Сообщений в теме: 42

[sverchok]

Приветствую всех. Нужен совет, может кто сталкивался с подобным.

Поменял сальники поворотного кулака "С" и чашки на приводах "В", которые закрывают сальник. После установки всего по местам заметил, что если привод притянуть стаканчиком как нужно, чтобы чашка с сальником сошлись плотно, то конец привода "D" сильно упирается в крышку хаба "F", аж не прижать крышку (стрелка 2). Что теперь нужно делать? Из всего, что приходит в голову, точить проставки между хабом "Е" и ступицей "Х", (стрелка 1) чтобы хаб выдвинуть, а привод утопился и вместе с тем, чтобы сальник и чашка были плотно. Какие еще возможны варианты? На схеме отрисовал примитивно суть вопроса.

P.S. Соответственно, стаканчики придется обточить -уменьшить на размер проставки.

 

[AnM]

конец привода "D" сильно упирается в крышку хаба "F"

"Сильно" - это сколько в мм или долях мм?

У меня тоже стоят стаканчики. Изначально дно сделал просто на глаз ... оказалось немного толстоватым ... пришлось уже по месту подгонять, чтобы не было упора в крышку ступицы ... то что ты у себя и видишь. Но все равно толщина дна стакана мм 3 примерно осталась. Все работает ... и уменьшал я не только толщину дна стакана, но и высоту головки болта, который я в торец вкручиваю.

Может быть у тебя все обойдется просто подгоном стаканчиков и головки болта? Это было бы самым приемлемым вариантом. 

Если все-таки придется изобретать какую-то проставку, то делать под номером 2 на твоем рисунке. Простака номер 1 повлечет за собой еще кое-какие переделки, чтобы хаб работал надежно.

[Regular]

Там же еще должна стоять дистанционная шайба между шрусом и поворотным кулаком, или я чего то путаю? Разве герметичность сальника обеспечивается натягом шруса в кулаке? Там ведь все должно свободно вращаться.

[AnM]

Шайба с конусной кромкой есть ... куда же без нее?

Но тут тема не про натяг ... это совсем другой разговор. Стаканчики - это альтернатива или дополнение к стопорной шайбе, которая не всегда дает надежную фиксацию ШРУСа. 

[sverchok]

"Сильно" - это сколько в мм или долях мм?

Андрей, привет! Ориентировочно 3 -4 мм.

 

Может быть у тебя все обойдется просто подгоном стаканчиков и головки болта? Это было бы самым приемлемым вариантом. .

У меня болт сточен, примерно осталась толщина 2-3 мм, чтобы только ключом схватиться.

 

 

Если все-таки придется изобретать какую-то проставку, то делать под номером 2 на твоем рисунке. Простака номер 1 повлечет за собой еще кое-какие переделки, чтобы хаб работал надежно.

Я думал, что проставка под №1 толщиной в 4-5 мм, врядли как-то серьезно повлияет в сторону ухудшения, ведь привод вылез и я это расстояние наверстаю за счет проставки.

Шайба с конусной кромкой есть ... куда же без нее?

Но тут тема не про натяг ... это совсем другой разговор. Стаканчики - это альтернатива или дополнение к стопорной шайбе, которая не всегда дает надежную фиксацию ШРУСа. 

Ты имеешь ввиду шайбу которая со стороны сальника стоит? Эта есть. 

Там же еще должна стоять дистанционная шайба между шрусом и поворотным кулаком, или я чего то путаю? Разве герметичность сальника обеспечивается натягом шруса в кулаке? Там ведь все должно свободно вращаться.

Оно свободно вращается с шайбой, если не подтянуть шрус, получается зазор между чашкой привода и сальником, ну и не долгий век светит игольчатому.

[AnM]

Ориентировочно 3 -4 мм.

Нююю ... что-то действительно многовато. Ты шайбу то упорную между ШРУСом и цапфой случайно не потерял? ... а вдруг ...

[sverchok]

Нююю ... что-то действительно многовато. Ты шайбу то упорную между ШРУСом и цапфой случайно не потерял? ... а вдруг ...

Я ее купил новую и поставил. Ее там вообще не было, ни шайбы, ни чашки на приводе, ни подшипника. С другой стороны было все, кроме подшипника, они родимые,  имели внешнюю обойму и втулку из грязи с металлическим крошевом.

Не хотелось бы мне пилить привода под стопорное кольцо, подгонять по факту.

Из-за чего такое может быть? Раньше стоял сальник в кулаке и стояла чашка с сальником. Теперь поставил сальник в кулак другой модификации и к нему чашку пустышку. Может из-за этого появились эти 3 мм? Другая конфигурация?

[AnM]

Выше уже говорилось ... расстояние, на которое будет торчать ШРУС из цапфы, определяется контатами железо к железу ... т.е. ШРУС-шайба-цапфа ... Резинки не меняют положение ШРУСа. 

Я не в курсе, бывают ли ШРУСы с различной длинной шлицов. Что-то такое проскакивало ... даже фото были ... но предметно не вспомню. Складывается впечатление, что у тебя стоит не родной ШРУС ... И сейчас надо либо искать ШРУС родной с нужной длинной шлицов либо, действительно, придумывать поставку шайбу ... 

[Дмитрий-Хлам]

вариантов  несколько...

стоят ни родные подшипники ступичные...

нет или просажена демферная шайба меж шрусом и поворотным кулаком....

просажено посадочное под эту шайбу  в кулаке +ответная часть на шрусе....

шайба стоит др. стороной

 

тем паче ты пишешь там ее и не было=выработка есть точно

[Regular]

Еще вариант это неправильный подбор пары сальник-чашка на шрусе и кулаке, я так в свое время накололся, когда без проверки полез заказывать детали, найдя здесь на форуме список с номерами, их было несколько вариантов. В итоге поставил не от исузу, а от ссанг-енга.

