Сообщений в теме: 19

[bugor]

Всем привет!!!!!Может ли кто замерить сопротивление клапана управления турбиной GM 09158200.Или может кто знает?

[sueng]

Около 6 Ом

[bugor]

Около 6 Ом

Это именно этот номер клапана вы мерили?

[sueng]

Это именно этот номер клапана вы мерили?

А у нас другие на управлении турбиной есть? Это информация из интернета, свой могу завтра померить.

[bugor]

А у нас другие на управлении турбиной есть? Это информация из интернета, свой могу завтра померить.

Все дело в том что  на PSG 16 вроде как 16 Ом но точно не знаю,не могу найти причину ошибки.У меня на дух других которые на заслонку и ДПДЗ 5,5 Ом

Сообщение отредактировал bugor: 09 ноября 2018 - 20:38

[Thomas]

1. Погонять тесты исполнительных элементов при помощи диагностического сканера.
2. Передув может быть и по другим причинам, например, забитые воздушные магистрали, включая (например) интеркулер с 3 литрами масла внутри - был такой случай в практике.

[bugor]

1. Погонять тесты исполнительных элементов при помощи диагностического сканера.
2. Передув может быть и по другим причинам, например, забитые воздушные магистрали, включая (например) интеркулер с 3 литрами масла внутри - был такой случай в практике.

У меня актуатор на турбине не открывается совсем,т.е. турбина не работает почему пишет что передув не знаю

1. Погонять тесты исполнительных элементов при помощи диагностического сканера.
2. Передув может быть и по другим причинам, например, забитые воздушные магистрали, включая (например) интеркулер с 3 литрами масла внутри - был такой случай в практике.

Сканера нет

[Thomas]

У меня актуатор на турбине не открывается совсем,т.е. турбина не работает почему пишет что передув не знаю

А для чего этот актуатор вы задавались вопросом?
ПЕРЕДУВ - это турбина слишком работает. Реальные цифры по наддуву - тоже сканером.
Если турбина WGT, то этот актуатор - управление калитки вейстгейта.
Если турбина VGT, то этот актуатор - привод управления наклоном лопастей.
Поправьте меня, если ошибаюсь, т.к. с профильными дизелями редко сталкиваюсь, но, КМК, на Y22DTH турбина с изменяемой геометрией.

Если сканера нет - может поискать? Или OP-COM купить?

[bugor]

А для чего этот актуатор вы задавались вопросом?
ПЕРЕДУВ - это турбина слишком работает. Реальные цифры по наддуву - тоже сканером.
Если турбина WGT, то этот актуатор - управление калитки вейстгейта.
Если турбина VGT, то этот актуатор - привод управления наклоном лопастей.
Поправьте меня, если ошибаюсь, т.к. с профильными дизелями редко сталкиваюсь, но, КМК, на Y22DTH турбина с изменяемой геометрией.

Если сканера нет - может поискать? Или OP-COM купить

Я не знаю почему он так пишет что передув, возможно по каким то соотношениям наддува и мощности т.к ошибка вылетает на сорости чуть больше 100 км/ч.Турбина с изменяемой геометрией,в том то идело что актуатор стоит на месте на любых режимах и давление больше 99Кпа не подымается.Все смотрел с ELM,Оп ком то же есть.

Сообщение отредактировал bugor: 11 ноября 2018 - 19:33

[Thomas]

ELM327 для этого двигателя не очень подходит.
А вот с OP-COM тесты исполнителей погонять вполне можно.
И какое именно давление в 99КПа вы смотрели? Показатель что-то вроде "атмосферное" или что-то вроде "на впуске"?

[sueng]

Извиняюсь, что раньше не написал. У меня стоят все три 9128022 сопротивление 5-6 Ом.

Трубки вакуумные смотрели? Масло в них есть? Вакуум мерили?

Турбина вообще не дует, или отключается после езды при определенных оборотах?

Проблема возникла внезапно, или после каких-то манипуляций?

Сообщение отредактировал sueng: 12 ноября 2018 - 08:44

[bugor]

Извиняюсь, что раньше не написал. У меня стоят все три 9128022 сопротивление 5-6 Ом.

Трубки вакуумные смотрели? Масло в них есть? Вакуум мерили?

Турбина вообще не дует, или отключается после езды при определенных оборотах?

Проблема возникла внезапно, или после каких-то манипуляций?

Проблема была сначала плавающей потом все умерло и не работает вообще.Вакуум 6,0,трубки в норме масла нет.На турбине отсутствует управление клапаном вестгейта,сама турбина крутиться.

ELM327 для этого двигателя не очень подходит.
А вот с OP-COM тесты исполнителей погонять вполне можно.
И какое именно давление в 99КПа вы смотрели? Показатель что-то вроде "атмосферное" или что-то вроде "на впуске"?

Я смотрел давление на впуске.

Проблема была сначала плавающей потом все умерло и не работает вообще.Вакуум 6,0,трубки в норме масла нет.На турбине отсутствует управление клапаном вестгейта,сама турбина крутиться.

Я смотрел давление на впуске.

http://diesel-club.n...ibka-p0234.476/ Вот посмотрите соседний форум я там все описал.

[Thomas]

На турбине отсутствует управление клапаном вестгейта,сама турбина крутиться.

Я смотрел давление на впуске.

Так клапан вейстгейта или турбина с изменяемой геометрией ??? Вы определитесь, что ли...
Шток сам по себе живой? Не заклинен? Если его принудительно руками - что в цифрах меняется?

[bugor]

Так клапан вейстгейта или турбина с изменяемой геометрией ??? Вы определитесь, что ли...
Шток сам по себе живой? Не заклинен? Если его принудительно руками - что в цифрах меняется?

Может что не так объяснил попробую еще раз,турбина с изменяемой геометрией,исполнительный механизм управляется за счет вакуума,для этого существует соленоид управления турбиной на который как уже выяснили не приходит ШИМ сигнал с нужной амплитудой.

[Thomas]

Может что не так объяснил...

Скорее - не так сам понял, или точнее - у вас нет достаточного понимания и знаний что есть что.
На турбине типа VGT, с изменяемой геометрией - нет вейстгейта. Регулирование наддува осуществляется штоком привода лопастей турбины.
На турбине типа WGT, с клапаном вейстгейта - нет изменяемой геометрии. Регулирование наддува осуществляется штоком калитки вейстгейта, сбрасывающего излишний наддув в выхлопную.

Потому и говорю: вы определитесь, что именно у вас: клапан вейстгейта или турбина с изменяемой геометрией.
Просто на VGT - ШИМ управление, на WGT - shift-управление.

Сообщение отредактировал Thomas: 16 ноября 2018 - 22:38

[sueng]

Так что в итоге? Проводку проверили? Подтяжку прям у соленоида пробовали ставить?

[bugor]

Так что в итоге? Проводку проверили? Подтяжку прям у соленоида пробовали ставить?

проводку пока не проверил нужен теплый гараж, как проверю отпишусь.А как понять про подтяжку прям у соленоида?

[sueng]

проводку пока не проверил нужен теплый гараж, как проверю отпишусь.А как понять про подтяжку прям у соленоида?

То, что HER13 писал, управление клапаном через резистор на +12 В.

[bugor]

То, что HER13 писал, управление клапаном через резистор на +12 В.

Это пробовал результата 0 теперь сказали трясти проводку.

[bugor]

Проблему решил всем спасибо,в мозгах ТНВД отпаялся провод.