Сообщений в теме: 87

[NEO]

Прокладки и фильтр одинаковые.. Для праворукого автомата нужен сканер TECH-1A... У меня есть подозрение, что датчик положения выбора передач, тоже так может чудить... Ты давно его чистил-смазывал? Если в нём проблема, то по сканеру его быстро должны вычислить...

[TsD]

С прокладками под поддоны не заморачивайся, сразу на герметик поддоны сади. Прокладки оригинальные вообще никакие..... Проверено!

[Ronin78]

С прокладками под поддоны не заморачивайся, сразу на герметик поддоны сади. Прокладки оригинальные вообще никакие..... Проверено!

Спасибо други!
Найду фильтр и на замену...самому уже интересно, до кислоты в животе...

[lion89]

Если что серьезное с АКПП, меняй сразу на МКПП....

[kadr]

...Замыкал на разъеме 4 и 6, 6 просто на корпус замыкал, на массу(тестером звонил), толку нет.Ничего не мигает...

Все остальное лирика.
Не входишь ты в режим проверки ошибок. Мигать должна не чек-трансом, а джекичаном. И если в режим диагностики входишь, то код 12 должен обязательно отмигать, типа все нормально, ошибок нет.

[aat3d]

Ситуёвина такая... Прогреваешь машину, прогоняешь все режимы, ничего никуда не пинает, всё переключается по норме.Включаешь D, отъезжаешь с места стоянки, чтоб переключиться с первой на вторую нужно чуть прибавить обороты, (подгазовать до 2500, они быстро набираются)дальше вторая и всё как по маслу, доезжаешь до первого перекрестка(светофора), тормозишь и через пару секунд загорается Чек Транс и коробас переходит в "аварийку", дальше уже с 4-й трогаешься...или мануально, с L, 2, 3,D...как на механике...едет без рывков, если не перекручивать... Останавливаешься, глушишь, немного ждешь и опять чек не горит и начинаешь двигаться нормально, только с 1-й на 2-ю как то тяжелее, подгазовывать надо...Немного проезжаешь и опять загорается эта "аварийка"...Тестить пробовал и просто без Чека, и когда он горит, и на заведенном(после того как заглушил он не загорается). Короче никак в "режим сканирования" не переходит...Замыкал на разъеме 4 и 6, 6 просто на корпус замыкал, на массу(тестером звонил), толку нет.Ничего не мигает...Зажикание включаешь, все тестовые загораются и гаснут, как обычно. Транс не мигает... Разъем ОBD правда стоит очень неудобно, у самого дверного проема, и развернут боковиной , сбоку смотреть дверь мешает, а снизу этож как надо изголиться...А сканером очень удобно, как раз под правую руку.
По фильтру АКПП кто подскажет, они одинаковы на европейцах и на праворуких?... коробка практически одна(правда что то и разное есть как я понял...Да и прокладки под поддоны тоже надо менять, а пока не снимешь, не увидишь какие они.

Что-то похоже на ошибку переключения передач. Если доезжаешь до светофора, а она не перекидывает с 4 на 1. У меня подобный затуп присутствовал, только не с 4, а со 2 на 1 как раз после остановки. При отпускании тормоза (перед началом движения) чувствовалось, что переключилась на 1 в момент начала движения. Чектранс не мигал не горел (тьфу 3 раза), но теч говорил, что в памяти записана ошибка переключения передач. После замены масла, фильтра и подушки симптомы пропали.
Кстати с 1 на 2 легче переключается на прогретой коробке (вообще не заметно). На холодную тоже до 2500 держит. Через пару кварталов переключение становится незаметным и при более низких оборотах.

[Ronin78]

Прокладки и фильтр одинаковые.. Для праворукого автомата нужен сканер TECH-1A... У меня есть подозрение, что датчик положения выбора передач, тоже так может чудить... Ты давно его чистил-смазывал? Если в нём проблема, то по сканеру его быстро должны вычислить...

Алексей,спасибо за наводку, надо смотреть...конечно же я никуда не лазил...проехал то всего меньше тыщи, на фазенду, там по грибы, по ягоды, да рыбалку, и обратно...Нигде ничего не глючило, и передачи втыкались всегда без головняков.Единственное что меня смущало после других машин, - это легкий расколбас при переключении с D на R и обратно, если это делать немного быстрее...Короче подергивания в районе раздатки и такой глухой звук там же, плюс подрагивание рычага раздатки.Но кажется у Д.Аси прочитал, что это для Веха нормально...А та всё было ок...и пёр Вех как еврей со склада и всё включалось как положено, и раздатка и ТОД работал без нареканий...В говна не лазил, не плавал, только по лесным дорогам, без фанатизма...И ещё смущала работа вискомуфты вентиля, при заводе гудела как турбовинтовой истребитель.Даже когда двигло прогревался, газанешь и рычит не глушак, а слышен вой муфты как винт самолета...прикалывало даже.На заглушенном прокручивается от руки свободно(не заблокирована).Газеткой не пробовал на рабочем останавливать, т.к. этот тест фуфло, на Раннере ещё выяснил...
Кстати где этот датчик положения стоит, может действительно и он глючит..Мануал так и не нашел,в книжку глянуть негде...Всё скинутое ребятами ранее не открывается или пишет, что сервер недоступен...ещё бы, там с 2006-7 года всё, может уж и домены поменялись...или у меня что с системой, стоит Ubunta...

