Сообщений в теме: 18

[Kopernik79]

Проблема такая! На Y22XE 2 раза прогарал поршень 3 цилиндра. 1 раз когда прогорел сделал капиталку собрали . Катаюсь не нарадуюсь! Бац опять троение и прогар 3 поршня ,да емае что за херня? Меняю опять поршневую и катаюсь уже с опаской, и опять через энное количество времени прогар! Да блин что за хрень? Думаю какая то засада с мотором ремонтировать не стал а воткнул контракт только Y22XE со своим навесным. Думаю ну все отлично беда ушла. Проходит 2 месяца и опять прогар поршня в 3 цилиндре! Я в отчаянии что это за беда? Уже не знаю куда копать остается только ЭБУ! Даже не знаю какой там стоит может его до меня меняли и поставили какой то левый? Что делать HELP. Этой  мой ЭБУ 9385309 ? По VIN выдает этот номер

Сообщение отредактировал Kopernik79: 09 января 2025 - 18:34

[andrea1963]

Проблема такая! На Y22XE 2 раза прогарал поршень 3 цилиндра. 1 раз когда прогорел сделал капиталку собрали . Катаюсь не нарадуюсь! Бац опять троение и прогар 3 поршня ,да емае что за херня? Меняю опять поршневую и катаюсь уже с опаской, и опять через энное количество времени прогар! Да блин что за хрень? Думаю какая то засада с мотором ремонтировать не стал а воткнул контракт только Y22XE со своим навесным. Думаю ну все отлично беда ушла. Проходит 2 месяца и опять прогар поршня в 3 цилиндре! Я в отчаянии что это за беда? Уже не знаю куда копать остается только ЭБУ! Даже не знаю какой там стоит может его до меня меняли и поставили какой то левый? Что делать HELP. Этой  мой ЭБУ 9385309 ? По VIN выдает этот номер

Форсунку 3тью проверить.

[Вехомечтатель]

ЕГР, выпускной коллектор

[Kopernik79]

ЕГР, выпускной коллектор

Егр работает ошибок по нему нет, выпускной где то сифонит, ранее уже варил его, а из за него может гореть поршень? Если он опять по трещине сифонит?

Форсунку 3тью проверить.

Форсунки на стенд ставили все нормальные не льют и распыл отличный

ЕГР, выпускной коллектор

Блин я сейчас вспоминаю 1 раз прогорел когда был лопнутый коллектор и ошибка по ДК1, второй прогар тоже ошибка была по дк1 коллектор открутился! И в этот раз так же сифонит коллектор и ошибка! А я даже и подумать не мог что из за этого может прогореть. А еще прошивка стоит евро 3 заводская а у меня каты удалены! Прошивать под евро 2?

Сообщение отредактировал Kopernik79: 09 января 2025 - 19:21

[Thomas]

А я даже и подумать не мог что из за этого может прогореть.

Почитайте про науку стехиометрию, изучите вопросы смесеобразования в современном инжекторном ДВС, изучите тепловые обмены и взаимодействия в современном ДВС, тогда, возможно, всё поймёте.
Вы передвигаетесь на неисправном авто, знаете об этом, ничего с этим своевременно не делаете, а потом удивляетесь...
При удалении катализаторов, если у вас нет намерения отремонтировать авто, установив катализаторы (и не надо про "дорого", всё решаемо), в идеале - да, прошивать. Либо хотя бы "обманки" под задние лямбды. И да, не забываем установить пламягасители.

[Kopernik79]

Почитайте про науку стехиометрию, изучите вопросы смесеобразования в современном инжекторном ДВС, изучите тепловые обмены и взаимодействия в современном ДВС, тогда, возможно, всё поймёте.
Вы передвигаетесь на неисправном авто, знаете об этом, ничего с этим своевременно не делаете, а потом удивляетесь...
При удалении катализаторов, если у вас нет намерения отремонтировать авто, установив катализаторы (и не надо про "дорого", всё решаемо), в идеале - да, прошивать. Либо хотя бы "обманки" под задние лямбды. И да, не забываем установить пламягасители.

Я понял про что вы говорите! При лопнувшем коллекторе при разряжении воздух с улицы попадает в коллектор и на ДК, который в свою очередь подает сигнал на эбу что смесь не та. Эбу путем коррекции добавляет больше топлива из за этого и получаем прогар

[nexst]

Проблема такая! На Y22XE 2 раза прогарал поршень 3 цилиндра. 1 раз когда прогорел сделал капиталку собрали . Катаюсь не нарадуюсь! Бац опять троение и прогар 3 поршня ,да емае что за херня?  не знаю какой там стоит может его до меня меняли и поставили какой то левый? Что делать HELP. Этой  мой ЭБУ 9385309 ? По VIN выдает этот номер

Видел видео,в котором владелец опеля( Омега) с аналогичным мотором рассказывал как он ловко научился менять поршня. При этом греша на всё что только можно грешить,от конструктивных недостатков до контрафактных зап.частей. В конечном итоге выяснилось, что в моторе было масляное голодание из-за замятого масляного поддона ДВС. Там и так конструктивно мало места для маслоприемника, а стоило его намного незаметно подмять , его осталось минимум.

