Сообщений в теме: 24

[tok17]

Поставил задачу нашим гонщикам сделать самую быструю Веху.План такой (по первой части уже все приобретено):установка приборов Дефи.Бензонасос на 260-280 л.ч.Обратный клапан с регулировкой (поднятие давления в рейке до 2,2)Регулятор на систему сброса давления в чаржере. (увеличение подачи воздуха)Маслоотделитель (оил кэч танк)При необходимости бусконтроллер.Шкив на чаржер уменьшенного диаметра,------замеры, наладка, замеры... --------Если результатом остались не довольны или наоборот довольны, продолжаем:покупка б.у движки в Японии,отправка ее на тюних в японское ателье (гильзовка в австралии, кованые валы,шатуны,поршня, расточка до 3,5 ....)прощание с 7ooo$ и внедрение этого чуда в авто.заказ деталей для тюнинга АКПП (Японцы сказали есть все)Установка двух турбин и интеркуллера. Но может и на чаржере останусь, только большей производительности.Установка компьютера.Дальше уже только тормозами заниматься...Вообщем ищу конкретных компаньенов.

[Маргудон]

Поставил задачу нашим гонщикам сделать самую быструю Веху.План такой (по первой части уже все приобретено):установка приборов Дефи.Бензонасос на 260-280 л.ч.Обратный клапан с регулировкой (поднятие давления в рейке до 2,2)Регулятор на систему сброса давления в чаржере. (увеличение подачи воздуха)Маслоотделитель (оил кэч танк)При необходимости бусконтроллер.Шкив на чаржер уменьшенного диаметра,------замеры, наладка, замеры... --------Если результатом остались не довольны или наоборот довольны, продолжаем:покупка б.у движки в Японии,отправка ее на тюних в японское ателье (гильзовка в австралии, кованые валы,шатуны,поршня, расточка до 3,5 ....)прощание с 7ooo$ и внедрение этого чуда в авто.заказ деталей для тюнинга АКПП (Японцы сказали есть все)Установка двух турбин и интеркуллера. Но может и на чаржере останусь, только большей производительности.Установка компьютера.Дальше уже только тормозами заниматься...Вообщем ищу конкретных компаньенов.

Саня, выпалил как из автомата, уффф,ну ты маньяГГГГ!!!!!

[TelefonisT]

жесть!!! хотя... я вот недавно купил машину себе вторую за 7штук баксов... и думаю все это вплне реально... НО!... когда нить потом... кризис в рот ему ноги...ток - ты маньяг!!! по хорошему...

[igor_san]

Поставил задачу нашим гонщикам сделать самую быструю Веху.План такой (по первой части уже все приобретено):установка приборов Дефи.Бензонасос на 260-280 л.ч.Обратный клапан с регулировкой (поднятие давления в рейке до 2,2)Регулятор на систему сброса давления в чаржере. (увеличение подачи воздуха)Маслоотделитель (оил кэч танк)При необходимости бусконтроллер.Шкив на чаржер уменьшенного диаметра,------замеры, наладка, замеры... --------Если результатом остались не довольны или наоборот довольны, продолжаем:покупка б.у движки в Японии,отправка ее на тюних в японское ателье (гильзовка в австралии, кованые валы,шатуны,поршня, расточка до 3,5 ....)прощание с 7ooo$ и внедрение этого чуда в авто.заказ деталей для тюнинга АКПП (Японцы сказали есть все)Установка двух турбин и интеркуллера. Но может и на чаржере останусь, только большей производительности.Установка компьютера.Дальше уже только тормозами заниматься...Вообщем ищу конкретных компаньенов.

Вот это тема!А во сколько такое обойдётся по полной?

[tok17]

Вот это тема!А во сколько такое обойдётся по полной?

