Сообщений в теме: 16

[Railroader]

Всем доброго дня. Задумался заменить родной чугунный выпускной коллектор и наткнулся на необычное предложение. Судя по всему коллектор какой то тюнячий. возможно с другого авто, но стоял на Vauxhall frontera b, говорят, что на Y22SE. На данном изделии форма отверстий на фланце головки просто овальная и не повторяет форму на головке и прокладке. Отсутствуют каналы и расширительные камеры во фланце к головке. Канал до ЕГР отсутствует. форма фланца к приемной трубе непонятная. Прокладка стояла тоже не родная, судя по отпечатку. 

 

Что смущает:

1) Форма отверстий фланца головки;

2) Прокладка к приемной трубе. Возможно кто то знает от чего она?

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 
• 
• 

[RUSE]

Так а чего родной же, но новый не заказать? Площадка под выхлопную на фото всё равно не подойдёт на площадку родной выхлопной.

Прикрепленные изображения

• 

[китайский летчик]

Всем доброго дня. Задумался заменить родной чугунный выпускной коллектор и наткнулся на необычное предложение. Судя по всему коллектор какой то тюнячий. возможно с другого авто, но стоял на Vauxhall frontera b, говорят, что на Y22SE. На данном изделии форма отверстий на фланце головки просто овальная и не повторяет форму на головке и прокладке. Отсутствуют каналы и расширительные камеры во фланце к головке. Канал до ЕГР отсутствует. форма фланца к приемной трубе непонятная. Прокладка стояла тоже не родная, судя по отпечатку. 

 

Что смущает:

1) Форма отверстий фланца головки;

2) Прокладка к приемной трубе. Возможно кто то знает от чего она?

А кто вас заверил что коллектор который вы представили от ОФБ,коллектора по стыку ГБЦ идентичны со многими моделями и объемами моторов опелей,а дальше кто во что горазд.

[Railroader]

А кто вас заверил что коллектор который вы представили от ОФБ,коллектора по стыку ГБЦ идентичны со многими моделями и объемами моторов опелей,а дальше кто во что горНик

Никто не заверял. Просто он стоял на ОФБ, есть фото. Продавец говорит, что движок Y22SE.

Альбом: Railroader

1 изображений

0 комментариев

 

Так а чего родной же, но новый не заказать? Площадка под выхлопную на фото всё равно не подойдёт на площадку родной выхлопной.

То что не подойдет это я понимаю. Колхозить особо тоже нет желания. Просто искал бу на свой мотор и ничего не нашел кроме как это. Вот и подумал, что все таки нержавейка надежнее чем чугун, в плане будущих трещин как минимум.

Так а чего родной же, но новый не заказать? Площадка под выхлопную на фото всё равно не подойдёт на площадку родной выхлопной.

Видимо придется думать в сторону нового. Можете подсказать номер детали, предпочтительного производителя и где купить можно? Буду очень признателен.

Сообщение отредактировал Railroader: 13 августа 2021 - 09:31

[китайский летчик]

Попробую коротко описать.

На ОФБ может иметь место всего два варианта,если не считатать колхозные.

Х22 и Y22,разница в выхлопном коллекторе и приемном фланце на штанах выхлопной приемной трубы.

Если у вас выхлоп под мотор Х22,то ищите чугунный коллектор от любого опелевкого мотора с объемом 2-2,2 литра.

[Railroader]

Попробую коротко описать.

На ОФБ может иметь место всего два варианта,если не считатать колхозные.

Х22 и Y22,разница в выхлопном коллекторе и приемном фланце на штанах выхлопной приемной трубы.

Если у вас выхлоп под мотор Х22,то ищите чугунный коллектор от любого опелевкого мотора с объемом 2-2,2 литра.

Благодарю за разъяснения. В принципе мне это известно, но у меня Y22SE. Видимо есть еще вариант с установкой коллектора от Х22 и приемной трубы от него же. Но хотелось просто заменить коллектор и все)). Может кто подскажет где взять его можно?

[китайский летчик]

Не найдете вы ликвидный коллектор для Y,ищите коллектор от опеля и приемные штаны от X или живой приемный фланец от штанов и от данной пары танцуйте.

Не найдете вы ликвидный коллектор для Y,ищите коллектор от опеля и приемные штаны от X или живой приемный фланец от штанов и от данной пары танцуйте.

Удачи.

