Сообщений в теме: 34

[DDmitry]

В общем, поменяли прокладку ГБЦ, клапана притерли, колпачки сменили... Собрали.Ключ на старт - не заводится На всякий случай проверили подачу соляры - из трубочек форсунок брызжет.Правда еще момент:Стартер крутит как-то странно -медленно и рывками вж-у-вж--у-вж-у.Выкрутили свечки - быстро крутит. Аккумуляторы брали у двух друзей - эффект тот же Стартер два месяца назад отдавал в переборку в стартер-генератор сервис.В моем C223 вроде нет ничего электрического, кроме датчиков и свечек? Или я чего-то не понимаю??Что за беды? Может я что подключить забыл - все облазил...Попробовали отключить ВСЮ электрику. Стартер и реле напрямую на аккомулятор - так же невесело.Начитавшись - что может быть:1. АКБ - пробовали разные.2. Топливо -подается.3. Стартер - перебирали - неужели накрывается???Что-то очень не хочется его выковыривать опять.Может быть в электрике какая засада???МЫсли совсем закончились

[AVK]

В общем, поменяли прокладку ГБЦ, клапана притерли, колпачки сменили... Собрали.Ключ на старт - не заводится На всякий случай проверили подачу соляры - из трубочек форсунок брызжет.Правда еще момент:Стартер крутит как-то странно -медленно и рывками вж-у-вж--у-вж-у.Выкрутили свечки - быстро крутит. Аккумуляторы брали у двух друзей - эффект тот же Стартер два месяца назад отдавал в переборку в стартер-генератор сервис.В моем C223 вроде нет ничего электрического, кроме датчиков и свечек? Или я чего-то не понимаю??Что за беды? Может я что подключить забыл - все облазил...Попробовали отключить ВСЮ электрику. Стартер и реле напрямую на аккомулятор - так же невесело.Начитавшись - что может быть:1. АКБ - пробовали разные.2. Топливо -подается.3. Стартер - перебирали - неужели накрывается???Что-то очень не хочется его выковыривать опять.Может быть в электрике какая засада???МЫсли совсем закончились

Может все АКБ, что пробовали - никакие или не дизельные? Проверь напряжение АКБ при включенном стартере.У меня на С223 при запуске на горячую падает с 13 до 12В. АКБ - VARTA Silver Dynamic 100Ач, ей 8 лет. Ремень ГРМ, как я понял, не снимали?

[Gench]

В общем, поменяли прокладку ГБЦ, клапана притерли, колпачки сменили... Собрали.Ключ на старт - не заводится На всякий случай проверили подачу соляры - из трубочек форсунок брызжет.Правда еще момент:Стартер крутит как-то странно -медленно и рывками вж-у-вж--у-вж-у.Выкрутили свечки - быстро крутит. Аккумуляторы брали у двух друзей - эффект тот же Стартер два месяца назад отдавал в переборку в стартер-генератор сервис.В моем C223 вроде нет ничего электрического, кроме датчиков и свечек? Или я чего-то не понимаю??Что за беды? Может я что подключить забыл - все облазил...Попробовали отключить ВСЮ электрику. Стартер и реле напрямую на аккомулятор - так же невесело.Начитавшись - что может быть:1. АКБ - пробовали разные.2. Топливо -подается.3. Стартер - перебирали - неужели накрывается???Что-то очень не хочется его выковыривать опять.Может быть в электрике какая засада???МЫсли совсем закончились

Скорее всего надо снять стартер и попробовать от АКБ крутануть...

