Сообщений в теме: 20

[octopus]

Стал загораться чек на маленьких оборотах. Дырок в трубках не нашёл, прочитали ошибки - предчувствия не обманули: ЕГР. Проверку начали с вакуума и увидели, привод управления заслонками совсем не держит разряжение. Через это вопросы: - Как эта штука правильно называется? Может номерок есть? - Как её снять, не сломав ничего нужного? - Можно ли просто заглушить?

[Серёга-синтра]

Стал загораться чек на маленьких оборотах. Дырок в трубках не нашёл, прочитали ошибки - предчувствия не обманули: ЕГР.
Проверку начали с вакуума и увидели, привод управления заслонками совсем не держит разряжение.
Через это вопросы:
- Как эта штука правильно называется? Может номерок есть?
- Как её снять, не сломав ничего нужного?
- Можно ли просто заглушить?

Глуши. Они без вакуума постоянно открыты. Разницы не увидишь.

[Axl]

Стал загораться чек на маленьких оборотах. Дырок в трубках не нашёл, прочитали ошибки - предчувствия не обманули: ЕГР.
Проверку начали с вакуума и увидели, привод управления заслонками совсем не держит разряжение.
Через это вопросы:
- Как эта штука правильно называется? Может номерок есть?
- Как её снять, не сломав ничего нужного?
- Можно ли просто заглушить?

Чего "ЕГР"?
Речь ведь идёт о приводе управления заслонками?
Тот, что посередине:

- Правильного названия не знаю, ты назвал логично. Номер не припомню, чтобы когда-либо попадался. Шрот?
- Точно легко снимается, когда снят коллектор. Там 2 болтика и сама тяга д.б. надета на то, что заслонки двигает. Думаю, что можно снять и так, но до-конца не уверен, так не пробовал делать.
- Э-э-э... тут было несколько случаев. У одного камрада во-впускном даже оси с заслонками не было.
Ну и "хитрый" способ, когда этот механизм травит вакуум и в егойную трубку "загоняют" шарик. Такие случаи также описаны.
Надо решить, в каком положении оставить заслонки (это думай сам ), соответственно их зафиксировать(или они "сами", как подсказывают выше), а потом заглушить соотв. вак. линию.
Но этот способ - сам понимаешь - не по фен-шую.

P.S. Оказывается, есть и номер.
08 49 106
И стоит не как з/ч от Боинга, что удивительно.

Сообщение отредактировал Axl: 22 января 2015 - 11:18

[octopus]

Кроме чека симптомы вполне егр-ные: провал тяги на малых оборотах и только на прогретом двигателе. Спасибо за фото, теперь знаю - где щупать ! Дя начала буду глушить вакуум - вдруг заработает...

[Axl]

симптомы вполне егр-ные:

Симптомы ошибки Р0400, а ЕГР лишь частный случай (и, видимо, не самый часто-встречающийся)
Накупят джипов и совсем забывают матчасть

[Kaf]

Симптомы ошибки Р0400, а ЕГР лишь частный случай (и, видимо, не самый часто-встречающийся)
Накупят джипов и совсем забывают матчасть

Что за датчик крайний справа. за что отвечает

[octopus]

Симптомы ошибки Р0400, а ЕГР лишь частный случай (и, видимо, не самый часто-встречающийся)
Накупят джипов и совсем забывают матчасть

Эт точно, совсем расслабился... Да и впускной уже три года не чистил
Ничего, матчасть подтянем, благо что тем про неё полно !

[Серёга-синтра]

Что за датчик крайний справа. за что отвечает

Датчик давления воздуха ( надува)

[Kaf]

Датчик давления воздуха ( надува)

Подскажет кто нить как его проверить

[Серёга-синтра]

Подскажет кто нить как его проверить

Сопротивление померить или опкомом данные посмотреть. А так если он дохлый то ошибку выбьет.

[Bolex]

Стал загораться чек на маленьких оборотах. Дырок в трубках не нашёл, прочитали ошибки - предчувствия не обманули: ЕГР.
Проверку начали с вакуума ...

