Сообщений в теме: 5

[ford69]

Господа, подскажите в чем может быть проблема. ОФА 2,0 (115 л/с) C20NE на горячую задирает обороты до 3000 и при этом загорается Check Engin. Когда остынет Check Engin тухнет, обороты ХХ нормальные (около 1000), нагреется и опять 3000 и Check Engin горит. В чем может быть проблема?

[sash'78]

Про нормальный ХХ-1000- нет, на запуске 1100-1200 потом, как прогрелся должен 850-900. Считай ошибки, здесь же на форуме была тема, какие разьемы скрепкой перемыкать,номера ошибок выложи, или сам уже увидишь....

[ford69]

Да, про ошибки я знаю. Попробую считать пока он горит, как остывает уже не горит, значит и ошибку не покажет?

[Serega FOX]

Ошибки считываються в любое время , мозг запомнит все и потом расскажет

[ford69]

Ошибки считал. Выдал три ошибки: 15 - высокое напряжение датчика температуры. 21 - Датчик положения дроссельной заслонки - повышенное напряжение и 31 - 

Датчик частоты вращения коленчатого вала - нет информации Сигнал всегда запоминается при включении зажигания. После пуска двигателя немедленно стирается из памяти и не хранится в ней если система исправна.

Грел сегодня на холостых - все идеально. Проехался порядка 2-х км как вчера когда уже задрались обороты, и опять все нормально. Потом заглушил, через 5 мин запустил, на мгновение загорелся Check и обороты задрались, но через 2-3 сек  Check погас и обороты в норме. Что это может быть?

[Alex_Kovy]

Смотри коротыш в проводке. Оба датчика имеют общий провод  с опорным напряжением в 5 вольт. Будет в место опорного фигачить 12 вольт, будет ЭБУ сходить с ума. Однако там еще и ДМРВ привязан, странно. что на него ошибки нету.