Сообщений в теме: 8

[inTIM]

Взял машину в 2009 году, выяснилось, что в машине есть червячок, горит Check Enging. При диагнрстике высвечивается ошибка Р1660 OUTPUT CIRCUIT CHECK CIRCUIT HIGH INPUT. Мне сказали, что это связано с электромагнитным клапаном отсечки топлива, а его в машине нет.Самое интересное, что при двойном шелчке ключем чек пропадает и не загорается до следующего запуска.Если кто знает, что это такое действительно и как это исправить подскажите пожалуйста, за ранее благодарен.

[x22dth]

Взял машину в 2009 году, выяснилось, что в машине есть червячок, горит Check Enging. При диагнрстике высвечивается ошибка Р1660 OUTPUT CIRCUIT CHECK CIRCUIT HIGH INPUT. Мне сказали, что это связано с электромагнитным клапаном отсечки топлива, а его в машине нет.Самое интересное, что при двойном шелчке ключем чек пропадает и не загорается до следующего запуска.Если кто знает, что это такое действительно и как это исправить подскажите пожалуйста, за ранее благодарен.

Насколько я знаю клапан есть на\в насосе он! Может быть наука о контактах!

[Axl]

Можно было бы немного поговорить об ошибке Р1660 и условиях её записи.Вариантов там немного и почти все - плачевные Если бы не одно НО: в профиле записан таинственный турботаймер.Что это, куда и как подключено - вот в чём вопрос.Во-всяких интересных случаях диагносты обычно отключают все сторонние системы (сигналки с автозапуском, обманки иммо, турботаймеры и проч.), приводят систему в изначальное состояние и тогда можно опять диагностировать и делать какие-то выводы.P.S. Если от этого легче, то суета - вокруг пина 105 разъёма мозгов.

[inTIM]

Во, за эту инфу отдельное спасибо, попытаюсь поломать, потому что и турботаймер и сигналка с автозапуском (какая-то русская непонятная) присутствует, которую хотел снять давно, все равно не пользуюсь, и неизвестно как это подключено в действительности и может так же каку-нибудь обманку на иммо запиндюрили.P.S. Кстати может посоветовать куда с этим г обратиться.

[Genetik]

а его в машине нет.

Есть, он то и глушит авто. Находиться в насосе.

и может так же каку-нибудь обманку на иммо запиндюрили.

иммо или со второго ключа встроен или обходчик стоит сто процентов.

[inTIM]

иммо или со второго ключа встроен или обходчик стоит сто процентов.[/quote]а где он стоит и если стоит как с ним боротся? [quote name="Axl" post="585988" date="Jan 24 2010, 00:49"]Во-всяких интересных случаях диагносты обычно отключают все сторонние системы (сигналки с автозапуском, обманки иммо, турботаймеры и проч.), приводят систему в изначальное состояние и тогда можно опять диагностировать и делать какие-то выводы.[/quote]а где бы таких диагностов в нащем городе найти, не посоветуете.

[Genetik]

иммо или со второго ключа встроен или обходчик стоит сто процентов.а где он стоит и если стоит как с ним боротся? а где бы таких диагностов в нащем городе найти, не посоветуете.

Ну если иммо от ключа, то рядом с замком , а обхотчик ну тут хз где его установили.

[Messer]

во во... я по всем этим причинам даже простую сигналку ставить не стал... Нафик этот головняк весь... Отключай всё лишнее к едрени матери! На кой дьявол эта сигналка с автозапуском, еще и хрен знает какая...

[Axl]

а где он стоит и если стоит как с ним боротся?

От блока иммо к замку зажигания идёт 2 провода в тряпичной оболочке - надо этот провод осмотреть - в него д.б. врЕзаться и увести в сторонку. Так и искать.Только не там копаешь, ПМСМ. Ошибки другие и стартер бы не крутил тогда.Моя осн. мысль была про турботаймер(ты так и не рассказал, что это такое) или сигналку с функцией турботаймера. Вполне могли вторгнуться в проводку к ТНВД (у меня так было ) - дальше что-то "подгорело" - и здрасте!

а где бы таких диагностов в нащем городе найти, не посоветуете.

Каких - "таких"?Было пара человек из НиНо, которые демонстрировали знания по DTH - но они только по интернету знакомые - советовать не стану.А сигналку вытряхнуть много ума не надо.