Сообщений в теме: 72

[VladTr]

Покатался на всех своих машинах с АБС, возник вопрос - почему на разных машинах одна и та же система АБС работает по-разному?

На Фронтере при срабатывании АБС педаль отбрасывает так, что тормоза практически отключаются. Причем удары идут очень сильные, но относительно редкие. На Аксе педаль откидывает частыми толчками, но небольшими по амплитуде, и срабатывание АБС происходит позже, чем на Фронтере, и торможение сохраняется в довольно активном виде.

При этом ради интереса пробовал перекидывать электронные блоки - разницы нет.

Получается, что вопрос в самом блоке АБС, где установлен мотор?

[andira2002]

Покатался на всех своих машинах с АБС, возник вопрос - почему на разных машинах одна и та же система АБС работает по-разному?

На Фронтере при срабатывании АБС педаль отбрасывает так, что тормоза практически отключаются. Причем удары идут очень сильные, но относительно редкие. На Аксе педаль откидывает частыми толчками, но небольшими по амплитуде, и срабатывание АБС происходит позже, чем на Фронтере, и торможение сохраняется в довольно активном виде.

При этом ради интереса пробовал перекидывать электронные блоки - разницы нет.

Получается, что вопрос в самом блоке АБС, где установлен мотор?

выкини АБС и не забивай голову.

[VladTr]

выкини АБС и не забивай голову.

Вердикт настоящего мачо!

Отрубить Гордиев узел!

[sergeisergeevich]

Вердикт настоящего мачо!

Отрубить Гордиев узел!

Некоторые хирурги работают по такому же принципу)))

[andira2002]

Вердикт настоящего мачо!

Отрубить Гордиев узел!

я все свои машины делаю тормоза одинаково..

перед на перед,жопа на жопу.

и тормозит лучше и управляется в повороте при торможении.

[VladTr]

я все свои машины делаю тормоза одинаково..

перед на перед,жопа на жопу.

и тормозит лучше и управляется в повороте при торможении.

Я все-таки хочу докопаться до истины, так как правильно настроенный АБС - плюс, неправильно настроенный или глючащий - жесть

[andira2002]

Я все-таки хочу докопаться до истины, так как правильно настроенный АБС - плюс, неправильно настроенный или глючащий - жесть

правильный АБС это раздельный на 4 колеса..

это не на наших машинах.

[RusMarshal]

Я все-таки хочу докопаться до истины, так как правильно настроенный АБС - плюс, неправильно настроенный или глючащий - жесть

по-моему блоки ненастраиваемые, зависит от самого блока на каком давлении срабатывает. И удары в пятку от блока же зависят.

[VladTr]

поэтому и пытаюсь разобраться, от какой части блока это зависит. Электронная часть работает одинаково, тогда, получается, надо озадачиться исполнительной частью?

[RusMarshal]

поэтому и пытаюсь разобраться, от какой части блока это зависит. Электронная часть работает одинаково, тогда, получается, надо озадачиться исполнительной частью?

смотрел на Акцент, там зависит от блока и ничего с ним не сделаешь. ЕБД как-бы запрограмированно и всё. Следующие блоки(Солярисы и прочее) - блоки уже другие и работают правильнее и лучше. Поэтому не факт что что-то можно изменить в твоём случае.

[lastik]

поэтому и пытаюсь разобраться, от какой части блока это зависит. Электронная часть работает одинаково, тогда, получается, надо озадачиться исполнительной частью?

А не подскажешь, датчики abs на обоих одинаковые?

[VladTr]

смотрел на Акцент, там зависит от блока и ничего с ним не сделаешь. ЕБД как-бы запрограмированно и всё. Следующие блоки(Солярисы и прочее) - блоки уже другие и работают правильнее и лучше. Поэтому не факт что что-то можно изменить в твоём случае.

Еще раз повторю - я МЕНЯЛ МЕСТАМИ электронные блоки АБС, на Фросе оба блока работают одинаково, несмотря на то, что по маркировке они разные. При этом на Фросе электронный блок дает один результат, на Аксе тот же самый блок - другой

[дрюша]

Слышал по радио,что абс настраивается на конкретную машину с ее родной резиной,то есть ставишь другую резину(с другим размером)тормоза могут как улучшится так и ухудшиться.

[VladTr]

А не подскажешь, датчики abs на обоих одинаковые?

точно не скажу, возможно и разные. Но сами датчики на параметры работы исполнительного блока влияния особо не оказывают, разве что на момент срабатывания системы АБС.

Склоняюсь к мысли, что проблема именно в параметрах мотора исполнительного блока

Слышал по радио,что абс настраивается на конкретную машину с ее родной резиной,то есть ставишь другую резину(с другим размером)тормоза могут как улучшится так и ухудшиться.

Фигня полная. Родная-неродная. Тормоза будут в любом случае хуже, если ты ставишь резину большего диаметра, и становятся лучше - если меньшего. Это физика пятого класса, раздел про рычаг. Плечо увеличиваешь - результирующее усилие увеличивается, уменьшаешь - снижается

[RusMarshal]

Еще раз повторю - я МЕНЯЛ МЕСТАМИ электронные блоки АБС, на Фросе оба блока работают одинаково, несмотря на то, что по маркировке они разные. При этом на Фросе электронный блок дает один результат, на Аксе тот же самый блок - другой

тогда может в объёме гидравлики разница? 

[VladTr]

в объеме? не совсем понял идею. В принципе, системы на этих машинах практически идентичные, так что объем, считаю, тут ни при чем

[RusMarshal]

в объеме? не совсем понял идею. В принципе, системы на этих машинах практически идентичные, так что объем, считаю, тут ни при чем

рабочим объёмом ГТЦ могут отличаться, типа зависимость давления от объёма подаваемой жыжы.

[VladTr]

да не, в этом плане все одинаковое

[Uncle Greg]

Так тут не всё так просто. Задача электронного блока - понять, когда надо включать ABS и дать команду на его включение. А как он будет включаться - это уже задача контроллера электромотора, который, как я понимаю, ты не менял.

[VladTr]

Так тут не всё так просто. Задача электронного блока - понять, когда надо включать ABS и дать команду на его включение. А как он будет включаться - это уже задача контроллера электромотора, который, как я понимаю, ты не менял.

тут намного все проще. На электромотор от электронного блока идут только силовые провода. Все контроллеры находятся внутри, снаружи есть только датчики и исполнительные устройства, т.е. электромотор. Причем, я так понимаю, у электромотора нет плавного регулирования скорости вращения, а только "on-off", по идее весь вопрос тогда заключается именно в исполнительном блоке. Либо неким образом уменьшать силу тока на мотор, снижая его активность, но там ампер 40-50 на него подается, поэтому вопрос непростой в этом плане