[CHOOS]

В общем, поменяли прокладку ГБЦ, клапана притерли, колпачки сменили... Собрали.Ключ на старт - не заводится На всякий случай проверили подачу соляры - из трубочек форсунок брызжет.Правда еще момент:Стартер крутит как-то странно -медленно и рывками вж-у-вж--у-вж-у.Выкрутили свечки - быстро крутит. Аккумуляторы брали у двух друзей - эффект тот же Стартер два месяца назад отдавал в переборку в стартер-генератор сервис.В моем C223 вроде нет ничего электрического, кроме датчиков и свечек? Или я чего-то не понимаю??Что за беды? Может я что подключить забыл - все облазил...Попробовали отключить ВСЮ электрику. Стартер и реле напрямую на аккомулятор - так же невесело.Начитавшись - что может быть:1. АКБ - пробовали разные.2. Топливо -подается.3. Стартер - перебирали - неужели накрывается???Что-то очень не хочется его выковыривать опять.Может быть в электрике какая засада???МЫсли совсем закончились

А правильно ли распредвал стоит? А количество насечек (дырочек) новой прокладки не меньше чем на старой (поршни не достают до головки)?Я бы, когда гонял стартером, для успокоения постушал бы при открытой маслозаливной горловине, не цокает что-нибудь по чему-нибудь? И руками еще раз внимательно прокрутил.Ну если вроде все правильно, и не цокает, то можно, для начала, немного на веревочке потаскать, после подобных вмешательств дизели частенько " не сразу" заводятся, что стартер-то насиловать...

Ремень ГРМ, как я понял, не снимали?

А как можно снять головку не трогая ГРМ????

[AVK]

А как можно снять головку не трогая ГРМ????

Да у него же нижнее расположение распредвала.

[Митричопель]

Массу на двигателе проверьте. И аккомулятор исправный на 100%.Недавно другу Мерс дизельный заводили,такая же байда,аккомуляторов собрал кучу,толку ноль.Поставили с моей машины,завели.

[DDmitry]

Может все АКБ, что пробовали - никакие или не дизельные? Проверь напряжение АКБ при включенном стартере.Ремень ГРМ, как я понял, не снимали?

Все, что пробовал, кроме своей - с жигулей. Вопрос (наверное глупый что есть ДИЗЕЛЬНАЯ АКБ? ГРМ не трогали.

Скорее всего надо снять стартер и попробовать от АКБ крутануть...

Пробовали без свечек - крутит шустро.

А правильно ли распредвал стоит? А количество насечек (дырочек) новой прокладки не меньше чем на старой (поршни не достают до головки)?Я бы, когда гонял стартером, для успокоения постушал бы при открытой маслозаливной горловине, не цокает что-нибудь по чему-нибудь? И руками еще раз внимательно прокрутил.Ну если вроде все правильно, и не цокает, то можно, для начала, немного на веревочке потаскать, после подобных вмешательств дизели частенько " не сразу" заводятся, что стартер-то насиловать... А как можно снять головку не трогая ГРМ????

Опять же - ГРМ не трагали, на моем двигле - нижний распредвал, и голова легко! снимается без снятия ремня.Сам ремень ГРМ мне меняли в сервисе месяца два назад - все нормально было.Прокладка как я мерял на 0,1 толще. Крутил руками даже вообще со снятой крышкой клапанов - плохих звуков не слышно.Руками, кстати стало крутить заметно туже. Думаю на повышение компрессии за счет очистки и притирки клапанов.Вот про веревочку - тоже уже подумал...

Да у него же нижнее расположение распредвала.

Ну да! Вообще как трактор - должно быть все просто!???Пока ИМХО первая и последняя мысль - провода (масса и на стартер) и АКБ!

[AVK]

Все, что пробовал, кроме своей - с жигулей. Вопрос (наверное глупый что есть ДИЗЕЛЬНАЯ АКБ? ГРМ не трогали.

АКБ с Жигулей не катит. У С223 компрессия выше и объем больше. Для запуска этого дизеля нужен АКБ с увеличенной отдачей по току (это и называется "дизельный") и емкостью 75 А.ч.

[DDmitry]

АКБ с Жигулей не катит. У С223 компрессия выше и объем больше. Для запуска этого дизеля нужен АКБ с увеличенной отдачей по току (это и называется "дизельный") и емкостью 75 А.ч.

Понял! Моя 75, но села уже собака! Заряжаю...А если два АКБ прараллельно?