[китайский летчик]

Ребята вас куда понесло,пыльник цапфы и чашка на приводе не отвечают за глубину посадки вала наружной гранаты  в ступицу.

Все правильно пишут,либо подшипники изношены в хлам или стоят не родные,хотя как туда можно запихнуть что то другое(это про подшипники).

Возможен прогиб дистанционной шайбы внутрь при затяжке стаканчика( что маловероятно).

Ну или вал наружной гранаты вытянулся .

[Romario505]

Я ее купил новую и поставил. Ее там вообще не было, ни шайбы, ни чашки на приводе, ни подшипника. С другой стороны было все, кроме подшипника, они родимые,  имели внешнюю обойму и втулку из грязи с металлическим крошевом.

Не хотелось бы мне пилить привода под стопорное кольцо, подгонять по факту.

Из-за чего такое может быть? Раньше стоял сальник в кулаке и стояла чашка с сальником. Теперь поставил сальник в кулак другой модификации и к нему чашку пустышку. Может из-за этого появились эти 3 мм? Другая конфигурация?

Нужно выкинуть стаканчики и пропилить канавку под стопор и не парится делов то на 5 минут была такая же хрень после перехода

с китайских хабов на айсин ориг!!!!!

[sverchok]

Нужно выкинуть стаканчики и пропилить канавку под стопор и не парится делов то на 5 минут была такая же хрень после перехода

с китайских хабов на айсин ориг!!!!!

Вот этого, то я и опасался.

вариантов  несколько...

стоят ни родные подшипники ступичные...

Логичечки рассуждаем, как могут подшипники влиять на выход шруса? Подумайте, корпус ступицы + корпус хаба в том числе и потроха хаба определяют длину выхода привода, а подшипники - да хоть бы их и не было вообще! 

 

нет или просажена демферная шайба меж шрусом и поворотным кулаком....

просажено посадочное под эту шайбу  в кулаке +ответная часть на шрусе....

шайба стоит др. стороной

 

тем паче ты пишешь там ее и не было=выработка есть точно

Тоже сомневаюсь, что можно просадить шайбу, это как тянуть надо привод, с какой силой?!

Визуально осматривал и привод и посадочное кулака, когда менял игольчатые, вроде нет нигде выработки, все в порядке. Хотя... я же не марил штангелем новый экземпляр и свой, не сравнивал...

Как сторона шайбы влияет на совокупное расстояние? Вот тут я, честно говоря, не силен в этом моменте.

Все таки, думаю, скорее всего придется вымерять и протачивать на приводе канавку под стопорное кольцо, тем самым избавлюсь от лишних 5 мм в виде шляпки болтика и толщины стаканчика. Вопрос - чем делать пропил? Обычная ножовка по металлу / полотно тонкое. Кольцо толще.

Как вариант тонкий отрезной круг для УШМ 1,2 мм?

[флинт]

Болгаркой надо,отрезной круг толщиной 2мм.И очень аккуратно.

[AnM]

Логичечки рассуждаем, как могут подшипники влиять на выход шруса? 

А вот про это я по началу забыл ... и тоже подумал, что подшипники тут влиять не могут. Ан нет! могут! Если стоит внутренний подшипник с условным названием" менее высокий, чем надо", то ступица сядет глубже на поворотный кулак ... и торчащий из поворотного кулака ШРУС может выйти за границы корпуса ступицы.

А вот износ внешней обоймы - тут только повлияет на положение хаба ... это другая тема.

[sverchok]

А вот про это я по началу забыл ... и тоже подумал, что подшипники тут влиять не могут. Ан нет! могут! Если стоит внутренний подшипник с условным названием" менее высокий, чем надо", то ступица сядет глубже на поворотный кулак ... и торчащий из поворотного кулака ШРУС может выйти за границы корпуса ступицы.

А вот износ внешней обоймы - тут только повлияет на положение хаба ... это другая тема.

Теперь понял. У меня разные подшипники с двух сторон. С одной наши газель - нива с другой импорт какой-то, но проблема с приводами с обоих сторон.

[AnM]

А хабы какие стоят? автоматы?

 

На полном приводе много ездил?

[sverchok]

А хабы какие стоят? автоматы?

 

На полном приводе много ездил?

Хабы разные оба не оригинал, закос под айсин и авм. Один новый, другой буду заказывать, ибо он умер, там просто крышка голая, все рассыпалось. На полном приводе езжу очень мало, за лето может раза 3-4, в общей сложности километров 50 за лето. Стараюсь лишний раз не лезть без крайней нужны куда попало.

Пойду в гараж, приятно проводить время с кровососом любимым. 

[smilespb]

Насколько я понимаю, то подшипники это каталожноя деталь, которую делают разные производители по размерам. И по фин для какой машины написано... Конические подшипники, имхо, не могут отличаться в высоте без изменения диаметра ( не претендуют на достоверность).
Маленький люфт привода должен быть. И как мне кажется, здесь дело в неправильно подобранной дистанционной шайбе.

[Дмитрий-Хлам]

А вот про это я по началу забыл ... и тоже подумал, что подшипники тут влиять не могут. Ан нет! могут! Если стоит внутренний подшипник с условным названием" менее высокий, чем надо", то ступица сядет глубже на поворотный кулак ... и торчащий из поворотного кулака ШРУС может выйти за границы корпуса ступицы.

А вот износ внешней обоймы - тут только повлияет на положение хаба ... это другая тема.

 

+10

 

демферная шайба просто становится тоньше от отсутствия смазки и наличия грязи.....соотв. шрус выходит наружу!