Сообщений в теме: 60

[VladTr]

кнопка излишня - убрал температуру с максимума - выключил электронагреватель.

Просто перевод температуры на максимум будет всегда включать электрический нагреватель, даже при прогретом моторе, а это как-то вроде без особой надобности...

[Овен]

Дело в том,что смещение ползунка регулировки температуры в зоне вкл\выкл микрика на электроподогреватель заслонку не шевелит - прогрев салона печкой не меняется.

 

Ты часто с горячим двигателем печку на макс. темп. ставишь  ?

 А дополнительной кнопке нужно место ...

[VladTr]

Дело в том,что смещение ползунка регулировки температуры в зоне вкл\выкл микрика на электроподогреватель заслонку не шевелит - прогрев салона печкой не меняется.

 

Ты часто с горячим двигателем печку на макс. темп. ставишь  ?

 А дополнительной кнопке нужно место ...

Место найдется. А с максимально вывернутой ручкой езжу зимой почти всегда, только скорость вентилятора регулирую да поток воздуха перенаправляю

[Овен]

Ого!

Мне обычно середины температуры хватает. 

[VladTr]

Ого!

Мне обычно середины температуры хватает. 

середины температуры когда? сейчас?

Мне проще поставить скорость вентилятора на единицу, чем крутить ручку заслонки

[Овен]

Ну да. И всю зиму. У меня шкала от 18 до 30 градусов на ползунке. Он обычно на прогретом моторе чуть правее середины,

вентилятор возле минимума.

[VladTr]

Ну да. И всю зиму. У меня шкала от 18 до 30 градусов на ползунке. Он обычно на прогретом моторе чуть правее середины,

вентилятор возле минимума.

Тут вопрос в этом девайсе немного другого плана - мне он нужен не всегда, а в основном для оттаивания стекла и прогрева салона с момента запуска двигателя. На Фокусе, например, есть отдельная кнопка оттаивания переднего стекла, когда включаются обогрев самого стекла и электрический нагреватель в печке. После оттаивания кнопка отключается и климат переходит в основной режим. Подобную идею и планирую реализовать здесь

[Овен]

Думаю, не только тебе .

 Завожу, сдвигаю температуру на максимум, включаю вентилятор, еду ...

Стало жарко - сдвигаю на середину ... Помнить про кнопку незачем.

[VladTr]

Думаю, не только тебе .

 Завожу, сдвигаю температуру на максимум, включаю вентилятор, еду ...

Стало жарко - сдвигаю на середину ... Помнить про кнопку незачем.

В принципе можно и так сделать. По идее ток там не великий, как писали товарищи, мощность этого нагревателя порядка 100 Ватт (хотя надо бы замерить фактическое сопротивление моего девайса). Надо подумать :-)

[Овен]

Думается, ампер 20 он берет. Тестер на единицах Ом врет не слабо. Возможно, есть смысл приладить светодиод - индикацию

включения нагревателя, чтобы контролировать цепь коммутации . 

[VladTr]

Думается, ампер 20 он берет. Тестер на единицах Ом врет не слабо. Возможно, есть смысл приладить светодиод - индикацию

включения нагревателя, чтобы контролировать цепь коммутации . 

для чего? чтобы регулятором ловить момент включения? Тогда проще отдельную кнопку с индикацией поставить

[Овен]

На случай, если концевик на тегуляторе температуры замкнет наглухо . Или включать через реле , держащее такую нагрузку.

[VladTr]

На случай, если концевик на тегуляторе температуры замкнет наглухо . Или включать через реле , держащее такую нагрузку.

в любом случае включать через реле

[Овен]

Тогда - если есть уверенность, что контакты не спекутся - индикация не нужна.

[VladTr]

Тогда - если есть уверенность, что контакты не спекутся - индикация не нужна.

а что им спекаться - не настолько велика нагрузка, 100 ватт всего. Обычное штатное ТАЗовское реле 30 ампер держит

[Овен]

на 100 ватт 40 А предохранитель ставить не будут. 

[VladTr]

на 100 ватт 40 А предохранитель ставить не будут. 

ну хз, какой пред стоит там в оригинале - не знаю.

По данным на фотке (сопротивление 1,8 Ом) при 14 вольтах ток потребления получается порядка 8 ампер. Либо омметр показывает неправильное сопротивление, либо предохранитель стоит с запасом

На фарах тоже потребление около 5 ампер, а предохранители стоят на 15

[Овен]

Так ссылку на дром посмотри повнимательней . 

Такой тестер при смыкании щупов порядка 1 Ома кажет -не годится для таких замеров.

Толщину красного провода в печку видишь ?

[VladTr]

Так ссылку на дром посмотри повнимательней . 

Такой тестер при смыкании щупов порядка 1 Ома кажет -не годится для таких замеров.

Толщину красного провода в печку видишь ?

согласен, у этих тестеров-мультиметров есть косяк в отсутствии выставления нуля. У меня дома старинный тестер, доставшийся мне по наследству, вот это вещь!

Надо будет добраться до него, замерить нормально параметры.

Либо посмотрю, у меня дома есть профессиональный LC-метр с режимом омметра, попробую им еще глянуть

 

У меня на китайском тестере при замыкании щупов напрямую получается порядка 0,8-0,9 Ом

 

Если исходить из таких данных, то тогда сопротивление нагревательного элемента будет около 0,9-1 Ома, и ток будет в районе 15-20 А

Толщину красного провода в печку - что ты имеешь в виду? на сам нагревательный элемент или колхозный красный провод в паре с зеленым, идущий в моторный отсек?

[Овен]

Который там на нагреватель - можно только догадываться. Но фишка на печке (коричневая), с которой замер тестером снимается - могучая.