Сообщений в теме: 195

[Вехомечтатель]

А тяги соскочить не могли?

Если только их вырвать из гнезда умышленно...  

Да и рукоятка тогда свободно и легко вращаться будет

[Дмитрий-Хлам]

радиаторы оба новые были....помпа ОРИГИНАЛ! и плохо работающих помп на наших машинах(исудзу/опель)ни встречал ни разу!!!это тебе ни волга.....когда турбинка прокручивалась на валу.....или мелкая была....и ток жидкости был хреновый....

помнится что-то типа этого было на ГАЗ....

а вот заслонки......   кто ж их знает....я ни смотрел их и ни ставил.....а вот бывший хозяин грит что радиатор печки меняли с другом на улице 2 дня.....ессно и торпеду поднимали....и пол машины разобрали.....но все это было уже после капиталки....и замены основного радиатора....

и вот как раз на днях было плохое(тяжелое) переключение положения обдува......с ноги/лицо на (следующее с право по часовой)ноги/стекло вроде.......

вроде как что-то подклинивало...и четко в положение ни вставало.....потом все таки встал(переключатель конечно ) и все работало как и до того как.....

[Вехомечтатель]

радиаторы оба новые были....помпа ОРИГИНАЛ! и плохо работающих помп на наших машинах(исудзу/опель)ни встречал ни разу!!!это тебе ни волга.....когда турбинка прокручивалась на валу.....или мелкая была....и ток жидкости был хреновый....

помнится что-то типа этого было на ГАЗ....

а вот заслонки......   кто ж их знает....я ни смотрел их и ни ставил.....а вот бывший хозяин грит что радиатор печки меняли с другом на улице 2 дня.....ессно и торпеду поднимали....и пол машины разобрали.....но все это было уже после капиталки....и замены основного радиатора....

и вот как раз на днях было плохое(тяжелое) переключение положения обдува......с ноги/лицо на (следующее с право по часовой)ноги/стекло вроде.......

вроде как что-то подклинивало...и четко в положение ни вставало.....потом все таки встал(переключатель конечно ) и все работало как и до того как.....

Хреновых и неэффективных помп - полно. Разница по высоте крыльчатке и кол-ву лопастей. Или пластик или штамповка или литье.

Прокручивающиеся пластиковые лопасти - встречались.

 

Посмотри блок дроссельных заслонок. У тебя разброд с регулировкой заслонок и тяг. Крепление и местоположение поводков на повоотным механизмах.

В блоке управления где рукоятки подклинивать особо нечему. Там обычно и смазки полно и вращается все нормально (вхолостую).

[Дмитрий-Хлам]

Хреновых и неэффективных помп - полно. Разница по высоте крыльчатке и кол-ву лопастей. Или пластик или штамповка или литье.

Прокручивающиеся пластиковые лопасти - встречались.

 

Посмотри блок дроссельных заслонок. У тебя разброд с регулировкой заслонок и тяг. Крепление и местоположение поводков на повоотным механизмах.

В блоке управления где рукоятки подклинивать особо нечему. Там обычно и смазки полно и вращается все нормально (вхолостую).

ну вот это верная мысль

только вот теперь уже не где ковырять технику.....

все!....теперь если только на даче....летом.....а летом печка ни нужна....значит до след. зимы!

нашел таки датчик....сунулся поменять.....а все головки ешные вывез....пришлось все обратно собирать

это ни работа.....

[Вехомечтатель]

Дим, а купить гараж где то поблизости?

[Дмитрий-Хлам]

Дим, а купить гараж где то поблизости?

по близости нету....как и денег!

да и боюсь уже еще вкладывать в это мероприятие.....

[Дмитрий-Хлам]

и вот сегодня ехал на дачу.....на ходу печку пришлось убавлять.....жарко!

токо въехал в лес и поехал  через лужи(шуга) ни сильно глубокие ....обороты повышенные...на 1-2 передачи...температура двига поднялась(до этого была 80град. по приборке) до 85-87град примерно..... с верхних решеток пошел прохладный воздух.....а снизу(сука)теплый(но ни горячий).....так и проехал прим. 4-5км до дома.....

заглушил....

