Сообщений в теме: 30

[GellioS]

Всех с Новым Годом!

 

А у меня трабла. Не подается напряжение на бензонасос. Фишку проверил, напрямую жужжит, а через как положено - не жужжит. Завтра кину прямое питание с кнопочкой и предохранителем. Но все таки хочется понять, а чего ет не жужжит. Реле в блоке предохранителей пересмотрел все, менял местами, но фокус не прошел. Сигналки нет, ток стандартный ключ с иммобилайзером. Чек просто горит. Как мне кажется, надо проверить предохранитель бензонасоса и реле. Но где их искать - ума не приложу. В мануале не нашел.

[yuriua]

на офа есть разьем бензонасоса под сидушкой передней пассажира. Может на офб тоже такое есть... погляди.

[GellioS]

Разъем то есть, но реле там и не пахнет, собственно как и предохранителем. Уже смотрел

[CALIBRAS]

У меня справа под капотом реле бенза стоит.
Там же блок предохранителей...там и капай ;-)

[GellioS]

Оно отдельно стоит? Или в блоке предохранителей?

[1лысый1]

В блоке все.

[yuriua]

Разъем то есть, но реле там и не пахнет, собственно как и предохранителем. Уже смотрел

Внутри разьем окисляется. Я у себя вырезал его нафиг, и вообще проводку на бензонанос от реле по салону перепроложил. А реле бензонасоса у меня справа возле левой ноги под пластиком стоит.

[Вехомечтатель]

, и вообще проводку на бензонанос от реле по салону перепроложил. А реле бензонасоса у меня справа возле левой ноги под пластиком стоит.

На ОФБ проводка к бензонасосу там и лежит... по салону

[GellioS]

ТАк, очередная засада. Купил реле, кнопочку, провода. Взял паяльник. Спаял проводку. Пошел в машину, "приложил" как будет к контактам прикуривателя - завелась!!  Урааа....припаял все, пропустил кабель под ковриком, вывел к магнитоле, припаял к контактам прикуривателя - не заводится! При включении зажигания - напряжение есть, как только кручу стартер - пропадает. Что за фокусы? Почему стало вдруг пропадать напряжение? Уже хочу напрямую от аккума пустить. Достала уже эта борьба с бензонасосом.

[Вехомечтатель]

Это нормально. Видимо в обратку все имеющееся топливо в системе у тебя утекает (давления не держится).

При запуске - все лишние потребители отрубаются принудительно.

Вещай временное питалово лучше на габариты (освещение).

[GellioS]

ПОнято. В салоне их прикрутить в районе крутилки включения габаритов? Или лучше куда-нить под капот вывести? Я так понял, мне осталось только + и - найти подходящие - и все оке. Если давление не держится - значит чтото-то  у меня там накрылось? Видать регулятор давления ? ))). Где его посмотреть?

[Вехомечтатель]

Не заморачивайся пока обраткой.

Вначале обеспечь питание насосу. Чтоб машина запускаться начала и работать.

Проблемы с обраткой - будешь решать позже. Если время запуска будет дольше обычного.

Регулятор - на топливной рампе. Управление - вакуумом от дросселя.

Источник питания насоса бери там где потолще провода.

[GellioS]

Завтра будет попытка ХЗ какая запустить дрыгатель...

[Вехомечтатель]

Завтра будет попытка ХЗ какая запустить дрыгатель...

"Тяжело в ученье - легко в бою..."

[GellioS]

Да, согласен. нет лучшего способа изучать машину, чем искать непонятную неисправность ))

[Вехомечтатель]

Ничего нет в электротехнике непонятного.

2 вида неисправностей:

- обрыв (нет контакта там где надо)

- КЗ, короткое замыкание (есть контакт там где не надо)

И всё ...

[GellioS]

Очередной день окончился неудачей. Акум сдох ))) Стоит заряжается. Если успеет до вечера зарядится - попробую снова. Возник еще вопрос. Раньше не обращал внимания, но сейчас случилось такое: при включении зажигания и включения стартера, он пару раз крутинул, потом щелчки и внутри приборки заскрежетали какие то шестеренки. Звут вот точно как шестерни. После выключения зажигания - все постепенно останавливается.

[Вехомечтатель]

Не шестеренки это, а шаговики приборки щелкают...  Признак просадки напряжения в бортовой сети и дохлой АКБ

[GellioS]

Т.е. это нормально что они там щелкают и что что-то крутится. Хорошо. А то я думал что за часовой механизм спрятан под панель. Акум уже 13.87 выдает...заряжается.

[Вехомечтатель]

На сутки его малым током. 

И смотри плотность, если пробки можно открыть, а не напряжение. Нагоняй минимум до 1,25. В идеале 1,27