[DDmitry]

А все-таки, нет ли у C223 какого-нибудь электроуправления?Насколько я знаю - нет ни единого провода - сплошная механика.Ну, кроме бензонасоса (дизельнасоса т.е ).

[bonza2]

а свечки то греют?а то без свечек он тока горячий заводиться....ну еще в жару хорошую.

[DDmitry]

а свечки то греют?а то без свечек он тока горячий заводиться....ну еще в жару хорошую.

Греют! И с ними пробовал и без. Кстати, и на улице тепло.З.Ы.А у Ваш походит моего брат - близнец?

[DDmitry]

От жигулей аккумуляторы, по моему, к бигхорну не очень подходят.

Так где ж я Бигхорнов еще наберу, чем есть пробавляюсь Конечно камазик бы

[DDmitry]

Да можно и Аккум новый купить, только был бы толк... Ладно, может вечером кого грузового в гаражах отловлю - пробовать-то нужно!

[bonza2]

Греют! И с ними пробовал и без. Кстати, и на улице тепло.З.Ы.А у Ваш походит моего брат - близнец?

наверно я бигов пока еще в живую не видел

[DDmitry]

К сожалению, вчера обстоятельства не позволили заняться самым важным - машиной А вот совсем тупой вопрос - как глушится двигатель?Что собственно отключается, когда я выключаю "зажигание" - топливный насос?

[AVK]

К сожалению, вчера обстоятельства не позволили заняться самым важным - машиной А вот совсем тупой вопрос - как глушится двигатель?Что собственно отключается, когда я выключаю "зажигание" - топливный насос?

На ТНВД есть электромагнитный клапан. При снятии с него питания прекращается поступление топлива к ТНВД.

[Дмитрий-Хлам]

К сожалению, вчера обстоятельства не позволили заняться самым важным - машиной А вот совсем тупой вопрос - как глушится двигатель?Что собственно отключается, когда я выключаю "зажигание" - топливный насос?

на ТНВД стоит клапан отсечки топлива....вот на него и приходит + от замка(может и не на прямую) не суть...так ты ж говорил что соляра на форсунки поступает значит клапан открыт...клапан стоит в районе выходных трубок(тех что идут на форсы)если при замене на норм. аккум ситуация не изменется то смотри ПОРЯДОК регулировки клапанов...а то некоторые регулируют как на 2.8Д...что неправильно!!!но в этом случае компрессия будет хреновой....проверить не помешает...многое отпадет

[DDmitry]

На ТНВД есть электромагнитный клапан. При снятии с него питания прекращается поступление топлива к ТНВД.

на ТНВД стоит клапан отсечки топлива....вот на него и приходит + от замка(может и не на прямую) не суть...так ты ж говорил что соляра на форсунки поступает значит клапан открыт...клапан стоит в районе выходных трубок(тех что идут на форсы)если при замене на норм. аккум ситуация не изменется то смотри ПОРЯДОК регулировки клапанов...а то некоторые регулируют как на 2.8Д...что неправильно!!!но в этом случае компрессия будет хреновой....проверить не помешает...многое отпадет

Ага, я вот чувствую, что есть-должен быть клапан! Но провод к нему что-то не нашли.Соляра точно поступает. Трубку от форсунки откручивали.Кстати, а как тогда у точно ПРАВИЛЬНО регулировать клапана на с223?

[Дмитрий-Хлам]

Ага, я вот чувствую, что есть-должен быть клапан! Но провод к нему что-то не нашли.Соляра точно поступает. Трубку от форсунки откручивали.Кстати, а как тогда у точно ПРАВИЛЬНО регулировать клапана на с223?

так какого хрена ты утверждаешь что соляра на форсы поступает если ты воздух даже и не прогонял!!! надо открутить гайки на 17 на топливных трубках(у форсунок)о гонять стартером до пока соляра незабрызжет хотябы на 3 цилиндрах при ВМТ 1-го цил. регулируются 1-2-3-5 при ВМТ 4-го 4-6-7-8 клапана с зазором 0.4ммтак кажись(по памяти.....которой нет )