Думаю в 10 уложиться.Комплект приборов Дефи с датчиками - 1,6Коробан будем сами делать, только запчасти заказывать.Движку если свою отправлять, вышло бы 4,5

[dinosaur]

Уменьшать шкив на компрессоре не дело на мой взгляд - он итак маленький, да и подшипники в нем рассчитаны на какие-то максимальные обороты. Понятно что в свете "части 2", это как бы пох... Не видно в списке форсунок повышенной производительности (а иначе не поймув чем смысл улучшений в топливной магистрали). А маслоотделитель то зачем - вроде как не замечен дрынатель в сбросе масла через сапун?В общем занеси меня в списочек начиная с части 2 (дрыгатель, акпп)

[Дядя Ася]

По-моему проще трансмиссию поставить от чего-нибудь другого. Опять же шумка салона и выход из 6 секунд - вещи несовместимые: надо максимально облегчать машину.

[CLAUS]

Уменьшать шкив на компрессоре не дело на мой взгляд - он итак маленький, да и подшипники в нем рассчитаны на какие-то максимальные обороты. Понятно что в свете "части 2", это как бы пох... Не видно в списке форсунок повышенной производительности (а иначе не поймув чем смысл улучшений в топливной магистрали). А маслоотделитель то зачем - вроде как не замечен дрынатель в сбросе масла через сапун?В общем занеси меня в списочек начиная с части 2 (дрыгатель, акпп)

Я так вижу два пути:1. замена компрессора на более производительный например M90, с последующей доработкой поршневой и блока2. замена двигателя, установка например 2JZGTE, только задний привод, занижать подвеску, переставлять коробас и прочее. На аукционе живую аристу можно взять тыщ за пять + весь гимор по установке.Как промежуточный вариант можно взять двигло от легенды KA8 и его в япии прокачать до кондиции.

[tok17]

По-моему проще трансмиссию поставить от чего-нибудь другого. Опять же шумка салона и выход из 6 секунд - вещи несовместимые: надо максимально облегчать машину.

На этой машине у меня облегченная шумка, потребуется - удалим вместе с бананом

Уменьшать шкив на компрессоре не дело на мой взгляд - он итак маленький, да и подшипники в нем рассчитаны на какие-то максимальные обороты. Понятно что в свете "части 2", это как бы пох... Не видно в списке форсунок повышенной производительности (а иначе не поймув чем смысл улучшений в топливной магистрали). А маслоотделитель то зачем - вроде как не замечен дрынатель в сбросе масла через сапун?В общем занеси меня в списочек начиная с части 2 (дрыгатель, акпп)

в первой части выжмем из стоковой движки. Не обязательно форсунки другие, тотже эффект когда Давление в рейке поднимаем.Давление нагнетения поднимим регулировкой клапана сброса давления, посмотрим на что способен чаржер, дальше будет видно чем лучше дуть.Маслоотделитель просто на Яху попался красивый, на японовехах на многих стоят... К работе подключились настоящие маньяки, перед которыми мои доработки - детские шалости...по второй части - переговоры с Японцами начнутся в сентябре, отпуск мешает делом заняться

[Дядя Ася]

Я например могу Вам сделать 6VD мощностью примерно в 400 лс, и сделать чтобы коробка выдержала хотя бы несколько десятков заездов с полной выкладкой мотора. Ресурс мотора будет также исчерпываться несколькими заездами. Думаю мотор сможет и не за 6 секунд- вот позволит ли ходовая и развесовка? Нужно будет делать Full Time 4WD...хотя бы чтобы просто стартануть а не рыть асфальт. И нужно будет делать специальный задний диффер с не просто LSD, а ну очень жестким LSD...Но означеная Вами сумма очень мала для достижений всего этого, нужно самый минимум в полтора раза больше...А то и в два.."расточка до 3,5"- это Вы о чем? Диаметр цилиндров одинаков что у VD, что у VE. А вот как Вы сделаете выше блок под больший ход- вот это будет сложноватенько, и думаю заграница мало поможет- блок нужен другой...Хотя я делал по молодости в блоке ВАЗ 1,3 мотор шестерки 1,6 обьемом. Без замен блока- в родном от 1,3..

Ну так назад LockRight поставить - их и стрит-рейсеры используют.

