Сообщений в теме: 200

[holander]

блин, да причем тут элементы подвески-то???
Насколько я понимаю по картинке работы псевдоколдуна, момент открытия клапана на задний контур определяется силой сжатия пружины в стакане заднего контура.
Если ее ослабить - то задний контур должен будет открываться больше и тормозить лучше. Если вынуть совсем - то будет просто как канал смешения обоих контуров

а кто нибудь разбирал этот псевдоколдун? Насколько я смог перевести, он как раз и отвечает за распределение тормозного усилия, следовательно если пружина устала то как раз и может быть это решение проблемы? Подвеска перебрана (аморты новые усиленные, сайленты новые)

[VladTr]

а кто нибудь разбирал этот псевдоколдун? Насколько я смог перевести, он как раз и отвечает за распределение тормозного усилия, следовательно если пружина устала то как раз и может быть это решение проблемы? Подвеска перебрана (аморты новые усиленные, сайленты новые)

Я разбирал похожий, но он был некомплектный (не было второй заглушки). По внешнему виду определить сложно, вроде как пружина не лопнувшая, а насколько она уставшая-непонятно.
Тут либо опытным путем идти, например, подложить под пружину шайбу, либо просто менять этот девайс целиком, как написано в мурзилке.
Второй вариант для нас, понятно, что не особо вариант, поэтому есть мысль попробовать поэкспериментировать с пружиной

[holander]

С тормозами экспериментировать опасно, а есть каталожный номер этого девайса? Может проще новый купить и забыть о проблеме?

[VladTr]

С тормозами экспериментировать опасно, а есть каталожный номер этого девайса? Может проще новый купить и забыть о проблеме?

Может и проще. Весь вопрос в стоимости
Страха никакого в этих экспериментах не вижу, если, конечно, делать все с головой.
На самом деле сейчас на Фронтере родной колдун тупо зафиксирован в положении, соответствующем максимальной загрузке машины, при котором на задние тормоза передается максимальное усилие. Такой вариант меня более устраивает, хотя и это можно назвать неким экспериментом.
В экспериментах с пружиной тоже не вижу ничего ужасного, для начала, конечно, надо все-таки понять принцип работы и возможные изменения в поведении самого устройства после внесения неких доработок
По идее, пружина с клапаном запирают канал на задний тормозной контур до определенного момента, когда давление в переднем контуре не возрастет и не откроет клапан. Но возникает вопрос, почему со временем задние тормоза начинают работать хуже, ведь теоретически пружина со временем теряет жесткость, но при этом канал на задний контур должен открываться раньше и тормозить зад должен сильнее.
Либо я что-то недопонимаю, либо схема работает как-то иначе

[holander]

Поэтому и спрашиваю каталожных номер, у себя в схемах не нашёл, хочу пробить цену вопроса

[VladTr]

Поштудировал я подобные темы и увидел, что народ тупо избавляется от клапанов в подобных колдунах. У меня есть один подопытный в гараже, другие (не менее подопытные) на других машинах. Попробую вытащить этот клапан на каком-нибудь колдуне, посмотреть на состояние.
Есть два варинта, почему колдун начинает работать неправильно и давать на задний контур меньшее давление: либо закисает и перестает двигаться клапан, либо устает и теряет жесткость пружина. До конца пока так и не разобрался в принципе действия именно P&B, попробую получить дополнительную информацию, препарируя жертву...

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 

[holander]

Поштудировал я подобные темы и увидел, что народ тупо избавляется от клапанов в подобных колдунах. У меня есть один подопытный в гараже, другие (не менее подопытные) на других машинах. Попробую вытащить этот клапан на каком-нибудь колдуне, посмотреть на состояние.
Есть два варинта, почему колдун начинает работать неправильно и давать на задний контур меньшее давление: либо закисает и перестает двигаться клапан, либо устает и теряет жесткость пружина. До конца пока так и не разобрался в принципе действия именно P&B, попробую получить дополнительную информацию, препарируя жертву...

спасибо, интересно,что получится

[VladTr]

Поэтому и спрашиваю каталожных номер, у себя в схемах не нашёл, хочу пробить цену вопроса

номер для Акса - 8972220320, на Веху - 8943763210, ценник рисуют в районе 6 тыр, на Родео бьются номера 8971478181, 8972220320, 8971251491

[holander]

Ппц

[VladTr]

Ппц

Это ты про ценник?
В Экзисте эти артикулы вообще от 7 до 12 тыр...

[holander]

Да, за кусок болта с отверстием внутри 6 рублей

[VladTr]

а как же пружинка с клапаном? )))

[VladTr]

Кстати, вот еще очень интересный момент - если обычный колднун привязан к заднему мосту, то псевдоколдуну пох на положение заднего моста всуе. То есть получается такой вариант, если обычный колдун зафиксировать в каком-то одном положении без привязки к заднему мосту. Инженерная мысль, блин...

[VladTr]

может вместо нашего псевдоколдуна поставить обычный колдун от ТАЗа? )))

[VladTr]

а к чему его привязать???к мосту???

ни к чему его не привязывать, просто зафиксировать в максимально положении, соответствующем максимально загруженному заднему мосту

[VladTr]

Володя,а если смысл огород городить тогда???Лишний узел в не самом удобном и чистом месте.Проще магистраль пустить и через тройник на цилиндры

в таком варианте еще проще из него пружину с клапаном просто выдрать, тогда будет некий смеситель всех потоков. Просто колдун как-никак все же распределяет давление по магистралям, на заднюю дает меньше, чем на переднюю