Здравствуйте ! Машина ISUZU Wizard LS (правый руль), она же Isuzu Rodeo, Opel Frontera-B. 2001 год, двиг. 6VD1, 4WD. Кузов UES25FW-4117371. Загорелась лампочка check engine, код ошибки P1120 - TPS 1 Throttle position sensor output abnormal. Машина стала не сразу понимать что нажали педаль газа, то есть газу то даешь, обороты поднимаются, ничего не происходит сек 0,5-2 - потом удар и схватила и поехала. Такое и при трогании сместа и при резком нажатии газа на скорости, причем время от времени (может быть, может не быть). Если трогаться плавно, то вероятность повторения ситуации меньше. Путем переставления TPS (тот который под капотом) с другой заведомо исправной машины было доказано что дело не в датчике. Или не в этом датчике. Очевидно стоит датчик где-то на педали газа, но где - не в курсе, да может и не в этом направлении надо копать.Можете чего-нибудь подсказать ? Заранее спасибо.
Проблема P1120 - требуется помощь спеца
Автор
Гость_otitov_*
, 22 окт 2006 13:17
Сообщений в теме: 7
#2
Отправлено 22 октября 2006 - 13:33
Дядя Ася
-
- Admin
- 26 188 сообщений
-
Зеленоград/Красногорск
-
AMC Jeep Cherokee 5.9, AMC Eagle 4.2, Kia Picanto 1.2
Датчик только один - под капотом. От педали газа идёт тросик. Чего сделать: промыть дроссельную заслонку и всё рядом карб-клинером, если не поможет - проверять проводку. Я бы так поступил.Кстати, а девайс не позволяет посмотреть значение с TPS? При отпущенной педали должно быть 0, при полностью вжатой - то ли 99, то ли 100.Здравствуйте ! Машина ISUZU Wizard LS (правый руль), она же Isuzu Rodeo, Opel Frontera-B. 2001 год, двиг. 6VD1, 4WD. Кузов UES25FW-4117371. Загорелась лампочка check engine, код ошибки P1120 - TPS 1 Throttle position sensor output abnormal. Машина стала не сразу понимать что нажали педаль газа, то есть газу то даешь, обороты поднимаются, ничего не происходит сек 0,5-2 - потом удар и схватила и поехала. Такое и при трогании сместа и при резком нажатии газа на скорости, причем время от времени (может быть, может не быть). Если трогаться плавно, то вероятность повторения ситуации меньше. Путем переставления TPS (тот который под капотом) с другой заведомо исправной машины было доказано что дело не в датчике. Или не в этом датчике. Очевидно стоит датчик где-то на педали газа, но где - не в курсе, да может и не в этом направлении надо копать.Можете чего-нибудь подсказать ? Заранее спасибо.
#3
Отправлено 22 октября 2006 - 17:23
vitaliy63
-
- Members
- 4 369 сообщений
-
Екатеринбург
-
Паджеро Спорт, 2,5л, 2011, АКПП сейчас, Трупер 3,5 01г.в. был
У тебя заслонка механика или электронная? Если электронная, то по моему там 2 TPSa. Работают если не ошибаюсь, навстречу друг другу, т.е. с одного напряжение при добавлении газа растёт, с другого наоборот падает. Сделано для повышения надёжности и возможности дигностирования ошибок. Просто у нас разные пепелацы, поэтому я не буду утверждать со 100 процентной гарантией. Но если у тебя нет мануала, могу посмотреть по своему труперовскому.ЗЫ. Педаль газа с её датчиками в этой ситуации ни при чём.код ошибки P1120 - TPS 1 Throttle position sensor output abnormal......Путем переставления TPS (тот который под капотом) с другой заведомо исправной машины было доказано что дело не в датчике. Или не в этом датчике. Очевидно стоит датчик где-то на педали газа, но где - не в курсе, да может и не в этом направлении надо копать.Можете чего-нибудь подсказать ? Заранее спасибо.
#4
Гость_otitov_*
Отправлено 24 октября 2006 - 07:11
Гость_otitov_*
-
- Guests
Тоже самое мне посоветовали и на impulse-auto.ru - значит надо идти мыть :-) А там все подряд можно промывать - а то когда снимал датчик - там какая то белая смазка на шестернях была. Ну еще поизучаю устройство ДЗ. По поводу значений TPS - все правильно - в alldata написано - при отпущенной педали около 8% (0.4V), при нажатой около 92% (4.6V)Но тестер который я пользую (вернее софт который есть для чипа ELM327) не показывает значение TPS. Фирменного Tech2 в Иркутске нету :-)Датчик только один - под капотом. От педали газа идёт тросик. Чего сделать: промыть дроссельную заслонку и всё рядом карб-клинером, если не поможет - проверять проводку. Я бы так поступил.Кстати, а девайс не позволяет посмотреть значение с TPS? При отпущенной педали должно быть 0, при полностью вжатой - то ли 99, то ли 100.