[Вехомечтатель]

Я уже тебе не раз говорил - НЕ СМОТРИ температуру по приборке, смотри по Мультику. Датчик там безумно инерционен.

Термостат у тебя какой стоит? Стандартный с температурой открытия 92 градуса?

При встрече я тебе нарисую свои мысли на бумаге, почему так может происходить у тебя.

И что надо попробовать сделать.

[Дмитрий-Хлам]

Я уже тебе не раз говорил - НЕ СМОТРИ температуру по приборке, смотри по Мультику. Датчик там безумно инерционен.

Термостат у тебя какой стоит? Стандартный с температурой открытия 92 градуса?

При встрече я тебе нарисую свои мысли на бумаге, почему так может происходить у тебя.

И что надо попробовать сделать.

ну я сравнивал разницу  температур по приборки и мультику ДО этого....буквально за несколько дней.....

разница 1-2град......можно ни считать.....

а в этот раз ни успел сравнить....т.к. было ни до этого.....пытался понять...от куда и что дует.... ...с начало то и ни понял.....ногам то тепло...а потом чувствую что по макушке свежачком тянет...  

какая то симптоматика непонятная.....взаимоисключающая......

мы с тобой ,думается.....ни скоро встретимся.....

термостат ставил оригинальный точно.....ну наверное стандартный

давно было то...

[Вехомечтатель]

Дим, ты попробуй в момент "прохлопа" закрыть заслонку входящего воздуха и оцени температуру.

Чудес не бывает - если ты холодный воздух с улицы дуешь в салон через криво закрытые заслонки, это одно.

А если холодным воздух нагреваешь радиатором и у него резко падает температура из-за застоя ОЖ на выходе внезапно - это другое. 

Из-за 5-7 градусов температуры ОЖ застой ее вряд ли возникнет...

[Дмитрий-Хлам]

случайно полез в машину и услышал тикающий(звук как у часов-будильника)/булькающий звук.....со стороны бардачка.....и потом нашел что либо с корпуса(ну соотв. самого охладителя) охладителя   либо с печки.....

напоминает звук частых капель из пузырька одеколона

 ну как будто при заливки бензина в бак из канистры....только значительно тише и чаще.....

снял на видео....попробую выложить....

не получается!

р.s. после того как завел машину ....после 15-20сек. работы ...звук пропал.....

и больше(пока)ни появлялся...

жалко ни посмотрел в каком виде были патрубки охлаждения....здаеться что действительно плохое прохождение  ОзряжЖ через печку....создается(возможно)разряжение.....и вот оно подтягивает ОЖ  из радиатора печки......

вот и появились звуки капающей воды...  

[Alexwrx]

Добавлю 5 копеек.

Вчера сравнил температуру воздуха с печки на своем Passporte (ШиШ) и Фокусе (ФФ1) жены.

Условия исходные:

на улице -4

обороты холостые

температура ож ШиШ, по мультику, 80-82

температура ФФ1 по штатному датчику - полностью прогрет

Режим работы печки в обоих случаях, 1-ая скорость, максимальная температура.

 

Воздух мерил из центрального дефлектора, цифровым термометром с щупом, точность измерений до 0.1С

Измерял в течении минуты после стабилизации

 

У ФФ1на выходе 50С

У ШиШ без доп. помпы. 47-48С

с доп. помпой 53-54С

 

При этом по ощущениям ежедневной эксплуатации ФФ1 теплее, связываю это с меньшим объемом салона и более быстрым прогревом.

У ШиШ в салоне тоже тепло, но замечал при движении по трассе при температуре забортом ниже -20, у пассажира справа из под бардачка есть сквознячок, откуда поддувает еще не разобрался. В городском режиме все нормально.

[Вехомечтатель]

При этом по ощущениям ежедневной эксплуатации ФФ1 теплее, связываю это с меньшим объемом салона и более быстрым прогревом.

У ШиШ в салоне тоже тепло, но замечал при движении по трассе при температуре забортом ниже -20, у пассажира справа из под бардачка есть сквознячок, откуда поддувает еще не разобрался. В городском режиме все нормально.

