Сообщений в теме: 11

[Александр вы достали]

всем здравствуйте.купил авто исузу трупер 3.5 6ve1 была на автомате когда то,купил я её уже на механики что там за кпп стоит понятия не имею,номеров не нашёл.передний привод не работал и не работает(по крайне мере я так думаю),продовец говорил что проблема в редукторе(нужна замена)
1 вопрос.как проверить передний привод,понижающие передачи?
2.из чего состоит передний привод,что возможно придётся менять что бы он заработал?
3.редуктора у исузу взаимозаменяемые или для каждого обьёма и года свой?
 

[rfgbnfy]

всем здравствуйте.купил авто исузу трупер 3.5 6ve1 была на автомате когда то,купил я её уже на механики что там за кпп стоит понятия не имею,номеров не нашёл.передний привод не работал и не работает(по крайне мере я так думаю),продовец говорил что проблема в редукторе(нужна замена)
1 вопрос.как проверить передний привод,понижающие передачи?
2.из чего состоит передний привод,что возможно придётся менять что бы он заработал?
3.редуктора у исузу взаимозаменяемые или для каждого обьёма и года свой?
 

При покупке на моём тоже не работал п пр. Я вывесил полностью машину на обрезках бруса 20х20х80см и начал разбираться. На всех концевиках=лягушках провода были обломаны, от старости. Вскрывал, паял, снова заливал эпоксидкой.

Сфотай кпп выложи в теме, подскажут. Не поленись почитать автобиблию, разобраться теоретически в видах п приводов

Главное помни о надёжной безопасности вывешивания и сцепление выжимай в 10 раз плавнее чем при движении.

Есть деньги - гони в сервис, нету - учи сам, не цсы, устройство п пр. чуть сложнее мясорубки.

[Александр вы достали]

При покупке на моём тоже не работал п пр. Я вывесил полностью машину на обрезках бруса 20х20х80см и начал разбираться. На всех концевиках=лягушках провода были обломаны, от старости. Вскрывал, паял, снова заливал эпоксидкой.

Сфотай кпп выложи в теме, подскажут. Не поленись почитать автобиблию, разобраться теоретически в видах п приводов

Главное помни о надёжной безопасности вывешивания и сцепление выжимай в 10 раз плавнее чем при движении.

Есть деньги - гони в сервис, нету - учи сам, не цсы, устройство п пр. чуть сложнее мясорубки.

недавно только с двс чуть справился,очередь до приводов дошла.Витебск, тут наверно трупер единичный авто,так что с ремонтом туго,оберут как липку либо сломают ещё чего.буду разбираться сам.

[Никон]

Из чего состоит полный привод:

1. Раздатка, которую сломать ОЧЕНЬ трудно.
2. Концевик на раздатке, подающий напряжение на вакуумный клапан замыкателя полуоси - сломать его не реально, а вот проводки от него отламываются даже без посторонней помощи. Ремонтопригоден, доступен как запчасть.
3. Электровакуумная система подключения-отключения ПП - проверять клапаны/трубки/провода и правильность соединения. Схемы есть на клубном ФТП.
4. Актуатор замыкателя полуоси - проверять работоспособность (путём создания разряжения на трубке), наличие масла, отсутствие воды и грязи.
5. Концевик на актуаторе, сообщающий панели приборов, что полуось замкнута/разомкнута - сам по себе тоже неломаемый, но проводки тоже отламываются легко и непринуждённо. Также ремонтопригоден.
6. Ещё где-то в недрах тореды прячется коробулька, в которую приходят провода от актуаторов и электровакуумных клапанов. Под управлением этой коробочки лампочка с изображением трансмиссии загорается когда передок включен, гаснет когда выключен и мигает если что-то пошло не так.

Поправьте меня, если я что-то напутал.

 

ЗЫ Это если без ТОДа

ЗЗЫ. Передний редуктор и передний кардан являются очевидными вещами и их работоспособность выясняется обычным порядком.

[Serega FOX]

всем здравствуйте.купил авто исузу трупер 3.5 6ve1 была на автомате когда то,купил я её уже на механики что там за кпп стоит понятия не имею,номеров не нашёл.передний привод не работал и не работает(по крайне мере я так думаю),продовец говорил что проблема в редукторе(нужна замена)
1 вопрос.как проверить передний привод,понижающие передачи?
2.из чего состоит передний привод,что возможно придётся менять что бы он заработал?
3.редуктора у исузу взаимозаменяемые или для каждого обьёма и года свой?

если нужны будут запчасти обращайтесь , можно будет передать через знакомого , который тоже в витебске

[Александр вы достали]

подскажите от чего эта кпп.

