Сообщений в теме: 19

[monoreals]

Андрей, смотришь с регулятора цвета проводов, смотришь также цвета проводов которые приходят на корректор, и эти цвета проводов ищешь по пути: регулятор-коробка предохранителей-корректор.

И по этому же пути прозваниваешь каждый провод. 

А вообще, возможне причины у тебя: Сгившая клемма на корректор или отвалившаяся масса(где нибудь).

Вспоминаю эпопею с неработающей фарой у себя. Все перерыл, а одна фара так и не работала(ближний).. оказалось, что виновата розетка фаркопа - замыкание. от так..

[monoreals]

Автоэлектрики так и ищут неисправности. Ибо цвет у каждого провода в Авто уникален. 

Цвет может и сопадть у некоторых проводов, но вот толщина различаться. И это уже разные провода.

Определи какой провод масса и прозвони его. Если все ок, то перехди к управляющим проводам. Все найдешь ))

[MadFox]

А если прозвонить разъемы корректора между правой и левой фарой ? Оба корректора соединены параллельно. Так по идее должен выплыть провод(а) которые сгнили.

Я недавно тему создавал по поиску схемы подключения корректора - там в итоге дали правильную картинку.

[Вехомечтатель]

Что значит "плавающий" минус ? На разные провода что ли передается ?

Черный провод он как правило масса...

[parik_07]

Я тоже так думал после колхозного электрика.

[Дядя Ася]

http://forum.4x4club...howtopic=141238

 

Можно попробовать подать на корректор напрямую напряжение, сняв фишку. Посмотреть будет ли рыпаться.

[MadFox]

Тоесть при опускании фары на первой ножке минус,на остальных плюс,при подъёме на шестой ножке плюс,на остальных минус.

Нет. Крутилка в салоне - простой замыкатель - на какую ногу подать плюс. В зависимости от ноги - происходит передвижение корректора на определенный угол.

Все "плавающие минусы" - в электронике в моторе корректора, не дальше.

[Дядя Ася]

 может конструкции разные у нас?Хотя врятли....Я тестером проверял на ножках разьёма (6-и пиновом),именно так всё как описал выше.Сегодня буду с пристрастием разбираться.Я ещё хотел у тебя спросить,ты не знаешь как проложены косы на сами корректоры???Где они идут???Я так понимаю что перегнил провод от левого(работающего) на правый.И ещё вопрос,по схеме минус корректора берётся с крыльев,посмотрел вчера..не нашёл. 

 

Спасибо за консультацию.

Мне кажется, что "минус" (хотя он на самом деле земля) - он просто через катушку (мотора или соленоида, чего там внутри корректора стоит?) вызванивается тестером: земля-то постоянная, а плюс туда подаётся с крутилки. Если не подан - на землю звонится через катушку.

 

Провод по идее идёт под радиатором, а дальше по правой стороне в салон. Земля уходит в жгут и собирается на крыле в районе ухода провода от бокового левого поворотника. По крайней мере на 98+ это так.

[MadFox]

 может конструкции разные у нас?Хотя врятли....Я тестером проверял на ножках разьёма (6-и пиновом),именно так всё как описал выше.Сегодня буду с пристрастием разбираться.Я ещё хотел у тебя спросить,ты не знаешь как проложены косы на сами корректоры???Где они идут???Я так понимаю что перегнил провод от левого(работающего) на правый.И ещё вопрос,по схеме минус корректора берётся с крыльев,посмотрел вчера..не нашёл. 

У меня нет кос, я их только прокладывать собираюсь.

По схемам и логике - да, коса между фарами должна идти где-то внизу радиатора, подозреваю что может быть в одном пучке вместе с косой самих фар (лампочек в смысле). Вот еще две картинки - проводка по машине (для леворульной картинку надо отзеркалить) и алгоритм поиска неработающей части. Хотя повторюсь - ИМХО у тебя где-то перегнил 1-2 провода, по которым идет управление положением. Причем перегнил именно между фарами, ибо одна фара работает. Прозвонить надо три контакта со стороны защелки и один средний ниже.

Земля берется с крыла, да. И кстати без минуса - не работал-бы весь корректор. а не какие-то его отдельные положения. И надо не забывать: на привод корректора должно приходить 2 !!! плюса - один постоянный, это питание мотора. И второй - на одну из 4х ног - определение положения, приходит от крутилки в салоне.

 

[Дядя Ася]

Вот еще две картинки - проводка по машине (для леворульной картинку надо отзеркалить)

Не, не зеркальная проводка. Подкапотная проводка в большой части почти одинакова, а салонная сильно отличается.

[Дядя Ася]

Провод по идее идёт под радиатором, а дальше по правой стороне в салон. Земля уходит в жгут и собирается на крыле в районе ухода провода от бокового левого поворотника. По крайней мере на 98+ это так.

Читать "по левой стороне", и земля тоже та, которая слева.

Вот постоянное питание может и на один из трёх разъёмов около фары, а потом на правую сторону уходить. А может тоже по левой стороне идти. Тут точно не скажу.

[Дядя Рома]

У меня с корректорами косяк был, но не в управлении, а отломилась лапка переменного резистора положения корректора, которая внутри его. Бу-шный с разборки прислали с той же проблемой....

[andira2002]

У меня с корректорами косяк был, но не в управлении, а отломилась лапка переменного резистора положения корректора, которая внутри его. Бу-шный с разборки прислали с той же проблемой....

А У МЕНЯ  и не работает давно..даже непомню когда сломался

[monoreals]

А У МЕНЯ  и не работает давно..даже непомню когда сломался

А у меня их и не было с покупки.