороняка.. Такое может быть, когда двигло уже угандошили.. Если метки не сходятся, ставь всё по меткам. В чём тут ещё может быть вопрос? Или и дальше будешь упорно пытаться запустуть двигло? Снимай ремень, выставляй все-все метки и надевай ремень ГРМ. При таких попытках пуска у тебя уже клапана как гнилые поганки могут быть... И ещё, не помешает проверить правильность установки шестерней на самих распеределительных валах (чтобы впусконой и выпусконой валы действительно оказались таковыми).

[uvvi]

Сейчас ремень не стоит на валах...пытаюсь ВМТ колена поймать.метка всегда наверх смотрит(как на фото)когда первый цилиндр ВМТ.или забить на метку и выставить по зубчатому колесу ? Потом ремень поставлю канеш погоняю вручную и метки посмарю.думал шкив не родной,а он по Экзисту вродь в аналогах значится. Привет, хороняка.. Такое может быть, когда двигло уже угандошили.. Если метки не сходятся, ставь всё по меткам. В чём тут ещё может быть вопрос? Или и дальше будешь упорно пытаться запустуть двигло? Снимай ремень, выставляй все-все метки и надевай ремень ГРМ. При таких попытках пуска у тебя уже клапана как гнилые поганки могут быть... И ещё, не помешает проверить правильность установки шестерней на самих распеределительных валах (чтобы впусконой и выпусконой валы действительно оказались таковыми). [/quote] по мануалу метка должна внизу быть,а она вверху находится когда первый горшок в ВМТ.чё за глюк такой?

[VladTr]

Привет, хороняка..
Такое может быть, когда двигло уже угандошили..

Если метки не сходятся, ставь всё по меткам. В чём тут ещё может быть вопрос? Или и дальше будешь упорно пытаться запустуть двигло?

Снимай ремень, выставляй все-все метки и надевай ремень ГРМ.
При таких попытках пуска у тебя уже клапана как гнилые поганки могут быть...


И ещё, не помешает проверить правильность установки шестерней на самих распеределительных валах (чтобы впусконой и выпусконой валы действительно оказались таковыми).

жесть... бедный дрыгатель...

[Аристарх]

жесть... бедный дрыгатель...

Нормальный такой мотор.... был. Ты чего мне инфу не скидываешь, забыл, что ли?

[uvvi]

Привет, хороняка..
Такое может быть, когда двигло уже угандошили..

Если метки не сходятся, ставь всё по меткам. В чём тут ещё может быть вопрос? Или и дальше будешь упорно пытаться запустуть двигло?

Снимай ремень, выставляй все-все метки и надевай ремень ГРМ.
При таких попытках пуска у тебя уже клапана как гнилые поганки могут быть...


И ещё, не помешает проверить правильность установки шестерней на самих распеределительных валах (чтобы впусконой и выпусконой валы действительно оказались таковыми).

Jey дружище!вопрос в другом заключался.с тремя метками ГРМ всё понятно расписано и обговорино не раз уже.вопрос только о колене и его метки на шкиву.ВМТ пох каких цилиндров когда метка КВ сходится с меткой на поддоне?у мну в этот момент 3 и 4 в ВМТ.или должно быть 1 и 2поршень в вверху?обьясните мне пожалста...затупку такому так сказать внесите ясность.

[VladTr]

Нормальный такой мотор.... был. Ты чего мне инфу не скидываешь, забыл, что ли?

Привет, там переигралось все, политика, сам понимаешь...

Jey дружище!вопрос в другом заключался.с тремя метками ГРМ всё понятно расписано и обговорино не раз уже.вопрос только о колене и его метки на шкиву.ВМТ пох каких цилиндров когда метка КВ сходится с меткой на поддоне?у мну в этот момент 3 и 4 в ВМТ.или должно быть 1 и 2поршень в вверху?обьясните мне пожалста...затупку такому так сказать внесите ясность.

самый лучший вариант (если ты с механикой дружишь) - то выставить все по уму, а именно по ВМТ реальным, а не по меткам. может у тебя какая-то другая метка на колене поставлена, хз, если это колено уже кто-то колхозил. Иначе у тебя распреды будут крутиться и открывать клапана совсем в другие моменты

[Аристарх]

Привет, там переигралось все, политика, сам понимаешь...

Понятно.

самый лучший вариант (если ты с механикой дружишь) - то выставить все по уму, а именно по ВМТ реальным, а не по меткам. может у тебя какая-то другая метка на колене поставлена, хз, если это колено уже кто-то колхозил. Иначе у тебя распреды будут крутиться и открывать клапана совсем в другие моменты

Вряд ли там сколхозить чего то возможно, там шпонка на КВ, ебалду эту по другому ни как не прикрутишь.... тут, эта... думать надо... а чёта пока не хочется.

[VladTr]

Вряд ли там сколхозить чего то возможно, там шпонка на КВ, ебалду эту по другому ни как не прикрутишь.... тут, эта... думать надо... а чёта пока не хочется.

сколхозить можно все, что угодно! если постараться

[Jay]

О каких шкивах всё речь? в толк не возьму..

У нас 3 момента, которые повязаны между собой ремнём ГРМ: ведущая шестерня ГРМ на КВ и две шестерни на РВ. Это всё должно быть проверено и выставлено точно!!!

Кстати, господа, когда шпонка проё***тся и разбивается посадочное место под неё, то постель под шпонку обычно фрезеруют с точностью на 180 градусов по отношению к прежнему её месту. Тупо и проще.
А это за собой влёчет и соответствующее перемещение колеса импульсов для датчика КВ (если этого не сделать (в спешке, по невнимательности) двигло ты никогда не запустишь).
Есть вероятность, что у uvvi имеет место быть как раз такой случай.

