Сообщений в теме: 48

[sergecefiro]

Народ, подскажите номер 3х проводной лямбды( я ж так понимаю они все одинаковый?), что не дорого в экзисте можно найти? Еще вопрос, до катализатора лямбда стоит? А после каталика что вкручено? Это температура катализатора? С ним Вообще, что то делать надо, зачем, что он показывает и как на авто влияет? Просто у меня ни на одной машине не было такого датчика и не вдавался в подробности. 

А вообще столкнулся с такой проблемой, что на низких оборотах резко глохнет, других косяков пока нет по ошибкам как всегда у бига все отлично, выдает 12 код. у меня было такое на форе и там в лямбде было дело, вот ее и подозреваю. Все датчики уже новые, топливная все новая, форсы чистые и исправные. 

[Igor 53]

https://forum4x4club...opic=135453&hl= Глянь в этой теме. По номеру трёх проводной не подскажу, ставил себе четырёх проводную, разъём один в один BOSCH 0 258 006 537, только дополнительно кидал массу от штатного разъёма отдельно под капот, там прикрутил на болтик. В той теме описывал, НО ТОЛЬКО не 0 258 005 133!!!! у неё сопротивление 2 Ом!!!!!, а надо  что-то около 12,5-13 Ом (по моему движку), а 537 около 11,5 Ом вроде была. 

Сообщение отредактировал Igor 53: 26 мая 2018 - 13:54

[sergecefiro]

https://forum4x4club...opic=135453&hl= Глянь в этой теме. По номеру трёх проводной не подскажу, ставил себе четырёх проводную, разъём один в один BOSCH 0 258 006 537, только дополнительно кидал массу от штатного разъёма отдельно под капот, там прикрутил на болтик. В той теме описывал, НО ТОЛЬКО не 0 258 005 133!!!! у неё сопротивление 2 Ом!!!!!, а надо  что-то около 12,5-13 Ом (по моему движку), а 537 около 11,5 Ом вроде была. 

мне такую же как у тебя надо? У тебя же 4х вальный?

[Igor 53]

Да по два РВ в каждой голове. У меня три катушки сзади стоят. Вот такой у меня.

Сообщение отредактировал Igor 53: 26 мая 2018 - 17:22

[sergecefiro]

Да по два РВ в каждой голове. У меня три катушки сзади стоят.4cxjz8-20140304170058_big.JPG Вот такой у меня.

да, у меня такой же.

[Igor 53]

Самая проблема была отвернуть родной, который стоял, похоже до меня не менялся. В том посте описывал. Провода по цвету не помню, но сравнивал подключение со старым датчиком. И четвёртый кидал от того, который пустой на старом. Да, смажь резьбу нового графитной смазкой, я через год отворачивал (когда 133 стоял), так вообще без проблем отвернулся.

Сообщение отредактировал Igor 53: 27 мая 2018 - 00:43

[sergecefiro]

Самая проблема была отвернуть родной, который стоял, похоже до меня не менялся. В том посте описывал. Провода по цвету не помню, но сравнивал подключение со старым датчиком. И четвёртый кидал от того, который пустой на старом. Да, смажь резьбу нового графитной смазкой, я через год отворачивал (когда 133 стоял), так вообще без проблем отвернулся.

Bosch

0 258 003 277 такая у меня сейчас стоит, сегодня повалялся по тачкой. 3 провода, но фишка квадратная на 4.

[Igor 53]

 

Bosch

0 258 003 277 такая у меня сейчас стоит, сегодня повалялся по тачкой. 3 провода, но фишка квадратная на 4.

 

По ней ничего сказать не могу,не ставил. Померяй сопротивление на нагреве. Вот блин выскочило из головы, вроде на двух одинаковых по цвету.

[Zloalex]

Белые

[divinus]

не реклама, долго мучался с лямбдами, в итоге долгим путем чтения документации и манулалов нашел что на 6vd1 подходит лямбда аналог Bosch: 0258986506

саму бош не нашел и купил вот тут:

https://glushitel-on...s/ljambda_zond/

боялся что непонятная фирма Fortluft, лямбда LS007-4 (сопротивление 5.3-5.8) поставил для эксперимента, на скрутках, в итоге уже третий год езжу, полет нормальный.

главное с лямбдами ставить ее в родное место или как можно ближе к нему, сначала ставил чуть дальше (в место где должен висеть каталик) стало только хуже.

 

p.s. 0 258 003 277 ставил, вообще не работала машина, вонь дикая, разгона ноль, если притопить подольше мозги в аварийный режим уходили.

Потом люди умные посоветовали что щелевые лямбды на наши авто ставить не надо, только с дырочками по днищу

Сообщение отредактировал divinus: 29 мая 2018 - 16:28

[BorBoss]

А на Вехе у нас на 6VE1 как раз щелевые и стояли изначально... Или речь только про щелевой неоригинал?