[tok17]

Думаю мотор сможет и не за 6 секунд- вот позволит ли ходовая и развесовка? Нужно будет делать Full Time 4WD...хотя бы чтобы просто стартануть а не рыть асфальт. И нужно будет делать специальный задний диффер с не просто LSD, а ну очень жестким LSD...Все правильно, и впереди блокировка и межосевой с блокировкой, ТОД на помойку... Но означеная Вами сумма очень мала для достижений всего этого, нужно самый минимум в полтора раза больше...А то и в два.."расточка до 3,5"- это Вы о чем? Диаметр цилиндров одинаков что у VD, что у VE. А вот как Вы сделаете выше блок под больший ход- вот это будет сложноватенько, и думаю заграница мало поможет- блок нужен другой...Хотя я делал по молодости в блоке ВАЗ 1,3 мотор шестерки 1,6 обьемом. Без замен блока- в родном от 1,3..

По движке - предложение от Японцев, технические нюансы пока не обсуждались. Знаю только что гильзавать они блок в Австралию возят.

[77-]

Поставил задачу нашим гонщикам сделать самую быструю Веху.План такой (по первой части уже все приобретено):установка приборов Дефи.Бензонасос на 260-280 л.ч.Обратный клапан с регулировкой (поднятие давления в рейке до 2,2)Регулятор на систему сброса давления в чаржере. (увеличение подачи воздуха)Маслоотделитель (оил кэч танк)При необходимости бусконтроллер.Шкив на чаржер уменьшенного диаметра,------замеры, наладка, замеры... --------Если результатом остались не довольны или наоборот довольны, продолжаем:покупка б.у движки в Японии,отправка ее на тюних в японское ателье (гильзовка в австралии, кованые валы,шатуны,поршня, расточка до 3,5 ....)прощание с 7ooo$ и внедрение этого чуда в авто.заказ деталей для тюнинга АКПП (Японцы сказали есть все)Установка двух турбин и интеркуллера. Но может и на чаржере останусь, только большей производительности.Установка компьютера.Дальше уже только тормозами заниматься...Вообщем ищу конкретных компаньенов.

Малайца!!!делай что делаешь!!!главное что тебе это нужно,и можешь за это заплатить!только не перепутай цели и задачи.Есть вещи которые нужно учитывать.ходовые качества вехи-никакие!!!повышать мощность в ущерб крутящему моменту!?вес у машины не малый,диаметр колёс тоже... .вот увеличить ход поршня,и доработать надув... .но сначала поразмысли над безопасностью себя в этом дорожном истребителе.(тормоза и курсовая устйчивость вкупе с полной модернизацией ходовой части,как минимум независимая подвеска сззади а не просто подбор аммортизаторов)по настоящему быстрый авто это тот который послушен в управлении,а не тот который может просто пульнуть(если это конечно не драгрейсинг)Вообщем очень рад за тебя!в такой работе нужна настоящая самоотдача,но с фанатизмом не переходящим грань личной безопасности.поздравляю с продолжением банкета?и сколько им нужно времени для переделки мотора?(

[GarryZloy]

Поставил задачу нашим гонщикам сделать самую быструю Веху.Дальше уже только тормозами заниматься...

Саша! Всё проще гораздо ! Залей гоночного топлива и выкинь задние сиденья вместе с шумкой -6 сек !

[Дядя Ася]

Саша! Всё проще гораздо ! Залей гоночного топлива и выкинь задние сиденья вместе с шумкой -6 сек !

Вы ещё раму люминиевую сделайте

[GarryZloy]

По движке - предложение от Японцев, технические нюансы пока не обсуждались. Знаю только что гильзавать они блок в Австралию возят.

А есть у этих японцев сайт какой то про эти дела?

[tok17]

Саша! Всё проще гораздо ! Залей гоночного топлива и выкинь задние сиденья вместе с шумкой -6 сек !

Пробовал еще на серой когда шумку делал... выкинул все - замер - результата практически не было.Сайт запрошу, может и есть. Переговоры по существу с ними - в начале сентября... Так что думайте пока.

[GarryZloy]

Пробовал еще на серой когда шумку делал... выкинул все - замер - результата практически не было.

