Сообщений в теме: 6

[Владимр]

В общем так все просто.... вот что вынул... попробовал заварить у знакомого аргонщика (мегаспец). Не вышло, не пытайтесь, бред! Поехал по разборкам.... прихожу в автоприиск. Огромное им спасибо! Дали мое родное, что по итогу потом и установил. Попутно замучал вопросами из серии а точно мое, а подойдет... прошу прощения ибо не ведал в чем проблема... потом решил разобраться откуда мой девайс. И вот что откапал....ниссан терано r20 По моему в чем правильность.... во первых не нужно снимать всю печку а дастаточно вырвать текущий старый и положить на его место новый (немного доработав корпус отопителя со стороны пассажира и салона так, чтоб вснавлялось новое и вынималось старое) и при покупке нового колходевайса понадобятся его же аллюминивые трубки. По эксплуатации до тех пор пока не потек ездил в -30 в фудболке, и салон нагревался за щитаные минуты. Хорошая топочка! Вопросы, коментарии... все стоит, на днях заработает, но уже в стоке.... сравним...

[Владимр]

Спасибо! Вот теперь и думаю, машина 2002 г. С замененым на колхоз радиатором. Поставил радиатор печки от машины 1997 года. Как на долго его хватит. Думаю потечет, так сменю на предидущий колхоз ибо грело и не плохо...

[Владимр]

А вот на сколько максимум нужно разобрать панель, и доработать корпус печки при колхозе...

[parik_07]

Я смотрю у всех поперечина под панелью ржавая. Или только у меня?

[Justice]

У меня не такая ржавая... если раздражает- мазни раст-стопом, на лет 20 хватит.

[parik_07]

Я просто удивлен. Ее походу на заводе забывают красить.