Сообщений в теме: 49

[папашкин]

собственно после Сибирского Марафона , начал чинить машину , обнаружил порванные сайленты крепления переднего моста , интересует номерок сей детали ,
кстати для информации , после порыва сайлентов ,при включенном переднем приводе , езде по грязи и подскакивании машины очень неприятные стуки по раме и защите ( у кого стоит сей девайс) долгопонять не могли что стучи , думали и то не до включение моста ,и что в самом мосту что то сломалось , при чем когда спокойно едешь стуков и звуков нет , а когда нагрузка ( видимо колеса и мост гуляют ) начинается стук .

[папашкин]

ЕСЛИ НЕ В ТУ ТЕМУ НАПИСАЛ , просьба к модераторам,перенесите в нужную

[папашкин]

ну где наши технические гуру , ещё один вопрос эти сайленты вообще выпресовываются или они там залиты

[Дмитрий-Хлам]

ну где наши технические гуру , ещё один вопрос эти сайленты вообще выпресовываются или они там залиты

буквально меняли неделю назад.....но!....мне и в голову не приходило мерить их

[папашкин]

меняли ,выпресовывали ?

[папашкин]

ну где наш коллективный разум ?

[Дмитрий-Хлам]

меняли ,выпресовывали ?

а иначе и не бывает!
сайлеты перепрессовываются а втулки меняются
выпрессовка это общее так сказать процедура их удаления....можно выжигать...высверливать.....вырезать.....в общем удалять......
и можно запрессовать(прессом) а можно заколотить....т.е. установить сайлет....что сути не меняет!....
да просто там все!!
ну не рассказывать же о том что : взял выколотку или приспособление ....подошел...ну и так далее
вот по читай!... http://whiteobserver...com/251648.html
.все как всегда....
у меня есть спец набор...

[папашкин]

а иначе и не бывает!
сайлеты перепрессовываются а втулки меняются
выпрессовка это общее так сказать процедура их удаления....можно выжигать...высверливать.....вырезать.....в общем удалять......
и можно запрессовать(прессом) а можно заколотить....т.е. установить сайлет....что сути не меняет!....
да просто там все!!
ну не рассказывать же о том что : взял выколотку или приспособление ....подошел...ну и так далее
вот по читай!... http://whiteobserver...com/251648.html
.все как всегда....
у меня есть спец набор...

я имел ввиду , что они меняются ,а то мне в магазине сказали что они идут залитые вместе с пластиной крепления . но за ссылку спасибо , хоть и менял уже ни раз ,всеравно интересно было прочитать ,рекомендую , дельные советы .

и все же НУЖЕН НОМЕР ДЕТАЛИ ( сайлентов ) или может у кого есть на продажу

[Даниил74ру.]

я имел ввиду , что они меняются ,а то мне в магазине сказали что они идут залитые вместе с пластиной крепления . но за ссылку спасибо , хоть и менял уже ни раз ,всеравно интересно было прочитать ,рекомендую , дельные советы .

и все же НУЖЕН НОМЕР ДЕТАЛИ ( сайлентов ) или может у кого есть на продажу

Да.... Исудзовский бы номерок, а то Опелевский слишком дорого http://m.exist.ru/pr...&...81&Cat=Opel

[папашкин]

Да.... Исудзовский бы номерок, а то Опелевский слишком дорого http://m.exist.ru/pr...&...81&Cat=Opel

а размер там есть , хочу попробовать подобрать , наверняка есть что то похожее

[Даниил74ру.]

а размер там есть , хочу попробовать подобрать , наверняка есть что то похожее

У меня пара лежит в гараже новых-когда то покупал да всё не доходят руки поменять. На днях поеду заберу их, замерю и зафотаю. Колхозить не знаю как они же упорные(опорные) чоб при их обрыве мост не слетел. Хотя можно и шайбы выточить толстые....

[ksrg]

От Фронтеры

[Даниил74ру.]

От Фронтеры

Да они одинаковые. За фотки с номерами спасибо. Но один фиг почти по косарю в экзисте...

[Justice]

Заменил их сайлентблоками верхних передних рычагов- по высоте одинаковые, по внешнему диаметру- тоже, внутренний- поставил втулку.

Колхоз дорогих втулок крепления переднего моста (если есть возможность купить оригинал Isuzu — берите их, они вечные).
Сайлентблоки: RBI I2444P (Isuzu 8-94408840-2).
Втулки, сталь (мм):
внутренний диаметр — 14.2;
внешний диаметр — 18.1;
длина — 45.0.

Колхозить не знаю как они же упорные(опорные) чоб при их обрыве мост не слетел. Хотя можно и шайбы выточить толстые....

Возможно было несколько конструкций этих сайлентблоков, но у меня к родным сайлентблокам прилагались толстые шайбы с резиновыми подушками- слева на фото, я их просто очистил от старой резины и привулканизировал новые резиновые шайбы.

[Flanger]

Замечательный колхоз. А то ориг. с/б крепежа редутора уж больно дорого получаются.

[Вехомечтатель]

Замечу, что на одну щечку моста с течением времени производитель стал ставить чуть-чуть усиленные сайлент...На стороне моста (правая по ходу движения). Видимо нагрузка там немного оказалась больше... В сравнении с левой строной разница немного была заметна - обойма и шляпка немного толще. Высота одинаковая. Резина ИМХО там жестче, чем на сайлентах с верхнего рычага... Хотя может и впечатление обманчиво. Но ведь сайлент моста на скрутку не работает... 8-97139-268-0 левая сторона Rodeo Sport 1998/01-98/07 8-97149-540-0 правая сторона Rodeo Sport, Vehicross (обе стороны), Trooper (обе стороны) 8-97366-511-0 левая сторона Аксиом 2003/05 8-97366-510-0 правая сторона Аксиом 2003/06 OP5202R VTR (правый и левый) Брал сайленты у наших парней в магазине на Первомайской - 600 руб/шт., которые усиленные 8-97149-540-0 Место установки такое, что однажды поставил и забыл на всю жизнь...Нужен ли там колхоз? Ну ХЗ... Выше сказанное - относится к ОФБ, Родео Б, Аксиом, Труппер, Монтерей и пр.

[Колюнчик]

Ребята, столкнулся с заменой салейнтблоков на правой верхнем рычаге передней подвески. Как и с чего начинать я даже и не знаю SOS...

[Вехомечтатель]

сайлент-блоки верхнего рычага:

03 02 292 Opel 38 мм ровно
03 10 400 Opel 38 мм ровно
8-94408-840-3 Isuzu Bighorn 38 мм ровно
8-97366-488-0 все одинаковые 38 мм ровно
8-97138-388-1 все одинаковые 38 мм ровно
8-97104-178-0 все одинаковые 38 мм ровно

[parik_07]

А что мост тоже передний на резиках сидит? Блин и не знал даже.

[Вехомечтатель]

А что мост тоже передний на резиках сидит? Блин и не знал даже.

В щечках сайлент-блоки, похожи внешне на те, которые в верхних рычагах, только шляпка заподлицо