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 
• 
• 

[Александр вы достали]

Из чего состоит полный привод:

1. Раздатка, которую сломать ОЧЕНЬ трудно.
2. Концевик на раздатке, подающий напряжение на вакуумный клапан замыкателя полуоси - сломать его не реально, а вот проводки от него отламываются даже без посторонней помощи. Ремонтопригоден, доступен как запчасть.
3. Электровакуумная система подключения-отключения ПП - проверять клапаны/трубки/провода и правильность соединения. Схемы есть на клубном ФТП.
4. Актуатор замыкателя полуоси - проверять работоспособность (путём создания разряжения на трубке), наличие масла, отсутствие воды и грязи.
5. Концевик на актуаторе, сообщающий панели приборов, что полуось замкнута/разомкнута - сам по себе тоже неломаемый, но проводки тоже отламываются легко и непринуждённо. Также ремонтопригоден.
6. Ещё где-то в недрах тореды прячется коробулька, в которую приходят провода от актуаторов и электровакуумных клапанов. Под управлением этой коробочки лампочка с изображением трансмиссии загорается когда передок включен, гаснет когда выключен и мигает если что-то пошло не так.

Поправьте меня, если я что-то напутал.

 

ЗЫ Это если без ТОДа

ЗЗЫ. Передний редуктор и передний кардан являются очевидными вещами и их работоспособность выясняется обычным порядком.

а возможно переделать всё в чисто механическое как на УАЗе?

[dimiqi]

коробки внешие отличия 3,2 - MUA5,пыльник кулисы треугольный формы(ваш авто я думаю).3,5 - AR5, пыльник кулисы круглый.Привод и так простой.

[Александр вы достали]

коробки внешие отличия 3,2 - MUA5,пыльник кулисы треугольный формы(ваш авто я думаю).3,5 - AR5, пыльник кулисы круглый.Привод и так простой.

для меня простой это уаз)
авто было на автомате, я так понимаю хабы стоят не механические,вакумники фишки на передке стоят каким образом передний привод вообще включается?.

 

[Никон]

Ну дык я же написал! Из чего состоит, тем и включается.

По порядку действий:

 

1. Рычаг раздатки вперёд дёрг - муфта цмык, завертелся передний кардан, замкнулсо датчик ПП
2. Датчик ПП послал сигнал на коробочку под панелью - она послала сигнал первому электровакуумному клапану на правом чулке.
3. Клапан открылсо - вакуум пошел в актуатор - полуось замкнулась
4. Сработал датчик на полуоси - сигнал пришёл в коробочку под панелью - на панели зажглась лампочка ПП, злектроклапан закрысо
5. Рычаг раздатки назад дёрг - муфта клац, передний кардан перестал крутиться, датчик ПП разомкнулсо
6. Сигнала на коробочке под панелью нет - пошел сигнал на второй электровакуумный клапан
7. Клапан открылсо - вакуум с другой стороны в актуатор зашёл - полуось разомкнулась
8. На полуоси датчик отключилсо - коробочка про то узнала - лампочка на панели гаснет, электроклапан отключается.

Как-то так, если всё правильно подключено и работает. Если работает неправильно, то лампочка мигает.

И хабов тама нет, то есть привода к ступицам прикручены постоянно.

[Regular]

По фото раздатка похожа на старую, у которой включение передка рычагом, то есть всего три положения рычага. Блока управления включением передка скорее всего уже нет, на машинах с ТОД он был объединен с мозгами раздатки, на раздатках с включением передка кнопкой он не будет работать без раздатки с электроприводом, но если бы изначально такая стояла, ее бы и не стали менять, так как она прекрасно садится на механическую кпп. Так что фактически сстема полного привода сейчас именно как на уазике. Нужно только разобраться с передним редуктором. Там стоит размыкающая муфта левой полуоси с вакуумным приводом, по идее, без подачи вакуума она должна быть замкнута, то есть редуктор должен передавать момент на колеса, а полный привод при наличии установленного переднего кардана должен включаться. Если она разомкнута, то нужно либо организовать упавление этой вакуумной системой с парой клапанов самостоятельно, либо просто заблокировать вилку этой муфты во включенном положении, или на форума грейт-волл ховер клуба купить уже готовую заблокированную вилку. Ну и поставить хабы, или же забить на крутящийся в холостую передний редуктор.
 

[Малой]

По фото раздатка похожа на старую, у которой включение передка рычагом, то есть всего три положения рычага. Блока управления включением передка скорее всего уже нет, на машинах с ТОД он был объединен с мозгами раздатки, на раздатках с включением передка кнопкой он не будет работать без раздатки с электроприводом, но если бы изначально такая стояла, ее бы и не стали менять, так как она прекрасно садится на механическую кпп. Так что фактически сстема полного привода сейчас именно как на уазике. Нужно только разобраться с передним редуктором. Там стоит размыкающая муфта левой полуоси с вакуумным приводом, по идее, без подачи вакуума она должна быть замкнута, то есть редуктор должен передавать момент на колеса, а полный привод при наличии установленного переднего кардана должен включаться. Если она разомкнута, то нужно либо организовать упавление этой вакуумной системой с парой клапанов самостоятельно, либо просто заблокировать вилку этой муфты во включенном положении, или на форума грейт-волл ховер клуба купить уже готовую заблокированную вилку. Ну и поставить хабы, или же забить на крутящийся в холостую передний редуктор.

Купите ховер.