Всасывающий патрубок на наших машинах (ОФБ, Родео Б, Хонда Пасспорт) под жабо лобового стекла, справа на стороне пассажира. Профиль (подиум) с возвышением, чтобы вода не затекала (на фото)

Возможно, в месте прилегания корпуса вентилятора с заслонкой со строны салона есть щель (поролон проложен в стоке). Или в стыках с корпусом кондея щели, поэтому и пассажиру поддувает засасываемым воздухом прям с вентилятора (с улицы).

 

Конструкция нашей системы отопления весьма примитивна. В стыках полно поролоновых прокладок, которые со временем проседают и открываются щели.

Недавно снимал/ставил торпедо, которую с завода точно никто не трогал. До этого замечал, что плохо добивает воздух до низа лобового стекла, потеет.  Когда снял, понял - явно заводской косяк. Поролоновый уплотнитель блока отопителя с заслонками оторван и съехал, образовалась щель и воздух выходит из левого патрубка не в нужное место, а просто под торпедо. И было это с новья. Брачок сборки...

Прикрепленные изображения

• 
• 

[Alexwrx]

Всасывающий патрубок на наших машинах (ОФБ, Родео Б, Хонда Пасспорт) под жабо лобового стекла, справа на стороне пассажира. Профиль (подиум) с возвышением, чтобы вода не затекала (на фото)

Возможно, в месте прилегания корпуса вентилятора с заслонкой со строны салона есть щель (поролон проложен в стоке). Или в стыках с корпусом кондея щели, поэтому и пассажиру поддувает засасываемым воздухом прям с вентилятора (с улицы).

 

Конструкция нашей системы отопления весьма примитивна. В стыках полно поролоновых прокладок, которые со временем проседают и открываются щели.

Недавно снимал/ставил торпедо, которую с завода точно никто не трогал. До этого замечал, что плохо добивает воздух до низа лобового стекла, потеет.  Когда снял, понял - явно заводской косяк. Поролоновый уплотнитель блока отопителя с заслонками оторван и съехал, образовалась щель и воздух выходит из левого патрубка не в нужное место, а просто под торпедо. И было это с новья. Брачок сборки...

 

Спасибо, буду разбирать обязательно переложу поролоновые уплотнители, а лезть придется скоро, т.к. перетерлась трубка кондиционера, в месте выхода из моторного щита.

Может кто еще и мастера посоветует по ремонту таких поломок?

[Вехомечтатель]

Спасибо, буду разбирать обязательно переложу поролоновые уплотнители, а лезть придется скоро, т.к. перетерлась трубка кондиционера, в месте выхода из моторного щита.

Может кто еще и мастера посоветует по ремонту таких поломок?

Замени салонный испаритель в сборе и дело с концом. Благо, чтобы его снять ничего больше под торпедой откручивать не надо...Он сверху всей конструкции стоит.

Ремонт будет стоить дороже всей байды в сборе

[AlexFront]

Один в один проблема как в стартовом посте. Поменяно буквально всё - радиатор основной, радиатор печки, термостат, помпа.. Не изменилось ничего. Т.е.можно было и не менять ничего Думаю на след.зиму ставить доп.помпу на печку, интересно, поможет ли..

[yuriua]

Пошерстив и перечитав практически все темы про печку и аналоги пришел к выводу что печку надо снимать и отдавать или делать ей самому разборку и восстановление перегородки + прочистка всех каналов. По воздуховодам сам имею не понятный приток воздуха на скорости 100 км в час в левую ногу. Есть проблемы с воздуховодами. Подтверждаю. Летом буду искать задув воздуха.

[Falcon1980]

Поддув воздуха - рекомендую посмотреть целостность порогов и внутреннего усилителя в зоне передней стойки и второго ряда опор. Там если дыра-нора - дуть будет из под обшивки левой боковины как раз в левую ногу. У своей ОФА '96 обнаружил там обширные пустоты. 

[redline888]

Разбирал печку, промывал радиатор, основной поставил новый, термостат рабочий, а печка так и дует еле теплым при чем чем выше температура двигателя тем холоднее дует из печки. На очереди замена помпы, но чувствую надо что то переделывать с патрубками иначе никак тепла не добиться.

[sanek13rus]

У них болезнь я поставил доп радиатор от кая спотейдж и Африка