[Kopernik79]

В общем не так все страшно! Коллектор целый ( дырка в трубе была в штанах), катов нет, обманки стоят.Поршневая целая, прогорел клапан . А я уж опять на поршень начал грешить))) Клапана выпуск + прокладки заказаны будем притирать и собирать. Может кто подскажет как спасти клапана от прогара если ездишь на газу?

Прикрепленные изображения

• 

Сообщение отредактировал Kopernik79: 12 января 2025 - 17:20

[Thomas]

дырка в трубе была в штанах

Ничего не меняет для лямбд.

Может кто подскажет как спасти клапана от прогара если ездишь на газу?

Никак! Незаводское ГБО - зло! Как бы кто ни усирался, доказывая обратное. Регулярно работаю с подобными (и разными другими) последствиями...
Надо прекратить нищебродить, если ездишь на подобных авто. Либо - лучший выбор Ока или Matiz.

[AWS77]

Для газа как то отложений много.

[denkol68]

Зло- кривой монтаж гбо! Особенно установка штуцеров! В данном случае,наверняка, заклинивший гидрик.

[Kopernik79]

Ничего не меняет для лямбд.

Никак! Незаводское ГБО - зло! Как бы кто ни усирался, доказывая обратное. Регулярно работаю с подобными (и разными другими) последствиями...
Надо прекратить нищебродить, если ездишь на подобных авто. Либо - лучший выбор Ока или Matiz.

  Спасибо. Дело не в нищебротстве а по долгу работы наматываю в месяц по 8-10 тысяч км , вот и поставил газ. А сейчас раз такая беда приключилась а без авто никак на работе,  купил поджопник вот на нем и буду гонять км наматывать!

Для газа как то отложений много.

Проехал почти 50-70 км на 3 цилиндрах чтоб добраться! На остальных клапанах все чистинько

Зло- кривой монтаж гбо! Особенно установка штуцеров! В данном случае,наверняка, заклинивший гидрик.

Он бы стучал не?

Сообщение отредактировал Kopernik79: 13 января 2025 - 06:42

[denkol68]

Если в сжатом то да, а если наоборот, то нет. Мыл при кр их, так вот один еле с двумя плоскогубцами разодрал!!! Плюсом к этому случаю ещё к тому что, если не прожимаеся- значит " работает"!!!

Сообщение отредактировал denkol68: 13 января 2025 - 08:48

[Kopernik79]

Если в сжатом то да, а если наоборот, то нет. Мыл при кр их, так вот один еле с двумя плоскогубцами разодрал!!! Плюсом к этому случаю ещё к тому что, если не прожимаеся- значит " работает"!!!

И как узнать работоспособность?

[andira2002]

В общем не так все страшно! Коллектор целый ( дырка в трубе была в штанах), катов нет, обманки стоят.Поршневая целая, прогорел клапан . А я уж опять на поршень начал грешить))) Клапана выпуск + прокладки заказаны будем притирать и собирать. Может кто подскажет как спасти клапана от прогара если ездишь на газу?

Самое первое,это не гонять.
Если хочешь гонять,газ не пойдет.газ для экономии, езди экономно.
Я 28 лет на газу езжу.
Ни разу клапана не прогарали.

И пофиг как работает на бензине.

Ничего не меняет для лямбд.

Никак! Незаводское ГБО - зло! Как бы кто ни усирался, доказывая обратное. Регулярно работаю с подобными (и разными другими) последствиями...
Надо прекратить нищебродить, если ездишь на подобных авто. Либо - лучший выбор Ока или Matiz.

Я на Оке,ездил на газу. На 2х штуках.
3 года в сумме.
Ездила лучше чем на бензине.

[Kopernik79]

Самое первое,это не гонять.
Если хочешь гонять,газ не пойдет.газ для экономии, езди экономно.
Я 28 лет на газу езжу.
Ни разу клапана не прогарали.

И пофиг как работает на бензине.
Я на Оке,ездил на газу. На 2х штуках.
3 года в сумме.
Ездила лучше чем на бензине.

 Прогорел я так понимаю от дыры в штанах и ДК1 подавал команду на эбу а тот в свою очередь неправильно регулировал смесь. Я и так в принципе не гоняю у меня езда стиль пенсионер по трассе не больше 100 км/ч, я так понимаю для клапанов бедная смесь это смерть вот и думаю поехать к установщикам кто ставил пусть подкорректируют настройки чтоб был довпрыск бензина, ну или ставить вариатор УОЗ 

Сообщение отредактировал Kopernik79: 13 января 2025 - 17:22

[AWS77]

Вариатор и смесь побогаче. Ее и на карбах так регулировали, если клапана пожечь нехотели и зажигание трамлером пораньше ставили. Я белорусский газ сам в свое время ставил на ижака, там и тонкости постигал... Ничего не сжег

[Kopernik79]

Вариатор и смесь побогаче. Ее и на карбах так регулировали, если клапана пожечь нехотели и зажигание трамлером пораньше ставили. Я белорусский газ сам в свое время ставил на ижака, там и тонкости постигал... Ничего не сжег

ДК1 работает поеду к установщикам пусть подкорректируют а там уже от показаний мультитроника буду отталкиваться

[denkol68]

Воз! Это правильно! У меня уже второй стоит на в6 теперь!