#5
Гость_otitov_*
Отправлено 24 октября 2006 - 07:30
Гость_otitov_*
-
- Guests
Электронная - это факт. Датчика на самом деле два и судя по всему дублируют друг друга. Но - код ошибки именно про TPS1 - это он выдает значенияза границей допустимых. Почитал мануал - стоит два сенсора - собраны они в одном корпусе и выведены на один разъем. Прилепляю два файла - в формате pdf - как выглядит и где стоит сам датчик и troubleshoot manual из alldata 8.40.Но еще раз повторюсь и MAP sensor и сам TPS переставляли с другой машины - ничего не менялось.Все-таки склоняюсь что надо действительно чистить дроссельную заслонку. Есть еще идеи ?У тебя заслонка механика или электронная? Если электронная, то по моему там 2 TPSa. Работают если не ошибаюсь, навстречу друг другу, т.е. с одного напряжение при добавлении газа растёт, с другого наоборот падает. Сделано для повышения надёжности и возможности дигностирования ошибок. Просто у нас разные пепелацы, поэтому я не буду утверждать со 100 процентной гарантией. Но если у тебя нет мануала, могу посмотреть по своему труперовскому.ЗЫ. Педаль газа с её датчиками в этой ситуации ни при чём.
vitaliy63 и Дядя Ася огромное спасибо за ответ.
Прикрепленные файлы
-
isuzu_wizard_tp_alldata.pdf 72,79К
609 Количество загрузок:
-
isuzu_wizard_tp.pdf 18,47К
452 Количество загрузок:
#6
Отправлено 24 октября 2006 - 08:16
vitaliy63
-
- Members
- 4 369 сообщений
-
Екатеринбург
-
Паджеро Спорт, 2,5л, 2011, АКПП сейчас, Трупер 3,5 01г.в. был
MAP сенсор стоит на впускном коллекторе сверху. Ничего не попутал? TPS переставляли, ты имеешь ввиду весь блок дроссельной заслонки который на рисунке? Там ведь в сборе электрическая дроссельная заслонка, два TPSа, ещё что-то. Если весь блок, то тогда причём чистка дроссельной заслонки, если с загодя рабочей выдаёт ту же ошибку. Надо быть поаккуратней с терминами, а то трудно осознать твои действия. Тестер в руки(с иголками) и проверять все цепи до PCM на обрыв или кз. Мерять напряжения при работающем!!! движке с обоих TPSов. Конечно ИМХО. В общем движки и схема управления у нас идентичны.Но еще раз повторюсь и MAP sensor и сам TPS переставляли с другой машины - ничего не менялось.
#7
Отправлено 10 января 2025 - 18:45
McNiwt
-
- Members
- 14 сообщений
-
Иркутск
-
Isuzu wizard 6vd1
Здравствуйте ! Машина ISUZU Wizard LS (правый руль), она же Isuzu Rodeo, Opel Frontera-B. 2001 год, двиг. 6VD1, 4WD. Кузов UES25FW-4117371. Загорелась лампочка check engine, код ошибки P1120 - TPS 1 Throttle position sensor output abnormal. Машина стала не сразу понимать что нажали педаль газа, то есть газу то даешь, обороты поднимаются, ничего не происходит сек 0,5-2 - потом удар и схватила и поехала. Такое и при трогании сместа и при резком нажатии газа на скорости, причем время от времени (может быть, может не быть). Если трогаться плавно, то вероятность повторения ситуации меньше. Путем переставления TPS (тот который под капотом) с другой заведомо исправной машины было доказано что дело не в датчике. Или не в этом датчике. Очевидно стоит датчик где-то на педали газа, но где - не в курсе, да может и не в этом направлении надо копать.Можете чего-нибудь подсказать ? Заранее спасибо.
Сорян за некропост. Сейчас она у меня. Ведёт себя точно так же
#8
Отправлено 10 января 2025 - 20:23
andrea1963
-
- Members
- 11 289 сообщений
-
Вся Россия.Москва и Область.г.Чехов.89153506116 Телеграмм Вибер,Ватсап.+79264455222 ТОЛЬКО ЗВОНКИ
-
Опель Монтерей 3.5 1999 год
Сорян за некропост. Сейчас она у меня. Ведёт себя точно так же
Фишку с дросселя снять , посмотреть на работу.
