Сообщений в теме: 18

[BerlinCalling]

Здравствуйте. 

На 2.3дтр повысился расход, подтекает трубка обратки на форсунках и около места, куда вкручивается форсунка видны свежие следы солярки (прям вокруг самой форсунки потеет). 

Так как пробег у мотора не маленький, решил менять распылители, но прежде чем отвозить топливщикам, хотелось бы уточнить, что мне неободимо купить для устранения течи вокруг посадочного места форсунки? Разглядывал схему http://www.elcats.ru...le=Подгруппа 10 и не смог понять, что это за планка то такая (похоже на бензиновый мотор), у нас то форсунка вкручивается в блок под углом примерно 45 градусов, а тут планка какая-то и форсунка под 90 градусов вкручивается.

Что необходимо купить для устранения вышеперечисленных проблем?

Заказывать собирался на Экзисте распылители монарк по 750р за шт.

Какие распылители брать лучше, и что еще надо докупать? Ну чтоб фен-шуй.

[riko1976]

Наши номера в синеньким обозначены, а красным на другие движки.

[Justice]

Бери Монарк. Так же нужны будут волнистые теплоотражающие шайбы и медные (под форсунки).

http://forum4x4club....showtopic=97751

Попроси, что бы при сборке корпуса форсунки мастер смазал резьбу фиксатором резьбовых соединений- что бы дважды не ездить, если они все же потекут по резьбе.

[BerlinCalling]

Значит в схеме http://www.elcats.ru...le=Подгруппа 10 надо брать детали под номером 13, 16, 17, а 15 не брать, верно? 

А медные какие? На какой схеме искать?

[Justice]

Я дал тебе ссылку выше. И на форуме это уже раз 20 обсуждали.

[BerlinCalling]

Я дал тебе ссылку выше. И на форуме это уже раз 20 обсуждали.

C телефона не доглядел, извиняюсь, увидел. 

Это все что нужно менять?

[riko1976]

Брать 12, 16, 17. 16-медные.

[BerlinCalling]

Я понимаю что вопрос дилетантский (собсно им я и являюсь), но подскажите, при вкручивании форсунок, там надо выставлять глубину посадки в стакан? Или же просто закрутить и с нужным моментом затянуть? 

Просто вопрос в том гнать всю машину туда, или же просто снять дома форсунки и отвезти в ремонт.

[riko1976]

Я понимаю что вопрос дилетантский (собсно им я и являюсь), но подскажите, при вкручивании форсунок, там надо выставлять глубину посадки в стакан? Или же просто закрутить и с нужным моментом затянуть? 

Просто вопрос в том гнать всю машину туда, или же просто снять дома форсунки и отвезти в ремонт.

Спроси про зазор у топливщика, а так померь толщину волновой шайбы и оставь для неё такой зазор чтоб не болталась и не сильно плющилась.

[BerlinCalling]

Вариант спросить у топливщиков отпадает, так как ребята противные но их очень рекомендовали.

Повторюсь, надо ли выставлять глубину посадки форсунки в блоке? Сам маловероятно, что нормально выставлю если оно требуется, если надо просто закрутить и дотянуть то без проблем. 

[riko1976]

Можно расплющить шайбу нижнию и перегреть распылитель.

[Glider]

Есть еще вопросы по этой теме, может подскажет кто.

Какая должна быть толщина медных шайб под форсунками? Сколько их не заказывал - всегда приходят разной

ширины и толщины.

Тоже борюсь с течью из-под форсунок, пока безрезультатно.

 

Пару лет назад менял распылители + настраивал форсунки на стенде в одном местром дизель-сервисе, дал

им комплект медных и волнистых шайб, чтоб все поменяли. Вроде все сделали, поставили, двигатель с тех

пор отлично заводится и работает, но через пару сотен км. опять потекла солярка из-под форсунок. Приехал

к ним опять, снова выкрутили-вкрутили и снова потекли через несколько сотен км.

Месяц назад пробовал поменять все шайбы сам - результат тот же .

[дрюша]

Попробуй медные шайбы отжечь, даже новые.так делаю всегда, никогда не текло.

[Glider]

Спасибо, попробую, хуже от этого думаю точно не будет.

[lomaster]

Не просто отжечь, (так только сталь становится мягче), медь нагрев до красна надо бросить в холодную воду, и она станет намного мягче.

[Asturn A]

Не просто отжечь, (так только сталь становится мягче), медь нагрев до красна надо бросить в холодную воду, и она станет намного мягче.

+1

[Glider]

Ок. А что насчет толщины шайб, она критична?

 

И еще Justice писал:

Попроси, что бы при сборке корпуса форсунки мастер смазал резьбу фиксатором резьбовых соединений- что бы дважды не ездить, если они все же потекут по резьбе.

О какой резьбе тут идет речь?

[Asturn A]

Ок. А что насчет толщины шайб, она критична?

 

И еще Justice писал:

О какой резьбе тут идет речь?

распылитель к корпусу прикручивается зажимом,вот эту резьбу и мазать

[riko1976]

Толщина должна быть, чтоб волновую шайбу чуть прижало, а не расплющило.