утром завожу мотор,и вентилятор сразу крутится,вискомуфта недавно менялась,так не должно работать?вроде как только свыше 88 градусов,тогда и подключится?что опять новую брать? стрелка темперетуры до середины никогда не доходит...
вискомуфта?
Автор
gazz
, 10 июн 2013 09:17
Сообщений в теме: 68
#2
Отправлено 10 июня 2013 - 09:31
gerter
-
- Members
- 1 765 сообщений
-
СПб Красное Село
-
Opel Frontera Sport'92 Бирюзовая ВАЗ2106 Вишня
Он и должен крутиться, только за счет вязкостного трения силиконового масла внутри, его рукой можно остановить даже(аккуратно), и жестко сцепляется с валом при высокой температуре.утром завожу мотор,и вентилятор сразу крутится,вискомуфта недавно менялась,так не должно работать?вроде как только свыше 88 градусов,тогда и подключится?что опять новую брать? стрелка темперетуры до середины никогда не доходит...
#3
Гость_Asturn_*
Отправлено 10 июня 2013 - 09:34
Гость_Asturn_*
-
- Guests
После того как завёл авто после стоянки,вискарь будет крутиться какое то время в рабочем режиме(пока не разгонит масло по лабиринту),время это варьируется температурой за бортом и вязкозтью масло в вискаре.Потом карлсон всё равно будет крутиться но чисто из инерционных соображений,после достижения определённой температуры на спирали вискомуфты,она откроет каналы в муфте и она перейдёт в рабочий режим и так будет продолжаться циклично.Проверить работоспособность вискаря можно обычной свёрнутой газетой.Дай поработать мотору минуты 3-4 и попробуй газетой остановить вентилятор:удастся-значит вискарь рабочий,нет-значит ему кирдык.Точно также проверяется работоспособность на заклинивание,разогреваешь машину "до красна" и пробуешь остановить вентилятор,если вискарь рабочий,то у тебя это не получится.
опередилОн и должен крутиться, только за счет вязкостного трения силиконового масла внутри, его рукой можно остановить даже(аккуратно), и жестко сцепляется с валом при высокой температуре.
#4
Отправлено 10 июня 2013 - 09:47
gazz
-
- Members
- 118 сообщений
-
магнитогорск
-
фронтера 2.4 1992г.
а как узнать датчик температуры мозги компосирует или на самом деле все в норме?холостые не повышеные,примерно 750-800
#5
Гость_alan00_*
Отправлено 10 июня 2013 - 09:56
Гость_alan00_*
-
- Guests
утром завожу мотор,и вентилятор сразу крутится,вискомуфта недавно менялась,так не должно работать?вроде как только свыше 88 градусов,тогда и подключится?что опять новую брать? стрелка темперетуры до середины никогда не доходит...
не мешай машине работать
#7
Гость_alan00_*
Отправлено 10 июня 2013 - 10:19
Гость_alan00_*
-
- Guests
приезжай в Москву , днем через центр проедешь и сразу поймешь, работает муфта или нет
#8
Отправлено 10 июня 2013 - 14:33
andira2002
-
- Members
- 10 551 сообщений
-
питер
-
OFA Спорт,моня 3,1 и 3,2
термостат проверь.утром завожу мотор,и вентилятор сразу крутится,вискомуфта недавно менялась,так не должно работать?вроде как только свыше 88 градусов,тогда и подключится?что опять новую брать? стрелка темперетуры до середины никогда не доходит...
у меня чуть выше середины
#9
Отправлено 11 июня 2013 - 08:11
gazz
-
- Members
- 118 сообщений
-
магнитогорск
-
фронтера 2.4 1992г.
+1термостат проверь.
у меня чуть выше середины
#10
Отправлено 12 декабря 2013 - 11:50
AtlantaSS
-
- Members
- 473 сообщений
-
Мурманск
-
Frontera A C24Ne
у меня такая проблема,летом менял вискомуфту,и сразу не обратил внимания а щас начались морозы и машина вообще не прогревается(салон) тоесть она заблокирована постоянно крутится пропорционально оборотам движка,может я не прально поставил ее? какой стороной кдвижку надо ее ставить? в -20 и меня темп по приборке 40-50 и в салоне холод адский.