Для более предметного копания в моторе и выявление причины нужно конкретное значение ошибки Р0400, знающие люди говорят их бывает до 15. Каким сканером были прочитаны ошибки? Что конкретно показал сканер? А вообще, если честно, ошибка Р0400 очень "весёлая"! Про неё можно много вычитать тут на форуме. И советов много есть. Можно и у белоруссов почитать, не без флуда конечно, но полезная инфа есть. Т.ч. удачи при покорении Р0400.

[octopus]

Трубку заткнул - ошибка пропала. Теперь надо для себя решить: менять привод этот ($50 примерно) или забить и ездить так... Во втором случае появляется запасной вакуумный клапан

[Серёга-синтра]

Трубку заткнул - ошибка пропала.
Теперь надо для себя решить: менять привод этот ($50 примерно) или забить и ездить так...
Во втором случае появляется запасной вакуумный клапан

Мощность пропала)? Нет!!! Хрень это всё. Расход побольше будет и всё. Раздница 0.3- 0.5 литров. Хочешь по феншую то ставь механизм, но только после чистки коллектора.

[octopus]

Мощность пропала)? Нет!!! Хрень это всё. Расход побольше будет и всё. Раздница 0.3- 0.5 литров. Хочешь по феншую то ставь механизм, но только после чистки коллектора.

Пол-литра при наших ценах - это аргумент! Ещё заметил, что при заводе на холодную (+5 на улице) первое время плавают холостые. Может и не связано, конечно, совпало просто...

[Mike .]

Пол-литра при наших ценах - это аргумент! Ещё заметил, что при заводе на холодную (+5 на улице) первое время плавают холостые. Может и не связано, конечно, совпало просто...

Обороты стали плавать после того , как привод на заслонки заглушил ? У меня чойто тоже вот так уже год плавают при утреннем запуске , и чем холоднее , тем больше амплитуда . Может кто подскажет , какой алгоритм работы заслонок, чтоб проверить . Ну там типа холодный пуск - они закрыты , чтоб грелась получше ... Тапку в пол - они открылись на полную ... Ошибок никаких не выдает , но может просто укладывается в какие-то допуски.

[octopus]

... Может кто подскажет , какой алгоритм работы заслонок, чтоб проверить . Ну там типа холодный пуск - они закрыты , чтоб грелась получше ... Тапку в пол - они открылись на полную ... Ошибок никаких не выдает , но может просто укладывается в какие-то допуски.

Насколько я понял из интернета, заслонки в закрытом положении создают завихрения для лучшего перемешивания топливно - воздушной смеси на малых оборотах. Датчиков, отслеживающих их положение нет, чек гореть не будет.
Про плавание холостых - не уверен пока, что это связано.

[deepinsideofnowhere]

Здравствуйте! у меня frontera Y22dth, но суть дела не меняется.. загорелась ошибка P0400(05), всё как у всех, как прогревается машина - горит, как едешь не горит, на светофоре снова горит.. Поменял шланги, перебрал электропневмоклапан, который отвечает за EGR, разобрал и вычистил впускной коллектор и даже сделал колхоз с тройником, потому что вакуууум в тормозах восполняется мгновенно.. куда еще смотреть?!

[deepinsideofnowhere]

И еще момент: когда чистил коллектор, хотел проверить сам грибок EGR на работоспособность.. сжал, заткнул отверстие подвода вакуума, отпустил - грибок разжался, начал сжимать с заткнутым отверстием - не сжимается, открыл отверстие - сжался.. погонял его туда сюда - пыхтит.. что это значит?

[Серёга-синтра]

И еще момент: когда чистил коллектор, хотел проверить сам грибок EGR на работоспособность.. сжал, заткнул отверстие подвода вакуума, отпустил - грибок разжался, начал сжимать с заткнутым отверстием - не сжимается, открыл отверстие - сжался.. погонял его туда сюда - пыхтит.. что это значит?

Значит работает).

[deepinsideofnowhere]

Значит работает).

да вот борода.. заглушил и обошёл.. вычистив коллектор и увидив, что там из-за EGR творится, ну его нафиг.. пусть тачка чистый воздух потребляет.. и ошибка P0400(05) пропала сразу..