Сообщений в теме: 351

[play_angel67]

Шноркель для Родео.

неплохо. А как с другой стороны воздуховод тянул? таких шноркелей полно. Соединять то как с коробкой воздушного фильтра?

[kostyan-39]

неплохо. А как с другой стороны воздуховод тянул? таких шноркелей полно. Соединять то как с коробкой воздушного фильтра?

Каналицационной трубой на 50,проложил перед радиаторром,в приёмник на фильтре как родной входит широкий край этой трубы если срезать на ней резинку.И заменил бачек омывателя,на какойто квадратный от нашемарок.

[play_angel67]

Каналицационной трубой на 50,проложил перед радиаторром,в приёмник на фильтре как родной входит широкий край этой трубы если срезать на ней резинку.И заменил бачек омывателя,на какойто квадратный от нашемарок.

фото есть?

[kostyan-39]

Не к сожалению нету.Ничего сложного.В выход шноркеля под капотом вставляется переход с чугуна на пластик(резинка),а в него трубу,уголками на 90 обвел вокруг радиатора,место просунуть позволяет.

[play_angel67]

Не к сожалению нету.Ничего сложного.В выход шноркеля под капотом вставляется переход с чугуна на пластик(резинка),а в него трубу,уголками на 90 обвел вокруг радиатора,место просунуть позволяет.

Я сколько не мерил - не получилось ни чего. Поэтому если есть возможность - сфоткай. Сделай доброе дело. Всем интересно будет.

[kostyan-39]

Когда потеплеет немного,машина в гараже.Главное что эта схема работает и проверенна.

Прикрепленные изображения

• 

[play_angel67]

Когда потеплеет немного,машина в гараже.Главное что эта схема работает и проверенна.

согласен, это главное.

[RUN]

уголками на 90 обвел вокруг радиатора,место просунуть позволяет.

сколько в итоге углов получилось в общем?????????????

[kostyan-39]

сколько в итоге углов получилось в общем?????????????

4-ре канализационных и два стандартных.Это имеет какое-то значение?

[sash'78]

4-ре канализационных и два стандартных.Это имеет какое-то значение?

Чем больше загибов- тем хуже. Есть такая наука- гидравлика, при расчете сопротивления трубопровода любой загиб- переход имеет значение- в шноркеле отдельно(все это рассчитывается, оптимизируется при проектировании на машину- имею в виду фирменный). Наличие огромного числа загибов можно приравнять к занижению сечения воздуховода- соответственно подзадушить двигатель

[monoreals]

Чем больше загибов- тем хуже. Есть такая наука- гидравлика, при расчете сопротивления трубопровода любой загиб- переход имеет значение- в шноркеле отдельно(все это рассчитывается, оптимизируется при проектировании на машину- имею в виду фирменный). Наличие огромного числа загибов можно приравнять к занижению сечения воздуховода- соответственно подзадушить двигатель

Смотря какое сечение труб

[sash'78]

Смотря какое сечение труб

При любом Канализационнная ду=50 и Ду=110 мм. Я точно знаю, что 110 труба вокруг радиатора отводами 90⁰не обойдет
Теперь серьезно: естественно компенсируется увеличением сечения, но мы уже привязаны к 50мм (раз канализационная). У Фернандо конструкция съемная для говен была- прокатит, а здесь стационар-думаю загибы вносят свою ложку дегтя, но хозяин сам решает.

[kostyan-39]

Разници в работе двигателя,до и после установки,никакой не заметил.Если и есть нехватка воздуха ,то ДРВ это заметит и подстроит работу форсунок.

[sash'78]

Разници в работе двигателя,до и после установки,никакой не заметил.Если и есть нехватка воздуха ,то ДРВ это заметит и подстроит работу форсунок.

Я про то сказал, что выгоднее для тебя (если это твой снимок в 26 посте) защитить двигатель , Разница есть, но не так принципиально. На стенде проверить мощу- мог коняшек чуть потерять. Просто шноркель не просто так стоит хороших денег. Динамика могла чуть уити, блин даже ветровики на стеклах дурацкие могут увеличить расход топлива, а они вроде с двигателем совсем не связаны Я тебя не осуждаю, ты удивленно спросил: какая разница- я ответил. Молодец что нашел выход, но хочется на нужную сторону- меньше протяженность, загибов и т.п. У тебя машинка для покатушек или на каждый день? а резина думаю не в стандарте, значит разгон до 100 под 20 секунд, а там уже 1-2-3 секунды роли не играют.

[play_angel67]

Разници в работе двигателя,до и после установки,никакой не заметил.Если и есть нехватка воздуха ,то ДРВ это заметит и подстроит работу форсунок.

Ждем от тебя фоток (чем быстрее - тем лучше и ракурсов поболее). Интересно конечно жывьем посмотреть, но далеко ты живешь...

[Mack]

Этот вариант видел. Неплохой. Даже очень. Но хочется походить на "взрослую машинку". Красиво, элегантно и функционально.
С трубами мне не особо нравится, даже если ставить их только в лесу. Время до тепла еще есть. Наработки и технология тоже. До майских будет у СПОРТОВ нормальнй вариант шноркеля.

Жду с нетерпением ))

[RUN]

Чем больше загибов- тем хуже. Есть такая наука- гидравлика, при расчете сопротивления трубопровода любой загиб- переход имеет значение- в шноркеле отдельно(все это рассчитывается, оптимизируется при проектировании на машину- имею в виду фирменный). Наличие огромного числа загибов можно приравнять к занижению сечения воздуховода- соответственно подзадушить двигатель

+ Мульон. Но не все это понимают.....

[Jay]

А Нивовский шноркель не примастырить?.. Угол наклона стойки и сторона правильная. Вот расстояние от места выхода до крыши - под вопросом..

Прикрепленные изображения

• 

[sash'78]

А Нивовский шноркель не примастырить?.. Угол наклона стойки и сторона правильная.

Вот расстояние от места выхода до крыши - под вопросом..

Да, а теперь обьем двигателя нивы и самый слабый фросин- 2.0 . Резюме: вот им точно задушишь двигатель. Больше хотелось бы патриотовский приладить, но в наличии не видел. Нам нужны шноркели от двигателей объемом 2-2.5 литра, не меньше

[Jay]

Да, а теперь обьем двигателя нивы и самый слабый фросин- 2.0

Да да.. Чёт я не слабо тут тупанул..
Согласен.

з.ы.: сомневаюсь, конечно, что тут точно что-то просчитывали при их стоимости..