[divinus]

на 6ve1 не знаю, про 6vd1 мне говорили что в стоке с завода шли с дырочками и щелевые плохо себя ведут на этих ведрах

[sergecefiro]

Кому интересно, у меня фишка на лямбду 4х проводная, наверно уже меняли кто то, а лямбда на три провода но фишка тоже квадратная, а еще те мудни, что ставили лямбду не попали в резьбу и крутили пока резьбу не запортачили и на лямбде и на выхлопе, пришлось снимать выхлоп. Ну а так вроде расход норм был с той лямбдой (0 258 003 277) хотя сейчас будет с чем сравнить. 0 258 006 537 надеюсь хорошо работать будет, теперь вариантов больше по выбору, 2т что отдал за тазавскую, за эти деньги пару-тройку лет обязана отработать

Сообщение отредактировал sergecefiro: 30 мая 2018 - 06:22

[Igor 53]

Кому интересно, у меня фишка на лямбду 4х проводная, наверно уже меняли кто то, а лямбда на три провода но фишка тоже квадратная, а еще те мудни, что ставили лямбду не попали в резьбу и крутили пока резьбу не запортачили и на лямбде и на выхлопе, пришлось снимать выхлоп. Ну а так вроде расход норм был с той лямбдой (0 258 003 277) хотя сейчас будет с чем сравнить. 0 258 006 537 надеюсь хорошо работать будет, теперь вариантов больше по выбору, 2т что отдал за тазавскую, за эти деньги пару-тройку лет обязана отработать

Похоже их отличия только в количестве проводов 0 258 003 277 - 3 шт.,  0 258 006 537 - 4 шт.

[BorBoss]

И они в принципе взаимозаменяемые?

Прикрепленные изображения

• 

[Igor 53]

И они в принципе взаимозаменяемые?

Если сопротивление у трёхпроводного около 11-12 Ом, то получается да. Я просто на нём сопротивление не замерял, поэтому точно утверждать не могу. Да на четырёх проводной надо доп.массу кидать, если стоял трёх проводной!!!

Сообщение отредактировал Igor 53: 30 мая 2018 - 07:12

[Anatolich]

А вообще столкнулся с такой проблемой, что на низких оборотах резко глохнет, других косяков пока нет по ошибкам как всегда у бига все отлично, выдает 12 код. у меня было такое на форе и там в лямбде было дело, вот ее и подозреваю. Все датчики уже новые, топливная все новая, форсы чистые и исправные. 

А на подсос возуха не проверял? Я тоже как-то раз лямбды поменял, а оказалось, что надо прокладку впускного коллектора менять...

[sergecefiro]

А на подсос возуха не проверял? Я тоже как-то раз лямбды поменял, а оказалось, что надо прокладку впускного коллектора менять...

Это как на жигулях, там всегда проблема в карбюраторе, а если авто не карб то подсос 

0 258 006 537 почему то не хотить работать с ней, глохнет.

https://forum4x4club...opic=135453&hl= Глянь в этой теме. По номеру трёх проводной не подскажу, ставил себе четырёх проводную, разъём один в один BOSCH 0 258 006 537, только дополнительно кидал массу от штатного разъёма отдельно под капот, там прикрутил на болтик. В той теме описывал, НО ТОЛЬКО не 0 258 005 133!!!! у неё сопротивление 2 Ом!!!!!, а надо  что-то около 12,5-13 Ом (по моему движку), а 537 около 11,5 Ом вроде была. 

а чем 133 не вариант?

[Igor 53]

Это как на жигулях, там всегда проблема в карбюраторе, а если авто не карб то подсос

0 258 006 537 почему то не хотить работать с ней, глохнет.

а чем 133 не вариант?

Во блин, у меня наоборот со 133 - чёрный дым и не поймёшь как работает, а 537 нормально работает  уже год стоит никаких проблем. Я даже обе 133 выставил на продажу на АВИТО, уже год висят , смотрят, но не берут, хотя одна стояла максимум два дня, пока не разобрался, где собака порылась, а вторая год отработала. https://www.avito.ru..._sht_1082713014

Сообщение отредактировал Igor 53: 30 мая 2018 - 18:11

[sergecefiro]

Во блин, у меня наоборот со 133 - чёрный дым и не поймёшь как работает, а 537 нормально работает  уже год стоит никаких проблем. Я даже обе 133 выставил на продажу на АВИТО, уже год висят , смотрят, но не берут, хотя одна стояла максимум два дня, пока не разобрался, где собака порылась, а вторая год отработала. https://www.avito.ru..._sht_1082713014

не чета 133 не охота ставить, сопротивление совсем другое, пишут можно ченить поломать в машинке наверно буду искать как стоял 0 258 003 277.