[kadr]

Ок, давай я поищу за тебя
http://rutracker.org...c.php?t=1219944

[NEO]

Кстати где этот датчик положения стоит, может действительно и он глючит..

http://forum.4x4club...a...st&id=12615
№ 61
Вот тут ещё на эту тему покурить можно: http://forum.4x4club...

[Ronin78]

Ок, давай я поищу за тебя
http://rutracker.org...c.php?t=1219944

Спасибки, отдал бразды правления сыну, сейчас скачивает через торрент...К моему глубокому сожалению я не так силен в программах и прочем...зато сынуля радует, студент, последний курс Бонча, вот ему и карты в руки.

Леша(Neo) ещё раз спасибо,курю твои темки...

[kadr]

Спасибки, отдал бразды правления сыну, сейчас скачивает через торрент...К моему глубокому сожалению я не так силен в программах и прочем...зато сынуля радует, студент, последний курс Бонча, вот ему и карты в руки.

Леша(Neo) ещё раз спасибо,курю твои темки...

Ты ему дай задание, пусть там ещё пошукает по isuzu и выкачает каталоги запчастей.

[Ronin78]

Ты ему дай задание, пусть там ещё пошукает по isuzu и выкачает каталоги запчастей.

Он их сразу нашел, но качать будет потом.Сейчас занят, переводит тексты для профессора с английского(халтура, 90 листов - 15000р.). А мне мама говорила в детстве - учи английский, а я к немцам подался...вот теперь сижу со словарем... А каталог запчастей там на ипонском только...получается только картинки...таких словарей у меня нет..., а этот мануал по Исузам скачал, 4 папки, страниц до х..(очень много)а. Так что Тебе огромный СПАСИБ...да и сыну тоже, а то мне всё какие то порно мануалы открывались...
Нашел фильтр, родной ждать долго и дорого, есть замена кажется от BMW, номерок :Кат. номер: SF202A , стоит 390р.,
выглядит так :

Прикрепленные изображения

• 

[kadr]

Нашел фильтр, родной ждать долго и дорого, есть замена кажется от BMW, номерок :Кат. номер: SF202A , стоит 390р.,
выглядит так :

Пройденный этап, там заборное отверстие может по другому стоять, высота бортика заборного отверстия может быть другой, поэтому если уж нет сейчас под рукой оригинала, то лучше прополоскать то что есть и поставить обратно, у тебя же вроде по России не езженный, так что скорее всего оригинал.

[Ronin78]

Пройденный этап, там заборное отверстие может по другому стоять, высота бортика заборного отверстия может быть другой, поэтому если уж нет сейчас под рукой оригинала, то лучше прополоскать то что есть и поставить обратно, у тебя же вроде по России не езженный, так что скорее всего оригинал.

Получается и этот не подойдет??? Я дал каталожный родной, что здесь на форуме озвучивали, по нему пробили аналог, т.к. родного естессно нет в наличии..Ну а этот уже заказал...Короче если подойдет, то хорошо, покатаюсь немного после замены и через некоторое время(месяцок, пару недель) можно опять масло махнуть для верности...будет 70% обновление , а за это время и родной фильтр надыбаю...

[GarryZloy]

Он их сразу нашел, но качать будет потом.Сейчас занят, переводит тексты для профессора с английского(халтура, 90 листов - 15000р.). А мне мама говорила в детстве - учи английский, а я к немцам подался...вот теперь сижу со словарем... А каталог запчастей там на ипонском только...получается только картинки...таких словарей у меня нет..., а этот мануал по Исузам скачал, 4 папки, страниц до х..(очень много)а. Так что Тебе огромный СПАСИБ...да и сыну тоже, а то мне всё какие то порно мануалы открывались...
Нашел фильтр, родной ждать долго и дорого, есть замена кажется от BMW, номерок :Кат. номер: SF202A , стоит 390р.,
выглядит так :

Аналог оригинала фрам FT1170 у нас в наличии 1450р для клубней

[sashka]

