п.24 - это подшипник актуатора ПП Isuzu 8-97101-878-0
находится внутри актуатора !
Это тонкостенный игольчатый подшипник весьма большого диаметра, с малых количеством роликов и весьма хлипкий внешне...
Это часть актуатора, а не ШРУСа !!! ... То есть это другой узел, который находится на левой оси по ходу движения и висит на мосту после щечки моста.
На фото - игольчатые подшипники поворотной цапфы, это опора оси внешнего ШРУСа.
п.13 - это сальник внутренней оси ШРУСа 8-97373-555-0
п.12 - это подшипник внутренней оси ШРУСа 8-94407-724-0
п.14 - это сальник поворотной цапфы 8-98036-595-0
На картинке в опелевском каталоге расположение сальника и подшипника п.13 и п.12 нарисованы неверно, в реале они располагаются наоборот (из центра наружу):
- стопорное кольцо
-подшипник
-стопрное кольцо
- сальник (стальным кольцом внутрь)
- щечка мост (с сайлентами крепления к раме), прикрепленная 4-мя болтами к фланцу моста.
То есть щечка (кронштейн подвеса) моста зажимает сальник между мостом и своей плоскостью, прижимая его к стопорному кольцу.
Узел ближе к редуктору - это актуатор - и вот там поз.24.
Вот только вы ничего не путаете ? Тот ли игольчатый Вам нужен? Или всё же тот, который в поворотной цапфе?
Чтобы добраться до п.24 необходимо разбирать актуатор.
А чтобы добраться к игольчатому в поворотной цапфе, нужно от нее отцепить все шаровые и снять ступицу...
Продавцы знать исузьи номера не будут , да и не нужно это им... И мало у кого каталоги эти есть.
Ну а если уж очень захочется - смотрите по каталогу Исузу Родео Б (Амиго Б)
Подскажите номера исузу п.22 и п.20
