Сообщений в теме: 9

[armer]

Побегал по форуму, не нашел близких по теме обсуждений.

 

Есть проблема: тянет руль влево (леворукий вех). Ну, как тянет?.. То есть, но нет, то чуть-чуть, то ощутимо, то на ходу, то пока просто на светофоре стоишь (стоишь, а руль подворачивается). Плавающий такой дефект, и подозреваю, что связан именно с усилителем, ибо с колесами все норм, давление одинаково, развал/схождение - норм, супорт и ступичный подшипник - перебрали. Грешил на клиневший тормоз, но там все нормально, поршень и направлющие в порядке, износ колодок равномерный.

 

Где можно покрутить, подскажите?

[ВЕХА001]

Случаем недавно со сломанным гидрачом не ездили?

[Малой]

Демпфер стоит?

[armer]

Случаем недавно со сломанным гидрачом не ездили?

 

В смысле, с неработающим? Нет. Оно так было с самого начала, еще с покупки. Не знаю, как ездили до меня.

 

Демпфер стоит?

 

Вот не в курсе )

[китайский летчик]

Если руль поворачивается при стоящем авто,то 100 пудов это рулевой редуктор,хотя может и демпфер,но это как исключение.Попробуйте скинуть демпфер рулевого и без него прокатится..

[Дядя Ася]

Если руль поворачивается при стоящем авто,то 100 пудов это рулевой редуктор,хотя может и демпфер,но это как исключение.Попробуйте скинуть демпфер рулевого и без него прокатится..

Демпфера в штатной подвеске нет.

[Mel]

Как вариант смотреть соединение редуктора и рулевой тяги.
Обрати внимание на метки вала редуктора. Может вал смещен от центра. Вот его давлением и выправляет на середину
На вехе до него не добирался еще. Но на многих редукторах метки есть.

[Овен]

1. Нарушена проходимость трубок в системе ГУР 

2 . Сбита установка золотника в корпусе регулятора давления

[ВЕХА001]

1. Нарушена проходимость трубок в системе ГУР
2 . Сбита установка золотника в корпусе регулятора давления

Насчёт золотника это прям в точку, если торсион в редукторе ГУРа свёрнут, то отверстия в распределителе могут немного сместится и происходит перепуск в одну из камер золотника. Так бывает когда ездят с неработающим насосом, от увеличенного усилия, торсион, его диаметр около 10мм и длина около 110мм находится внутри "червячной" части редуктора", скручивается относительно оси внутри системы золотника. Потом работоспособность ГУР восстанавливают, а вот внутрянку вала восстановить сложно. Как вариант в наглую вывернуть торсион в другую сторону - на отключённом движке до упора повернуть руль в крайнюю точку и ещё немного додавить рулём с уже упёртой в ограничитель сошкой. Но это чревато поломкой редуктора вообще. Пробовал свернуть торсион на убитом снятом редукторе, с усилием килограмм 100-120 это происходит легко.

Сообщение отредактировал ВЕХА001: 18 марта 2018 - 08:29

[armer]

Спасибо за ответы. Демпфера нет, никто из предыдущих владельцев его не ставил, а я, возможно, подумаю в будущем.

Второй день езжу, руль пока не ведет.

 

Насчёт золотника это прям в точку, если торсион в редукторе ГУРа свёрнут, то отверстия в распределителе могут немного сместится и происходит перепуск в одну из камер золотника.

 

Полагаю, тогда бы эффект проявлялся постоянно. А здесь он эпизодический.

Но, вижу, все равно все сводится к переборке редуктора.