Раньше всегда при прокачке тормозов качал педалью по 5-6 раз, а потом ослаблял штуцер.Не так давно где-то натыкался на описания, где говорится, что нажимать на педаль надо только один раз.Как правильнее-то?Теоретически, думается действительно один раз правильнее, т.к. при качании педалью пузыри не будут туда-сюда кататься. Но вот практически есть ощущение, что при одинарном нажатии придётся не один десяток подходов к каждому цилиндру делать...
прокачка тормозов
Автор
Loki
, 23 июн 2008 07:48
Сообщений в теме: 15
#1
Отправлено 23 июня 2008 - 07:48
Loki
-
- Members
- 1 608 сообщений
-
Москва, Ясенево
-
Frontera B X22DTH (была), Nissan Note
#2
Отправлено 23 июня 2008 - 08:04
Терентий
-
- Members
- 765 сообщений
-
г. Троицк, Москва
-
Опель Фронтера Б Спорт x22se
Думаю, надо качать столько, пока педаль твердая не будет... А еще можно без педали прокачать с помощью шприца, одетого на прокачной штуцер. Надо шприцом высосать пузыри и все дела. В одиночку прокачиваются тормоза на УРА....Раньше всегда при прокачке тормозов качал педалью по 5-6 раз, а потом ослаблял штуцер.Не так давно где-то натыкался на описания, где говорится, что нажимать на педаль надо только один раз.Как правильнее-то?Теоретически, думается действительно один раз правильнее, т.к. при качании педалью пузыри не будут туда-сюда кататься. Но вот практически есть ощущение, что при одинарном нажатии придётся не один десяток подходов к каждому цилиндру делать...
#3
Отправлено 23 июня 2008 - 08:22
Gench
-
- Beginners
- 265 сообщений
-
М.О.
-
Opel Omega A 2.0i
А поподребнее про шприц! Пожалуйста!Думаю, надо качать столько, пока педаль твердая не будет... А еще можно без педали прокачать с помощью шприца, одетого на прокачной штуцер. Надо шприцом высосать пузыри и все дела. В одиночку прокачиваются тормоза на УРА....
#4
Отправлено 23 июня 2008 - 08:55
Loki
-
- Members
- 1 608 сообщений
-
Москва, Ясенево
-
Frontera B X22DTH (была), Nissan Note
+1 !!!Ещё для самостоятельного прокачивания когда-то видел в продаже конструкцию из крышки на бачок с тормозной со шлангом, одевающимся на запаску и создающим давление. Но крышка была только на вазовские бачки.А поподребнее про шприц! Пожалуйста!
#5
Отправлено 23 июня 2008 - 09:08
Терентий
-
- Members
- 765 сообщений
-
г. Троицк, Москва
-
Опель Фронтера Б Спорт x22se
Берется шприц медицинский, например.... Чем больше - тем лучше. Игла не нужна. Не конец его одевается резиновый шланг. Лучше прозрачный (пузырьки и эмульсию смотреть). Другой конец шланга одевается на штуцер р. цилиндра. Создаем разряжение в шприце. Пузырьки, эмульсия, а затем тормозуха засасываются в шприц. Завертываем штуцер, заливаем еще тормозухи и все.А поподребнее про шприц! Пожалуйста!
#6
Отправлено 23 июня 2008 - 09:49
Дядя Ася
-
- Admin
- 26 188 сообщений
-
Зеленоград/Красногорск
-
AMC Jeep Cherokee 5.9, AMC Eagle 4.2, Kia Picanto 1.2
Я надеюсь ты не забыл, что надо делать на заведённой машине с отключённым АБС.
#7
Отправлено 23 июня 2008 - 09:50
Loki
-
- Members
- 1 608 сообщений
-
Москва, Ясенево
-
Frontera B X22DTH (была), Nissan Note
офигительно!Берется шприц медицинский, например.... Чем больше - тем лучше. Игла не нужна. Не конец его одевается резиновый шланг. Лучше прозрачный (пузырьки и эмульсию смотреть). Другой конец шланга одевается на штуцер р. цилиндра. Создаем разряжение в шприце. Пузырьки, эмульсия, а затем тормозуха засасываются в шприц. Завертываем штуцер, заливаем еще тормозухи и все.