Ситуёвина такая... Прогреваешь машину, прогоняешь все режимы, ничего никуда не пинает, всё переключается по норме.Включаешь D, отъезжаешь с места стоянки, чтоб переключиться с первой на вторую нужно чуть прибавить обороты, (подгазовать до 2500, они быстро набираются)дальше вторая и всё как по маслу, доезжаешь до первого перекрестка(светофора), тормозишь и через пару секунд загорается Чек Транс и коробас переходит в "аварийку", дальше уже с 4-й трогаешься...или мануально, с L, 2, 3,D...как на механике...едет без рывков, если не перекручивать... Останавливаешься, глушишь, немного ждешь и опять чек не горит и начинаешь двигаться нормально, только с 1-й на 2-ю как то тяжелее, подгазовывать надо...Немного проезжаешь и опять загорается эта "аварийка"...Тестить пробовал и просто без Чека, и когда он горит, и на заведенном(после того как заглушил он не загорается). Короче никак в "режим сканирования" не переходит...Замыкал на разъеме 4 и 6, 6 просто на корпус замыкал, на массу(тестером звонил), толку нет.Ничего не мигает...Зажикание включаешь, все тестовые загораются и гаснут, как обычно. Транс не мигает... Разъем ОBD правда стоит очень неудобно, у самого дверного проема, и развернут боковиной , сбоку смотреть дверь мешает, а снизу этож как надо изголиться...А сканером очень удобно, как раз под правую руку.
По фильтру АКПП кто подскажет, они одинаковы на европейцах и на праворуких?... коробка практически одна(правда что то и разное есть как я понял...Да и прокладки под поддоны тоже надо менять, а пока не снимешь, не увидишь какие они.

Привет..солиноид 2-3 меняй...и будет все ок!

[Ronin78]

Привет..солиноид 2-3 меняй...и будет все ок!

Дружище, спасибо за определение возможной неисправности...только хотелось бы аргументировано всё связать с этим исполнительным механизмом...почему именно он?...ведь как раз со 2 на 3 и дальше вроде без проблем...да и вообще не могу понять что из за чего? Были варианты по датчику положения акпп, но вроде все режимы соответствуют сигнальным элементам, ничего "подтыкать" не надо. Кстати как определить неисправность этого соленоида и где он стоит? Так понимаю, что должно быть номинальное сопротивление обмотки или росто тупо по срабатывании при подаче напряжения? В мануале пока разбираюсь...

Аналог оригинала фрам FT1170 у нас в наличии 1450р для клубней

Спасибо Игорь за предложение, мне уже доставили SVAG за 300 рэ, а FRAM получается немного дороже : http://32n.ru/elcat/...f...&cat=FT1170 ,
наверное по доставке из Пиндосии...
Завтра поеду за маслом и буду смотреть где менять, парни советуют поэтапную замену практически своими силами, а кто то на сервис центре "чудным высасывающим аппаратом"...Кому что больше нравится и как ближе к правильному?Кто что подскажет???

[kadr]

Дружище, спасибо за определение возможной неисправности...только хотелось бы аргументировано всё связать с этим исполнительным механизмом...почему именно он?...ведь как раз со 2 на 3 и дальше вроде без проблем...да и вообще не могу понять что из за чего? Были варианты по датчику положения акпп, но вроде все режимы соответствуют сигнальным элементам, ничего "подтыкать" не надо. Кстати как определить неисправность этого соленоида и где он стоит? Так понимаю, что должно быть номинальное сопротивление обмотки или росто тупо по срабатывании при подаче напряжения? В мануале пока разбираюсь...



Спасибо Игорь за предложение, мне уже доставили SVAG за 300 рэ, а FRAM получается немного дороже : http://32n.ru/elcat/...f...&cat=FT1170 ,
наверное по доставке из Пиндосии...
Завтра поеду за маслом и буду смотреть где менять, парни советуют поэтапную замену практически своими силами, а кто то на сервис центре "чудным высасывающим аппаратом"...Кому что больше нравится и как ближе к правильному?Кто что подскажет???

В мануале не описан чудный аппарат, поэтому я только слил-залил метод пользую.

[Максим Захаров]

Привет,Хауптман,сочувствую.но чую не так страшен чёрт,как его малютка! Найдёшь проблему то,Сашка вон чё говорит то,со 2-3 меняй.х.з. почему. Масло я менял со снятием поддонов.ну и фильтр замена.где то темка моя есть.поищи поиском.удачи.пиши,как починишься.

[Ronin78]

Привет,Хауптман,сочувствую.но чую не так страшен чёрт,как его малютка!
Найдёшь проблему то,Сашка вон чё говорит то,со 2-3 меняй.х.з. почему.
Масло я менял со снятием поддонов.ну и фильтр замена.где то темка моя есть.поищи поиском.удачи.пиши,как починишься.

Привет Максим! Спасибо за участие и советы...изучаю мануал и пытаюсь разобраться в процессе возникновения неисправности.Она возникает, когда начинаешь реально притормаживать, а если ехать не спеша, и тормоз не давить, то "аварийка" не выскакивает и машинка едет как обычно...Короче нужно разобраться откуда ноги растут...Нипанятна панимаешь...