[RUSE]

 Можете подсказать номер детали, предпочтительного производителя и где купить можно? Буду очень признателен.

Номер родного GM 92067215. Это у нас, но дорого https://www.avito.ru...22se_2140889616 Это "оттуда", но "дёшево"  https://www.ebay.com/itm/164098424338 Обратите внимание на стоимость отправки. Но всё равно будет дешевле. Правда в каком состоянии дойдёт - хз. Может и так:

П.с. Заварили холодным методом ухо, всё прекрасно держится.

Прикрепленные изображения

• 

[Вехомечтатель]

На переходе конец 2000 - начало 2001 на X22SE мутили с конфигурацией привалочного фланца к приемной трубе.

Возможны нюансы и неожиданности. Приемная труба с катом имеет как минимум 2 варианта для X22SE. То есть байда с катом бывает разная

Имейте это ввиду.

Разница в угле наклона фланца приёмной трубы с катом, причем выпускной коллектор будет стандартный

[Railroader]

Номер родного GM 92067215. Это у нас, но дорого https://www.avito.ru...22se_2140889616 Это "оттуда", но "дёшево"  https://www.ebay.com/itm/164098424338 Обратите внимание на стоимость отправки. Но всё равно будет дешевле. Правда в каком состоянии дойдёт - хз. Может и так:

П.с. Заварили холодным методом ухо, всё прекрасно держится.

Спасибо за оригинальный номер. Действительно, найти такой коллектор проблематично. Коллектор с ебея доверия не внушает что то. Качество на вид совсем не очень.

На переходе конец 2000 - начало 2001 на X22SE мутили с конфигурацией привалочного фланца к приемной трубе.

Возможны нюансы и неожиданности. Приемная труба с катом имеет как минимум 2 варианта для X22SE. То есть байда с катом бывает разная

Имейте это ввиду.

Разница в угле наклона фланца приёмной трубы с катом, причем выпускной коллектор будет стандартный

Ок. Но если эти варианты предназначены для соединения с одним и тем же коллектором, то в чем могут быть сюрпризы?

[Вехомечтатель]

 

Ок. Но если эти варианты предназначены для соединения с одним и тем же коллектором, то в чем могут быть сюрпризы?

В наклоне фланца и труб приемной трубы с катом. Плюс вариации - шпильки или болты, диаметр отверстий крепежа и диаметр труб приёмной трубы к фланцу

[RUSE]

Спасибо за оригинальный номер. Действительно, найти такой коллектор проблематично. Коллектор с ебея доверия не внушает что то. Качество на вид совсем не очень.

До клина движка стоял вполне нормально. Если бы ещё грёбаная ПР ухо не отломила, было бы вообще отлично. И  ценник гуманный.

Сообщение отредактировал RUSE: 15 августа 2021 - 20:11

[Railroader]

До клина движка стоял вполне нормально. Если бы ещё грёбаная ПР ухо не отломила, было бы вообще отлично. И  ценник гуманный.

А сколько он отходил у вас?

[RUSE]

А сколько он отходил у вас?

Он - это движок или коллектор? Коллектор - недолго. Около тысячи км, скорей даже меньше. Приехал с Техаса. Только, понимаешь, воткнули - и на тебе

[Railroader]

Он - это движок или коллектор? Коллектор - недолго. Около тысячи км, скорей даже меньше. Приехал с Техаса. Только, понимаешь, воткнули - и на тебе

 

Печально. Но все ровно, посмотрел еще раз качество. Не удовлетворился. Чугунина серая слишком - значит хрупкая. Обработка ваще ахтунг. Буду искать от Х с приемной трубой, или заказывать сварной из нержи.

[Вехомечтатель]

 Буду искать от Х с приемной трубой, или заказывать сварной из нержи.

Рекомендую сразу заказывать такой из нержи не один и заранее ТУТ собирать в кучу желающих. Уверен, что если цена будет адекватна народ подтянется с аналогичными проблемами с коллекторами Y22SE.

Да и исполнителю если профи будет интересней тиражировать, а не делать ед.экз.

[RUSE]

Печально. 

Наверное неправильно поняли - коллектор как Ленин, живее всех живых. Отходил немного только потому, что движок клина дал. А сам он в целости и сохранности. Сейчас едет замена движка, если всё ок с запуском и работой нового, то посмотрим сколько эта чугунина на нём продержится.