По уму, дружище, проверить бы всё надо, снять шестерню ГРМ с колена... Вынуть колено.. Распреды проверить... Заодно сделать профилактику узла, а лучше откапитальть хорошенько...

[Аристарх]

ВМТ пох каких цилиндров когда метка КВ сходится с меткой на поддоне?у мну в этот момент 3 и 4 в ВМТ.или должно быть 1 и 2поршень в вверху?обьясните мне пожалста...затупку такому так сказать внесите ясность.

Первый с четвёртым, второй с третьим.... так они ходят, вообще то. Ну или я чего то не понял.

[Jay]

Первый с четвёртым, второй с третьим.... так они ходят, вообще то. Ну или я чего то не понял.

У нас то так.

Как у него могут в паре работать смежные цилиндры??? 3 и 4, потом 1 и 2 ???
Трэш какой то...

[Аристарх]

У нас то так.

Как у него могут в паре работать смежные цилиндры??? 3 и 4, потом 1 и 2 ???
Трэш какой то...

Думаешь - вал пополам?

[uvvi]

Первый с четвёртым, второй с третьим.... так они ходят, вообще то. Ну или я чего то не понял.

Загнался я мужики!всё верно,1 и 4 цилиндр...потом 2 и 3.голова кругом уже)))извиняюсь

[Jay]

Думаешь - вал пополам?

Я побоялся произносить это вслух...

[uvvi]

О каких шкивах всё речь? в толк не возьму..

У нас 3 момента, которые повязаны между собой ремнём ГРМ: ведущая шестерня ГРМ на КВ и две шестерни на РВ. Это всё должно быть проверено и выставлено точно!!!

Кстати, господа, когда шпонка проё***тся и разбивается посадочное место под неё, то постель под шпонку обычно фрезеруют с точностью на 180 градусов по отношению к прежнему её месту. Тупо и проще.
А это за собой влёчет и соответствующее перемещение колеса импульсов для датчика КВ (если этого не сделать (в спешке, по невнимательности) двигло ты никогда не запустишь).
Есть вероятность, что у uvvi имеет место быть как раз такой случай.

По уму, дружище, проверить бы всё надо, снять шестерню ГРМ с колена... Вынуть колено.. Распреды проверить... Заодно сделать профилактику узла, а лучше откапитальть хорошенько...

О как!тогда выставить ВМТ первого цилиндра по зубчатому колесу датчика положения колена и попробовать?сначала вручную гаечным ключом покрутить на предмет встречи клапанов и поршней.если всё пучком,то пробовать заводить?

[Jay]

О как!тогда выставить ВМТ первого цилиндра по зубчатому колесу датчика положения колена и попробовать?сначала вручную гаечным ключом покрутить на предмет встречи клапанов и поршней.если всё пучком,то пробовать заводить?

Правильно ли установлены шестерни на распредвалах?

Зубчатое колесо импульсов точно ли переставлено на нужное нам отклонение?

Главная шестерня ГРМ на коленчатом валу точно ли переставлена на точно 180 градусов? Просто если шпонку переставили дважды.....................

Не поленись точно ответить себе на эти вопросы, это поможет сэкономить время и ,возможно, избавит от внезапных крупных денежных трат.

[mpaxmopucm]

всем доброго времени суток нужен масло насос на x22xe. на экзисте нашли только оригинал за 15 к , и какие то другие но они пишет что на спорт 2.0 .может есть какие то замены кроме оригинала номерочек пазязя скиньте за огромную благодарность во и коренные вкладыши та же история

[Jay]

всем доброго времени суток нужен масло насос на x22xe. на экзисте нашли только оригинал за 15 к , и какие то другие но они пишет что на спорт 2.0 .может есть какие то замены кроме оригинала номерочек пазязя скиньте за огромную благодарность во и коренные вкладыши та же история

Коренные вкладыши какие?

всем доброго времени суток нужен масло насос на x22xe. на экзисте нашли только оригинал за 15 к...

Чёт ,дружище, тебя безбожно "разводят" эти ушлые менеджеры и просто не хотят продавать не оригиналы...

[mpaxmopucm]

Коренные вкладыши какие?


Чёт ,дружище, тебя безбожно "разводят" эти ушлые менеджеры и просто не хотят продавать не оригиналы...

да не неоригиналов масса но где буковка I жмакаешь и там пишет что фронтера а спорт двиг 2.0 а вкладыши стандарт просто оригинал что то как то дорого и непонятно так как написано что это направляющая 6 http://www.elcats.ru...Title=undefined они вообще там балбесы я долго объяснял что есть сцепление luk и стоит 7 к так как я дома смотрел, они найти не могут. предлагали в разнобой, корзина тыш 8, диск где то около того, плюс выжимной.так мне и пришлось ехать до дому, лопатить форум где ты мне писал артикул комплекта lukовского. вот дал им номер так и заказал.

вот щас смотрю страница та же что на твоём скрине тепозиции на которых есть буква (i) жмёшь и там пишет применимость фронтера а спорт вот и вопрос подходят ли они .а там где ни чего не написано вообще не понятно то ли это? вроде как то, а вроде и нет. вот ты же свою лопатишь, неужели оригинал покупал? а если нет то какой именно брал? там единственное пишет что подходит это 205 586 фирма Topran, но я полистал и всё говорит за то что это турция, как то сыкотно турков ставить. фууу отписал

[Huku111a]

всем доброго времени суток нужен масло насос на x22xe. на экзисте нашли только оригинал за 15 к , и какие то другие но они пишет что на спорт 2.0 .может есть какие то замены кроме оригинала номерочек пазязя скиньте за огромную благодарность во и коренные вкладыши та же история

вот так дело было