сейчас поставил старую она вообще не блолкируется и крутится свободно только,начинает грется движек если пробки и темп около 0,зато в салоне Ташкент-)
кто что посоветует?
#11
Отправлено 12 декабря 2013 - 13:02
Вехомечтатель
-
- Commercial
- 22 510 сообщений
-
Юбилейный МО
-
ОФБ Спорт 6VD1
Вискомуфты, используемые на автомобилях Исузу-Opel отличаются рабочим направлением вращения и незначительной разницей в длине кронштейна оси вращения. Крепеж болтов - идентичен.
НО !
Муфты могут вращаться по часовой стрелке и против (рабочее вращение):
обозначение CW и ССW
Посему вопрос - а правильная ли муфта установлена?
Крепеж то подойдет...
А вот направление вращения для обеспечения нормальной работы - штатное ли?
#12
Отправлено 12 декабря 2013 - 14:59
AtlantaSS
-
- Members
- 473 сообщений
-
Мурманск
-
Frontera A C24Ne
у меня по часовой крутится ремень и все вообще,как определить муфта исправна или новая уже была не рабочая или какой стороной устанавливать ее?
#13
Отправлено 12 декабря 2013 - 16:23
Nemo
-
- Members
- 417 сообщений
-
Павловск
-
Trooper, Elf, CR-V
термостат проверь.
у меня чуть выше середины
Как его правильно проверить? Я снимал, положил в банку с кипятком и термометром - вроде открывается-закрывается, а радиатор всё равно тёплый. Пережал верхний патрубок струбциной - и температура поднялась, и печка потеплела. Там ещё мимо термостата шланг от турбины (кажется) идёт, может из-за него?
А вентилятор я вообще на зиму снял вместе с муфтой. Правда живу не в Москве - пробок нет.
#14
Гость_Asturn_*
Отправлено 12 декабря 2013 - 16:24
Гость_Asturn_*
-
- Guests
исправность муфты как проверить писать долго и муторно,проверить вращение по загибу лепестков вентилятора и направлению вращения моторау меня по часовой крутится ремень и все вообще,как определить муфта исправна или новая уже была не рабочая или какой стороной устанавливать ее?
#15
Отправлено 12 декабря 2013 - 16:28
rushkec
-
- Members
- 1 934 сообщений
-
Иркутск
-
Isuzu Rodeo 95, 6VD1 DOHC, MUA.
Мотор то какой у вас?у меня по часовой крутится ремень и все вообще,как определить муфта исправна или новая уже была не рабочая или какой стороной устанавливать ее?
#16
Отправлено 12 декабря 2013 - 17:00
AtlantaSS
-
- Members
- 473 сообщений
-
Мурманск
-
Frontera A C24Ne
мотор C24NE думал в профиле указано,а нет. и турбины нет у меня,если снять муфту и вент на зиму ничего не повредится если за темп смотреть?
#17
Гость_Asturn_*
Отправлено 12 декабря 2013 - 17:08
Гость_Asturn_*
-
- Guests
перегреешь,гарантирую 100%мотор C24NE думал в профиле указано,а нет. и турбины нет у меня,если снять муфту и вент на зиму ничего не повредится если за темп смотреть?
#18
Отправлено 12 декабря 2013 - 17:15
Мурзик
-
- Members
- 3 496 сообщений
-
Москва
-
OFA 2.0 94г была ,теперь пишиход
адназначно ,причём очень быстроперегреешь,гарантирую 100%
#19
Отправлено 13 декабря 2013 - 06:08
Вехомечтатель
-
- Commercial
- 22 510 сообщений
-
Юбилейный МО
-
ОФБ Спорт 6VD1
Ремень пусть крутится у тебя как нужно - вопрос марки и модели муфты?у меня по часовой крутится ремень и все вообще,как определить муфта исправна или новая уже была не рабочая или какой стороной устанавливать ее?
Ты ее где взял то? Как и по какому партномеру покупал?
Возможно, на самой муфте надпись есть...
Номер в студию
#20
Отправлено 13 декабря 2013 - 14:10
AtlantaSS
-
- Members
- 473 сообщений
-
Мурманск
-
Frontera A C24Ne
ON 0000827 Вискомуфта вентилятора радиатора ATS CLU20339 1
вот заказывал в экзисте,летом конечно круто что она так работает,никогда непегреешся а вот в -20 ваще не гуд-(
