Сообщений в теме: 19

[tokar]

Всем доброго дня,случилась с фронтерой неприятная ситуация ,доехал я до бати на работу и машина больше не завелась.Из ошибок горит 12,31.еще заметил такую вещь,если снять клеммы,машина заводилась,потом работала все хуже и глохла,переставала заводиться.Да,сейчас если крутануть стартером чек как положено горит,затем гаснет,а потом не горит.снова появится чек если снять клемму.

Из того что обнаружил и не помогло:

1 минусовой провод болтался на соплях на впуске.

2 были замкнуты два провода в районе аккумулятора,им так полагаю и перебило.

 

Что пробовал делать:

1 менял мозги 

2 ставил новый дпкв

3 прозвонил проводку от датчиков до эбу

4 отключил сигналку выключив блок из разъема( не знаю  правильно или нет)

5 менял реле бензонасоса и проверял провода на разъеме

6 насос качает.

7 новый бегунок поставлен

8 менял катушку от восьмерки

 

Нет искры.если как говорил выше снять клеммы,то искра пару раз пробьет и снова пропадает.

Куда рыть дальше?

[RusMarshal]

А какие провода перебило? Блокировка стартера есть в сигналке?

[DSG]

Всем доброго дня,случилась с фронтерой неприятная ситуация ,доехал я до бати на работу и машина больше не завелась.Из ошибок горит 12,31.еще заметил такую вещь,если снять клеммы,машина заводилась,потом работала все хуже и глохла,переставала заводиться.Да,сейчас если крутануть стартером чек как положено горит,затем гаснет,а потом не горит.снова появится чек если снять клемму.

Из того что обнаружил и не помогло:

1 минусовой провод болтался на соплях на впуске.

2 были замкнуты два провода в районе аккумулятора,им так полагаю и перебило.

 

Что пробовал делать:

1 менял мозги 

2 ставил новый дпкв

3 прозвонил проводку от датчиков до эбу

4 отключил сигналку выключив блок из разъема( не знаю  правильно или нет)

5 менял реле бензонасоса и проверял провода на разъеме

6 насос качает.

7 новый бегунок поставлен

8 менял катушку от восьмерки

 

Нет искры.если как говорил выше снять клеммы,то искра пару раз пробьет и снова пропадает.

Куда рыть дальше?

Обрати внимание на проводку от датчика коленвала. Без него точно искры не будет, и по чеку его не увидишь.

[zaziG]

Обрати внимание на проводку от датчика коленвала. Без него точно искры не будет, и по чеку его не увидишь.

согласен!!! у мня раз фишка вывлилась ..а располпожена она под рампой ..благо дело случайно обратил внимание ..вставил и всё заработало...в лесу ток из ямы выбрался и всё встал.стартер крутит и больше ни чего....вот вам и фишка под рампой...всем удачи..

[alekseyka77]

Что пробовал делать:

1 менял мозги 

2 ставил новый дпкв

3 прозвонил проводку от датчиков до эбу

4 отключил сигналку выключив блок из разъема( не знаю  правильно или нет)

5 менял реле бензонасоса и проверял провода на разъеме

6 насос качает.

7 новый бегунок поставлен

8 менял катушку от восьмерки

 

Нет искры.если как говорил выше снять клеммы,то искра пару раз пробьет и снова пропадает.

Куда рыть дальше?

Код 12- вход в диагностику, код 31- нет сигнала с ДПКВ= не крутится КВ...

Странно, при вращении КВ чек должен гаснуть, т.к. ДПКВ срабатывает, а вот почему не зажигается...

Попался ДПКВ фачет, который после того, как заглушил мотор, не работал, пока не остынет...

ИМХО, глянуть предохранитель №9 на 15А в салоне, проверить сигнал на форсунках- если его там нет совместно с искрой- ДПКВ, если есть- провода к катушке, + проверить мощной нагрузкой ...

Выдернуть провода из сигналки- не вариант, надо знать, как там устроена блокировка, если реле нормально-замкнутое-прокатит, а вот если нормально-разомкнутое...

[Bvitl]

Всем доброго времени суток. Проблема с заводом двигателя Y22SE ОФБ. После простоя машины более 10-и часов завести проьлема, сначала схватывает потом просто маслает и не заводиться температура на улице +10 . Заводиться после 6-10 попыток. На горячию проблем нет с первого раза. Помогите найти причину.

