Сообщений в теме: 49

[Justice]

А что мост тоже передний на резиках сидит? Блин и не знал даже.

Выше на фото моём- с пропилом, это он и есть, с ОФА.

[p10mbir]

Замечу, что на одну щечку моста с течением времени производитель стал ставить чуть-чуть усиленные сайлент...На стороне моста (правая по ходу движения). Видимо нагрузка там немного оказалась больше...В сравнении с левой строной разница немного была заметна - обойма и шляпка немного толще. Высота одинаковая.Резина ИМХО там жестче, чем на сайлентах с верхнего рычага... Хотя может и впечатление обманчиво. Но ведь сайлент моста на скрутку не работает...8-97139-268-0 левая сторона Rodeo Sport 1998/01-98/078-97149-540-0 правая сторона Rodeo Sport, Vehicross (обе стороны), Trooper (обе стороны)8-97366-511-0 левая сторона Аксиом 2003/058-97366-510-0 правая сторона Аксиом 2003/06OP5202R VTR (правый и левый)Брал сайленты у наших парней в магазине на Первомайской - 600 руб/шт., которые усиленные 8-97149-540-0Место установки такое, что однажды поставил и забыл на всю жизнь...Нужен ли там колхоз? Ну ХЗ...Выше сказанное - относится к ОФБ, Родео Б, Аксиом, Труппер, Монтерей и пр.

А если для этого колхоза использовать полиуретановый сайлентблок? Полиуретан ведь более жёсткий чем резина

[Вехомечтатель]

Полиуретан ведь более жёсткий чем резина

Поэтому и разваливается быстро и сразу.

Отрывается от обоймы...

[p10mbir]

Поэтому и разваливается быстро и сразу.

Отрывается от обоймы...

То есть: вы в принципе не советуете использовать полиуретановые запчасти? Возможно глупые вопросы задаю, заранее прошу прощения

[Andruxa]

Поэтому и разваливается быстро и сразу.

Отрывается от обоймы...

Ваапчета, полиуретан и должен прокручиваться в обойме! Рекомендуется даже смазать при запресовке!!!

А некоторые считают это признаком износа)))))))))))

[Justice]

Ваапчета, полиуретан и должен прокручиваться в обойме! Рекомендуется даже смазать при запресовке!!!

 

Сайлентблок не должен прокручиваться, он работает за счёт упругой деформации, обоймы жёстко приварены к резине\полиуретану. Втулки- иное дело.

[Andruxa]

Сайлентблок не должен прокручиваться, он работает за счёт упругой деформации, обоймы жёстко приварены к резине\полиуретану. Втулки- иное дело.

Так если втулка прокручивается в сайленте, то как может оторваться нар.обойма?

Если только втулку "засадили" с большим натягом и не смазав.....

[Вехомечтатель]

Если резина (наполнитель) оторвалась хотя бы от одной поверхности (внутренней втулки или наружной обоймы) - такой сайлент-блок на выброс, он не работает... Он только держать может.

[Andruxa]

Если резина (наполнитель) оторвалась хотя бы от одной поверхности (внутренней втулки или наружной обоймы) - такой сайлент-блок на выброс, он не работает... Он только держать может.

Почитайте про полиуретановые сайленты.

[Justice]

Замечу, что на одну щечку моста с течением времени производитель стал ставить чуть-чуть усиленные сайлент...На стороне моста (правая по ходу движения). Видимо нагрузка там немного оказалась больше... В сравнении с левой строной разница немного была заметна - обойма и шляпка немного толще. Высота одинаковая. Резина ИМХО там жестче, чем на сайлентах с верхнего рычага... Хотя может и впечатление обманчиво. Но ведь сайлент моста на скрутку не работает... 8-97139-268-0 левая сторона Rodeo Sport 1998/01-98/07 8-97149-540-0 правая сторона Rodeo Sport, Vehicross (обе стороны), Trooper (обе стороны) 8-97366-511-0 левая сторона Аксиом 2003/05 8-97366-510-0 правая сторона Аксиом 2003/06 OP5202R VTR (правый и левый) Брал сайленты у наших парней в магазине на Первомайской - 600 руб/шт., которые усиленные 8-97149-540-0 Место установки такое, что однажды поставил и забыл на всю жизнь...Нужен ли там колхоз? Ну ХЗ... Выше сказанное - относится к ОФБ, Родео Б, Аксиом, Труппер, Монтерей и пр.

 

Сайлентблоки передних рычагов- ещё более "усиленные", так как у них больший диаметр внутренней втулки и больше длина внешней обоймы- получается значительно более жесткая конструкция. Хорошо или плохо это? С точки зрения опыта эксплуатации на больших колёсах - без разницы.

[Justice]

Втулка для установки сайлентблоков (ставится внутрь)- её можно купить ГОТОВУЮ, в магазине запчастей для мотоциклов, это втулка маятника на мотоцикл Урал, размеры полностью совпадают, оцинкованная. Стоит недорого.

[Justice]

Альтернатива:

https://www.drive2.r...ge=0#a148157511

[Вехомечтатель]

Альтернатива:

https://www.drive2.r...ge=0#a148157511

Саша, есть по ней уверенность в идентичности размеров внутри и снаружи?

[Justice]

Саша, есть по ней уверенность в идентичности размеров внутри и снаружи?

 

Я лично не проверял пока (в планах, надо заказать и измерить), товарищ утверждает что подходит один в один. Юра, я честно говоря советую сайлентблоки или оригинал или верхних рычагов ОФА + шайбы и втулки. Втулки тем более в магазине купить готовые можно (я магазинчик с запчастями для мотоциклов нашел- там есть их МНОГО). Это работает как надо.

[Вехомечтатель]

Саня, оригинальные под 1000 руб за штуку... Если менять то всё...А это уже 4000 руб

Трудно людям объяснить, что откручивать мост, который 15-16 лет не трогали,  не возьмусь без этих сайлентов... 

[Justice]

Да, это совершенно верно- болты там намертво закипают. Естественно с комплектом новых с\б надо начинать такие работы и никак иначе.

Я куплю и образмерю. Но мне кажется, что с нашими сайлентами от верхних рычагов и надёжнее и прочнее (больше объем сайлентблока, меньше зона сминания). Как бы тойотовский не оказался слишком мягким.

 

ps. вот тоже удивительно- тойота, а такие тонкие оси верхних рычагов!

[Driverrr]

Я вот снимал передний мост, предварительно заготовив эти сайлентблоки (оригинал). Снял, а они оказались целые. Ну может на одном репины небольшие были. Машине 28 лет. Они вообще разве рвутся? Поменял, раз уж полез туда...

[Вехомечтатель]

Я вот снимал передний мост, предварительно заготовив эти сайлентблоки (оригинал). Снял, а они оказались целые. Ну может на одном репины небольшие были. Машине 28 лет. Они вообще разве рвутся? Поменял, раз уж полез туда...

Иван, у меня на счету более десятка снятых мостов...

30% смог открутить только сворачивая обойму относительно втулки с прикипевшим болтом... Ну 2-3 сайлента из 4-х - это железно...

Причем, включая авто из Европы.

Замочка недельная не помогает... Берешь большой рычаг: трык-трык-трык и всё...резину порвал.

Причем потом и болт под замену идет - втулка даже после нагрева не слазит с болта. Спекается с ним намертво

[Justice]

Всё, как Юра говорит- 1 в 1. Причем и ударным гайковертом не снять- резина демпфирует. Большой рычаг- и рвём резину...

[Driverrr]

А, ну это видимо из-за зимнего коктейля из химикатов на дороге...

На всякий случай при установке наваксил внутрь втулки и на болт мовиля...