Сообщений в теме: 14

[alangward]

Всем привет! начинающий ОФАвод нуждается в помощи! Ситуация: на подъемнике подергал шаровые, покрутил колеса и заметил, что одно колесо(правое) вращается раза в 1.5 тяжелее левого(передний мост) Ага! значит подклинивает суппорт! разобрал, почистил, собрал. все шикарно, но колесо вращается так же тяжко... значит подшипник ступицы! заменил(внтренний и наружний) - все равно вращается так же! причем потертостей нигде нет во внутрях... Кто нибудь сталкивался с такой хренью?

[monoreals]

Всем привет! начинающий ОФАвод нуждается в помощи!
Ситуация: на подъемнике подергал шаровые, покрутил колеса и заметил, что одно колесо(правое) вращается раза в 1.5 тяжелее левого(передний мост)
Ага! значит подклинивает суппорт! разобрал, почистил, собрал. все шикарно, но колесо вращается так же тяжко...
значит подшипник ступицы! заменил(внтренний и наружний) - все равно вращается так же! причем потертостей нигде нет во внутрях...
Кто нибудь сталкивался с такой хренью?

Сам суппорт прочищал?

[porter]

Хаб то не заклинил?

[alangward]

суппорт сам под присмотром спеца))) а хаб куда смотреть?? и как определить, поймал он клина, или нет?

[porter]

суппорт сам под присмотром спеца))) а хаб куда смотреть??

У тебя шрус вместе с колесом не вращается?

[Djan]

Та да . Смотри на то колесо которое вращается туже- не вращает ли оно привод. Если хабы автоматические, то он мог подклинить и вращение будет происходить с приводом и соответственно с дифом. А если с рукояткой механические- то просто разъедини его. А то которое легче крутится- вращается без привода. Разбирайся тщательней- меньше денег потратишь.

[Zyama]

смотри чтоб при вращении колеса не вращался передний кардан

[alangward]

спасиба))) в сб буду разбираться)))

[Djan]

смотри чтоб при вращении колеса не вращался передний кардан

Кардан может и не вращаться, дифу может будет проще провернуть второй привод чем кардан.

[nil_740]

Для чистоты эксперимента надо вращать без суппорта или без колодок.

[Zyama]

Если второй привод провернется то он тут же подключится и начнется вращение кардана

[alangward]

м-де... всем спс огромное за советы... но... блин!!! где вы раньше были????? пойду снимать суппорта для чистоты экскремента.. ой пардон эксперимента))))

[fed_mik]

Дабы не плодить темы..пишу здесь. Перебирал передние суппорта с заменой дисков. Суппорта были в хор.состоянии - отличный поршень и пр.. так вот...перебрал..установил (смазал направлгяющие и пр. ) все сделано по ману.. Так вот..одна сторона - все отлично..поставил суппорт новые торм.диски..новые накладки.. собрал колесо - прокачал...колесо крутится без усилий- как положено.. А вот другая сторона - все было сделано тоже самое.. но суппорт подклинивает..хотя поршень после переборки суппорта ходил от руки.. а вот с жидкостью его ни фига в обратную сторону не сдвинешь.. вопрос ..где сидит косяк? Или новые колодки еще должны к новым дискам притереться? Зы..направляйки в хор.состоянии..новые нижние напрвляйки и болты.. поршня и резинки - все смазано ... Проехкл 40 км..один диск горячий..другой градусов на 30-50 прохладнее.

[Вехомечтатель]

Если все именно так как описано, и поршень ходит нормально (а не просто рукой туда легко впихнут), но и обратно может быть также легко извлечен, значит трабла в трубопроводе. Что то перекрывает обратный, как я понимаю, ход жидкости. Это может быть и в ГТЦ и в любом тройнике (штуцере)
Я бы отвернул тормозной шланг (который к суппорту) и глянул как жидкость по ней входит / выходит при нажатии на педалью. И очень внимательно глянул бы на шланг, а по делу поменял бы - вдруг он внутри расслоился и резина работает как клапан... Денег стоит немного, да и с возрастом нужно менять эти вещи.
Проверку можно сделать легко - плотно трубку надеть, в банку с жидкостью сунуть - и наблюдать. Погонять туда-сюда. Это даст хотя бы предварительный ответ - вдруг засор где-то и соринка работает как клапан...
Но это все при условии, что вытачка под манжету в суппорте была изначально прочищена как следует от грязи и скоксовавшихся продуктов тормозухи и из-за этого не сжимает излишне поршень.
Если поршень в суппорт легко защел - это не факт, что обратно он также выходит :-)))) Перекашивать его может и криво (неровно) вставленная манжета и грязь, оставшаяся в выточке под манжету.

[fed_mik]

Если все именно так как описано, и поршень ходит нормально (а не просто рукой туда легко впихнут), но и обратно может быть также легко извлечен, значит трабла в трубопроводе. Что то перекрывает обратный, как я понимаю, ход жидкости. Это может быть и в ГТЦ и в любом тройнике (штуцере)
Я бы отвернул тормозной шланг (который к суппорту) и глянул как жидкость по ней входит / выходит при нажатии на педалью. И очень внимательно глянул бы на шланг, а по делу поменял бы - вдруг он внутри расслоился и резина работает как клапан... Денег стоит немного, да и с возрастом нужно менять эти вещи.
Проверку можно сделать легко - плотно трубку надеть, в банку с жидкостью сунуть - и наблюдать. Погонять туда-сюда. Это даст хотя бы предварительный ответ - вдруг засор где-то и соринка работает как клапан...
Но это все при условии, что вытачка под манжету в суппорте была изначально прочищена как следует от грязи и скоксовавшихся продуктов тормозухи и из-за этого не сжимает излишне поршень.
Если поршень в суппорт легко защел - это не факт, что обратно он также выходит :-)))) Перекашивать его может и криво (неровно) вставленная манжета и грязь, оставшаяся в выточке под манжету.

Шланги новые. Жидкость ходит туда- сюда без проблем. Суппорт был полностью очищен. Поршень ходил от руки как внутрь..так и наружу. Но вот с жидкостью он ходит туго..очень туго ...пока езжу..наблюдаю.. сейчас зима..не перегреется. Если км за 200 не изменится нагрев..буду дальше искать.. явсе же склоняюсь к тому ..что все это из- за нового диска с новыми накладками.. буду наблюдать..