[RusMarshal]

Всем доброго времени суток. Проблема с заводом двигателя Y22SE ОФБ. После простоя машины более 10-и часов завести проьлема, сначала схватывает потом просто маслает и не заводиться температура на улице +10 . Заводиться после 6-10 попыток. На горячию проблем нет с первого раза. Помогите найти причину.

Давление топлива в рампе какое?)

[tokar]

А какие провода перебило? Блокировка стартера есть в сигналке?

точно сейчас не скажу какие,тк машина какое то время стояла.блокировка стартера есть

Обрати внимание на проводку от датчика коленвала. Без него точно искры не будет, и по чеку его не увидишь.

еще раз перетряхну проводку от дпкв( замерял мультиметром старый показывает 550 ом,новый 930)

[RusMarshal]

Собственно, выше ответили. Может блокировать без блока сигнализации

[tokar]

Собственно, выше ответили. Может блокировать без блока сигнализации

нужно найти реле сигналки? где его ставят обычно?

[Tetrarex]

 

еще раз перетряхну проводку от дпкв( замерял мультиметром старый показывает 550 ом,новый 930)

У меня была проблемка, подплавился этот кабель где то в районе радиатора, тоже искры не было, еще очень важно поставить новый датчик с минимальным зазором от зубчатого венца на колене, иначе может не давать импульсы.

[Bvitl]

Давление топлива в рампе какое?)

Не мерил буду мерить

[tokar]

У меня была проблемка, подплавился этот кабель где то в районе радиатора, тоже искры не было, еще очень важно поставить новый датчик с минимальным зазором от зубчатого венца на колене, иначе может не давать импульсы.

Опять же чек то гаснет когда крутишь и насос качает,значит сигнал с дпкв идет

[Bvitl]

Не мерил буду мерить

Замеил топливный и воздушный фильтры. Промыл дросельную заслонку. Похоже заводиться плохо при температуре ниже +10 , начинает схватовать потом маслает даже не хватает. Какие датчики влияют на завод двигателя?

Давление топлива в рампе какое?)

И где сиоит датчик ОЖ для ЭБУ?

[tokar]

Код 12- вход в диагностику, код 31- нет сигнала с ДПКВ= не крутится КВ...

Странно, при вращении КВ чек должен гаснуть, т.к. ДПКВ срабатывает, а вот почему не зажигается...

Попался ДПКВ фачет, который после того, как заглушил мотор, не работал, пока не остынет...

ИМХО, глянуть предохранитель №9 на 15А в салоне, проверить сигнал на форсунках- если его там нет совместно с искрой- ДПКВ, если есть- провода к катушке, + проверить мощной нагрузкой ...

Выдернуть провода из сигналки- не вариант, надо знать, как там устроена блокировка, если реле нормально-замкнутое-прокатит, а вот если нормально-разомкнутое...

на форсунках так же как на свече,при снять-поставить клемму секунда -две есть сигнал,затем пропадает

[tokar]

на форсунках так же как на свече,при снять-поставить клемму секунда -две есть сигнал,затем пропадает

предохранитель целый,проводку дпкв еще раз проверил.Добавилась ошибка 61 ,этот датчик не подключен

[alekseyka77]

на форсунках так же как на свече,при снять-поставить клемму секунда -две есть сигнал,затем пропадает

Тогда связка ДПКВ-проводка-ЭБУ...

Кстати, необходимо прозвонить не только цепи датчиков, но и цепи питания ЭБУ, как + так и -

[aksenov-]

Брызни эфиру во впуск. Заведется. Может даже работать продолжит. Может на заведенную какая мысль проскочит. Просто был раз случай не заводился, с эфира завел. Поработает глохнет, пока не прогреется.

[Bvitl]

Всем доброго времени суток. Сегодня мерил давление в рампе результат таков:
При включении зажигания давление 3,3 бар
При работе на ХХ 2,7
При газовке 2,7-3,1
Заглушил 2,65, через 1 мин -3,0 бар, через 3 мин 3,3 , через 10 мин-3,25, через 1 час 2,3 бар,
Через 3 часа- 1,2 бар. Кто подскажет это нормально или чтото не так?
Делал компьютерную диагносттку ошибок нет датчики работают нормально, скащали обратный клапан на бензонасосе смотреть надо. Задние амартизаторы сдохли га волне пробивает мож че в баке случилось подскажите пожалуйста.

[aksenov-]

Путаница какая то. Разделите темы. То про 2,4, то про 2,2