в выходные опробую
#8
Отправлено 23 июня 2008 - 10:51
KOD
-
- Members
- 3 093 сообщений
-
Новосибирск
-
Vehicross, 97г.,6VD1, 7 лет меня возил.
Почему?Почему?Я надеюсь ты не забыл, что надо делать на заведённой машине с отключённым АБС.
#9
Отправлено 23 июня 2008 - 11:15
Gench
-
- Beginners
- 265 сообщений
-
М.О.
-
Opel Omega A 2.0i
+1И как тогда отключить АБС?!Я надеюсь ты не забыл, что надо делать на заведённой машине с отключённым АБС.
#10
Отправлено 23 июня 2008 - 11:39
Дядя Ася
-
- Admin
- 26 188 сообщений
-
Зеленоград/Красногорск
-
AMC Jeep Cherokee 5.9, AMC Eagle 4.2, Kia Picanto 1.2
По мануалуПочему?Почему?
Прокачивание на незаведённой машине может повредить ГТЦ (по мануалу - повредит 
), с АБС не пишут почему, но реально работает лучше по отзывам.Предохранитель вытащить (у меня - 40А, на 2.2 не знаю, но того же порядка должен быть).+1И как тогда отключить АБС?!
#11
Отправлено 23 июня 2008 - 11:58
Gench
-
- Beginners
- 265 сообщений
-
М.О.
-
Opel Omega A 2.0i
Спасибо!!!По мануалу
#12
Отправлено 09 ноября 2013 - 16:56
sobivas
-
- Members
- 194 сообщений
-
Тула
-
ОФА 1993г. C24NE-2 шт, и много других))))
Думаю, надо качать столько, пока педаль твердая не будет... А еще можно без педали прокачать с помощью шприца, одетого на прокачной штуцер. Надо шприцом высосать пузыри и все дела. В одиночку прокачиваются тормоза на УРА....
У меня почему то со шприцом не получается воздух по резьбе штуцера подсасывает
#13
Отправлено 09 ноября 2013 - 18:45
amon
-
- Members
- 106 сообщений
-
СПб
-
Isuzu Bighorn
Если воздух попадет в модулятор ABS, то его оттуда хрен выгонишь. При вынутом предохранителе и заведенном двигателе (включенном зажигании) модулятор закрыт.АБС не пишут почему, но реально работает лучше по отзывам.
#14
Отправлено 09 ноября 2013 - 19:09
romman
-
- Members
- 11 299 сообщений
-
г КИРОВ
-
ОМА 9З 4JG2 лифт полметра 33Х12.5Х15
Как закрыт ? Я вот у себя вырезал всю АВС по элекрической части , корпус модулятора только оставил чтоб трубки не переделывать ,и всё замечательно работает, и прокачивается тоже зашибись .Если воздух попадет в модулятор ABS, то его оттуда хрен выгонишь. При вынутом предохранителе и заведенном двигателе (включенном зажигании) модулятор закрыт.
#15
Гость_Asturn_*
Отправлено 09 ноября 2013 - 19:10
Гость_Asturn_*
-
- Guests
+1Как закрыт ? Я вот у себя вырезал всю АВС по элекрической части , корпус модулятора только оставил чтоб трубки не переделывать ,и всё замечательно работает, и прокачивается тоже зашибись .
#16
Отправлено 09 ноября 2013 - 19:21
amon
-
- Members
- 106 сообщений
-
СПб
-
Isuzu Bighorn
Закрыт в смысле - тормозная идет в обход модулирующего блока. Роман, у вас ведь пред ABS тоже скорее всего изничтожен. То, что я привел - цитата (в вольном переводе ) из Гелендвагеновского мануала, где объясняется не только что надо делать, но и почему.
) из Гелендвагеновского мануала, где объясняется не только что надо делать, но и почему.