На серой с чарджером? Вот у япов можно и комплекты тормозные заказать:http://www.d2racing....rake/index.html

[tok17]

Малайца!!!делай что делаешь!!!главное что тебе это нужно,и можешь за это заплатить!только не перепутай цели и задачи.Есть вещи которые нужно учитывать.ходовые качества вехи-никакие!!!повышать мощность в ущерб крутящему моменту!?вес у машины не малый,диаметр колёс тоже... .вот увеличить ход поршня,и доработать надув... .но сначала поразмысли над безопасностью себя в этом дорожном истребителе.(тормоза и курсовая устйчивость вкупе с полной модернизацией ходовой части,как минимум независимая подвеска сззади а не просто подбор аммортизаторов)по настоящему быстрый авто это тот который послушен в управлении,а не тот который может просто пульнуть(если это конечно не драгрейсинг)Вообщем очень рад за тебя!в такой работе нужна настоящая самоотдача,но с фанатизмом не переходящим грань личной безопасности.поздравляю с продолжением банкета?и сколько им нужно времени для переделки мотора?(

Все правильно говоришь, но у меня цели летать на запредельных скоростях нет. Просто очень нравится почувствовать мощь и управление "ракеты". Сегодня шел по грунтовке - красотища, машина идет с пробуксовкой всех 4 колес, ощущение полета на низкой высоте. Вот как на асфальте тоже самое удасться - остановлюсь... и начну все с начала - затачивать под грязи. На счет независимой - думаю, но это вопрос далекого будущего, пока - антилифт, скоро родные пружины верну на базу.С лифтом, даже небольшим - машина в поворотах просто ужасна.С аммо - думаю твой вариант самый интересный из участников форума. Родные конечно красота, но часто бывает необходимость еще жесче подвеску сделать или на оборот.Крутящий момент - в приоритете, тут прав без спорно. Колеса возвращаю на родной диаметр (на 1см ниже). сроки - два три месяца+ в гараже работы еще месяцок как минимум.Кстати, у нас тут Эволюшены скидывают... мелькала мысль с ним потренироваться, но мои мастера отговорили (у них на постоянном обслуживании и Эвы и Вехи), говорят по надежности и рядом не стоит. говорят у Эво много конструктивных промахов по ходовой Фанатизма пока хватает, зря что ли год гараж строил Осталось знаний поднакопить... А пока в отпуск для изучения матчасти

[GarryZloy]

Осталось знаний поднакопить... А пока в отпуск для изучения матчасти

В Япию или ...Австралию!? Блок не забудь!

[Максим Захаров]

Все правильно говоришь, но у меня цели летать на запредельных скоростях нет. Просто очень нравится почувствовать мощь и управление "ракеты". Сегодня шел по грунтовке - красотища, машина идет с пробуксовкой всех 4 колес, ощущение полета на низкой высоте. Вот как на асфальте тоже самое удасться - остановлюсь... и начну все с начала - затачивать под грязи. На счет независимой - думаю, но это вопрос далекого будущего, пока - антилифт, скоро родные пружины верну на базу.С лифтом, даже небольшим - машина в поворотах просто ужасна.С аммо - думаю твой вариант самый интересный из участников форума. Родные конечно красота, но часто бывает необходимость еще жесче подвеску сделать или на оборот.Крутящий момент - в приоритете, тут прав без спорно. Колеса возвращаю на родной диаметр (на 1см ниже). сроки - два три месяца+ в гараже работы еще месяцок как минимум.Кстати, у нас тут Эволюшены скидывают... мелькала мысль с ним потренироваться, но мои мастера отговорили (у них на постоянном обслуживании и Эвы и Вехи), говорят по надежности и рядом не стоит. говорят у Эво много конструктивных промахов по ходовой Фанатизма пока хватает, зря что ли год гараж строил Осталось знаний поднакопить... А пока в отпуск для изучения матчасти

Да,жжёшь,Саня!Ну ваще то ...каждый хочет как захочет!Молодец,учим матчасть и японский,по мне так это...хонда RZX1300 о двух колёсах,всё присутствует,и адреналин,и схватки(не про меня).Мать чуть заикой не сделал(шутка),до дачи за 10 минут 42 секунды,дача в 37 км от города(во дура то,после она мне так сказала,согласилась проехать).Зато ух...ну не буду о грустном,а то щас Гарри придёт,скажет успокойся,вех круче...согласен,в чём то да!Эх,погодка у нас...все на реку!