Перейти к содержимому

    •  
    Фотография

    Нет зарядки на холостых оборотах, пака не подкинешь газу.


    • Авторизуйтесь для ответа в теме
    Сообщений в теме: 27

    #21 kenblock

    Отправлено 04 января 2014 - 23:30

    kenblock
    • Members
    • 20 сообщений
    • Екатеринбург

    • ОФБ X22SE мкпп '99
    в панели приборов начальное возбуждение подается через лампу генератора и лампу ручника (ну диод там установлен). иногда тоже приходилось газку поддать немного до 2000 примерно, что бы гена запустился. как про лампу ручника узнал - ручник опускаешь - гена запустился. нафига такая конструкция. теперь с автозапуском не возбуждается иногда. буду резистор паралельно лампе вешать.

    #22 als-a

    Отправлено 05 января 2014 - 19:13

    als-a
    • Members
    • 219 сообщений
    • Псков

    • Monterey TD 3.1 LTD 1995

    Кольца якоря (коллектор) надо чистить нульевочкой, а так по сути где - то окислился контакт на возбуждение.

    Лучше поставить якорь в токарный станок, замерить его бой (эллипс) а он обязательно будет. И дальше якорь протачивается на размер боя +5 соток. Жить после этого он будет долго и счастливо.

    #23 als-a

    Отправлено 05 января 2014 - 20:43

    als-a
    • Members
    • 219 сообщений
    • Псков

    • Monterey TD 3.1 LTD 1995
    Кстати а ни кто не подскажет замену реле-регулятора со щетками в сборе для монтерея 3.1 дизель ? 19 тыщ родной ... на фоне 6 тыщ за китайский генератор в сборе, жаба сказала "перебор".

    #24 kpowj

    Отправлено 06 января 2014 - 17:17

    kpowj
    • Members
    • 105 сообщений
    • Сортавала

    • офа спорт С 20 NE
    я дак не парился за 2500 купил нивовский генератор(потом проще запчасти искать-на родной надо заказывать и ждать)только снял с родного шкив и отпилил выпуклость болгарином - так соосности не было.работает нормально.до этого чтобы печка заработала и все приборы надо было делать перегазовку-сейчас данная проблема исчезла.А так надо смотреть крепление гены и искать такой же.родное реле стоит 400рублей+ждать надо.

    #25 Dimjan

    Отправлено 08 января 2014 - 12:44

    Dimjan
    • Members
    • 28 сообщений
    • Минск

    • ОФБ-2,2 2004 Y22DTH
    Всем отписавшимся СПАСИБО!
    Проблему решил без замены гениратора, а дело вот в чем:
    Как я писал выше, лапочка оказалась целая, но на неё не приходил сигнал. Глянул по схеме что к чему, стал звонить проводку и выяснил, что
    тонкий провод который идёт на возбуждение обмотки в обрве. Откутил его от гены, кусок который до жгута, сухой и жёсткий, местами в трещинах, и как выяснелось с обрывом внутри (сгнил похоже) а дальше в жгуте мягенький. Вскрыл жгут, прикрутил кусок провода с силиконовой изоляцией в тряпке (чтоб не сох) собрал жгут на место, новый разъм под медную гаечку (нашлась в заначке) и всё заработало!

    #26 vlad74

    Отправлено 15 марта 2016 - 12:08

    vlad74
    • Beginners
    • 1 сообщений
    • Чебоксары

    • фольксваген Бора

    Y22DTH пака хорошенько не подкинешь оборотов, горит лампочка и нет заряки акума. В чём засада и куда копать? З.Ы. поиск по этой теме ничего не 

    у меня такая же проблема только когда мину5



    #27 Evgeniy9999

    Отправлено 09 февраля 2020 - 10:41

    Evgeniy9999
    • Members
    • 1 сообщений
    • Запорожская обл.

    • Sens 1.3

    Теперь стало ещё инереснее ))) Лапочка генератора перестала гореть вообще! НО она рабочая, но на неё не приходит сигнал, а смптоматика таже, пака не подкинешь оборотов гена не возбуждается. Чистка контактов пустое дело, щётки гены в норме, буду лазить глубже .... только после праздников ))))))))))

    Фишка на гене отсоединена, проверь провода что идут к гене, нет возбуждения скорее всего...

    #28 2Vic

    Отправлено 12 февраля 2020 - 07:08

    2Vic
    • Members
    • 4 039 сообщений
    • Москва

    • Isuzu Bighorn Plaisir '98 фендеровый 4JX1 TOD

    Женя, человек 6 лет ждал когда ты на форуме со своим советом появишься. Так с поломатым генератором и ездит до сих пор....  :Cherna-facepalm: